De Renault Trafic is altijd de keuze geweest van de professional die comfort waardeert. Waar sommige concurrenten focussen op pure robuustheid of sportieve looks, heeft de Trafic altijd uitgeblonken in het bieden van een personenauto-achtige rijervaring in een functioneel, praktisch pakket. Met de recente, uitgebreide facelift heeft Renault dit karakter verder versterkt. De Trafic krijgt het nieuwe, zelfverzekerde familiegezicht, een opgewaardeerd interieur en, als belangrijkste nieuws, een volledig elektrische E-Tech variant. Dit is Renault’s antwoord op de toenemende vraag naar emissievrij transport in stedelijke gebieden. Maar is deze vertrouwde, verfijnde allrounder klaar voor de strijd met een nieuwe generatie, van de grond af aan als EV ontworpen, concurrenten?
Een Nieuw Gezicht, Een Vertrouwd Karakter
De facelift heeft de Trafic een modernere en meer statige uitstraling gegeven.
- Exterieur: Het front wordt gedomineerd door het nieuwe, rechtopstaande Renault-logo en een grotere, assertievere grille. De nieuwe, C-vormige LED-koplampen brengen het design in lijn met de personenauto’s van het merk. Het geeft de Trafic een frisse en herkenbare look.
- De Basis: Onderhuids blijft de Trafic trouw aan zijn succesvolle basis: een breed scala aan lengte- en hoogtevarianten (L1H1, L2H1, etc.) en de mogelijkheid voor zowel een enkele cabine als een dubbele cabine voor personenvervoer.
De Aandrijflijnen: De komst van elektrisch
De Trafic biedt een duidelijke keuze tussen bewezen dieseltechnologie en nieuwe, elektrische aandrijving.
De Blue dCi Diesels: De keuze voor de lange afstand
De kern van het gamma wordt gevormd door de efficiënte 2.0-liter Blue dCi dieselmotoren, verkrijgbaar in verschillende vermogensvarianten (van 110 tot 170 pk) en te koppelen aan een handbak of een soepele EDC-automaat met dubbele koppeling. Dit blijven de onbetwiste, rationele keuzes voor de professional die veel kilometers vreet, zware lasten trekt (tot 2.500 kg) en maximale flexibiliteit nodig heeft.
De E-Tech Electric: De stille stadsspecialist
Dit is het grote nieuws. De E-Tech Electric is Renault’s antwoord op de zero-emissiezones.
- De Techniek: Een 52 kWh accu voedt een 122 pk sterke elektromotor die de voorwielen aandrijft.
- Actieradius: De officiële WLTP-actieradius bedraagt 297 kilometer. In de praktijk, met een realistische belading en weersomstandigheden, moet u rekenen op 200 tot 240 kilometer. Dit is voldoende voor de meeste dagelijkse routes van schilders, installateurs en bezorgdiensten die primair in en rond de stad opereren.
- Laden: AC-laden kan met maximaal 22 kW, wat een sterk punt is en het mogelijk maakt om bij veel publieke laadpalen relatief snel bij te laden. DC-snelladen is een optie en is begrensd op 50 kW.
De Werkplek: Kantoor en magazijn in één
De Trafic blinkt uit in slimme, praktische oplossingen die de werkdag makkelijker maken.
- Het Mobiele Kantoor: De rugleuning van de middelste passagiersstoel kan worden neergeklapt en transformeert in een handig bureau, compleet met een draaibaar A4-plateau en opbergruimte voor een laptop.
- Doorlaadmogelijkheid: Een luik in het tussenschot maakt het mogelijk om extreem lange objecten (tot 4,15 meter in de lange L2-versie) door te laden tot onder de passagiersstoel.
- Laadruimte: De laadruimte is met zijn vierkante, efficiënte vorm een van de beste in zijn klasse, met een volume tot 8,9 m³.
De Rijervaring: De meest comfortabele in zijn klasse?
Dit is waar de Trafic traditioneel zijn concurrenten verslaat.
- Comfort: De Trafic rijdt als een grote MPV of SUV. De ophanging is soepel afgesteld en filtert oneffenheden in het wegdek uitstekend. De geluidsisolatie is goed, wat resulteert in een stille en ontspannen cabine. Voor professionals die dagelijks uren achter het stuur doorbrengen, is dit een cruciaal voordeel.
- De E-Tech Beleving: De elektrische versie tilt dit comfort naar een nog hoger plan. De stilte, de trillingsvrije aandrijving en de soepele, directe acceleratie maken van de E-Tech de ultieme stadsdistributie-auto, die het stressniveau van de bestuurder aanzienlijk verlaagt.
De Elektrische Realiteit: Het compromis van een ouder platform
Het technische compromis van de E-Tech Electric is dat hij is gebouwd op een platform dat oorspronkelijk is ontworpen voor dieselmotoren.
- De Actieradius: De WLTP-actieradius van 297 km is adequaat, maar wordt inmiddels overtroffen door concurrenten die zijn gebouwd op een ‘native’ EV-platform, zoals de nieuwe Ford E-Transit Custom (tot 337 km).
- De Laadsnelheid: De DC-laadsnelheid van 50 kW is functioneel, maar niet snel. Waar de concurrentie richting 100-125 kW gaat, betekent dit voor de Trafic-rijder een langere, verplichte pauze op langere ritten. Een laadsessie van 15% naar 80% duurt circa 50 minuten.
‘De Prijs van een Vergissing’: De E-Tech kiezen voor de verkeerde klus
- Probleem: Een aannemer die dagelijks met een zware aanhanger en veel materiaal door het hele land rijdt, kiest voor de E-Tech vanwege het ‘groene’ imago en de belofte van lage operationele kosten.
- De “Prijs”: De realiteit van een drastisch gereduceerde actieradius door het hoge gewicht en de luchtweerstand van de aanhanger. De chauffeur wordt geconfronteerd met constante ‘range anxiety’, moet ritten zorgvuldig plannen rond de beperkte en trage snellaadmogelijkheden, en verliest kostbare werktijd. Voor dit zware, lange-afstandsgebruik was een krachtige Blue dCi diesel een oneindig veel productievere en stressvrijere keuze geweest.
De Prijs van Comfort: Kosten en Concurrentie
De Renault Trafic is competitief geprijsd. De dieselversies starten (exclusief BTW/BPM) rond de €30.000. De elektrische E-Tech begint bij circa €40.000.
Tegenover de concurrentie
- Ford Transit Custom: De nieuwe Custom is de technologische benchmark, met een meer auto-achtig interieur en slimmere features. De Trafic countert met een (door velen als) comfortabeler onderstel.
- Volkswagen Transporter: De Transporter voelt meer premium aan, maar is ook aanzienlijk duurder. De Trafic biedt meer ‘waar voor je geld’.
- Stellantis Kwartet (Expert, Jumpy, etc.): Bieden een vergelijkbare elektrische actieradius, maar de Trafic wordt over het algemeen als comfortabeler ervaren.
Conclusie: De vertrouwde, comfortabele keuze
De vernieuwde Renault Trafic is een geslaagde evolutie van een geliefd werkpaard. Hij behoudt zijn grootste troef – zijn superieure comfort – en voegt daar een modern uiterlijk en een broodnodige, capabele elektrische variant aan toe.
De E-Tech Electric is een uitstekende keuze voor de professional die primair in en rond de stad opereert. Hij is stil, soepel en uiterst comfortabel. Echter, zijn beperkte actieradius en laadsnelheid tonen de leeftijd van zijn platform in vergelijking met de nieuwste generatie concurrenten.
Voor de lange afstanden blijven de verfijnde Blue dCi-motoren de meest logische keuze. De Trafic is misschien niet de meest hightech of de meest dynamische bedrijfswagen op de markt, maar als het gaat om het bieden van een comfortabele, praktische en betrouwbare mobiele werkplek, blijft hij een van de absolute toppers in zijn klasse.
Galerij
