Volkswagen ID.7 (2025): De terugkeer van de koning

De Volkswagen ID.7 is een auto met een missie: het heroveren van de zakelijke en gezinsmarkt in het elektrische tijdperk. Na de soms wat onbeholpen start van de eerste ID-modellen, met hun controversiële interieurs en softwareproblemen, is de ID.7 een statement van volwassenheid. Het is een auto die is ontworpen met een bijna obsessieve focus op de kerneigenschappen die zijn legendarische voorganger, de Passat, zo succesvol maakten: subliem comfort, een zee van binnenruimte en, bovenal, een grensverleggende efficiëntie voor de lange afstand. Met de komst van de uiterst praktische Tourer-variant en de sportieve GTX is de ID.7-familie compleet. Dit is niet zomaar een elektrische auto; dit is Volkswagen op zijn allerbest.

De Efficiëntie-Kampioen: Actieradius en Laden

De ID.7 introduceert een nieuwe generatie van VW’s elektrische technologie, en dat is direct te merken aan de indrukwekkende cijfers.

• Nieuwe, krachtige aandrijflijn: De basis wordt gevormd door de nieuwe APP550 elektromotor, die met 286 pk aanzienlijk krachtiger en tegelijkertijd efficiënter is dan de motoren in de oudere ID-modellen.
• Twee Accu-opties:
  1. Pro (77 kWh): De standaardaccu biedt een uitstekende WLTP-actieradius van maximaal 621 kilometer.
  2. Pro S (86 kWh): Dit is de absolute actieradius-koning. Met de nieuwe, grotere accu mikt de ID.7 op een WLTP-bereik van circa 700 kilometer. Dit is een psychologisch en praktisch cruciale grens, die de auto transformeert tot een zorgeloze, continentale reismachine.
• Sneller Laden: De 77 kWh-versie kan snelladen met maximaal 175 kW. De nieuwe 86 kWh-accu in de Pro S en GTX kan dit met maximaal 200 kW, wat een laadstop van 10-80% in minder dan 25 minuten mogelijk maakt.

De Ultieme Allrounder: De ID.7 Tourer

De komst van de Tourer (stationwagen) is voor de Europese en zeker voor de Nederlandse markt het belangrijkste nieuws.

• De Ruimte: Het technische compromis van veel gestroomlijnde EV’s is een beperkte kofferbak. De ID.7 Tourer lost dit op. Met de achterbank omhoog biedt hij een gigantische 605 liter aan bagageruimte. Met de bank plat groeit dit tot een bijna twee meter diepe laadruimte met een volume van 1.714 liter.
• Unieke Propositie: De ID.7 Tourer is een van de allereerste volledig elektrische stationwagens in de grote middenklasse en heeft op dit moment nagenoeg geen directe concurrenten. Hij combineert de actieradius en het comfort van de sedan met de functionaliteit van een klassieke Passat Variant.

Het Interieur: Een les geleerd

Volkswagen heeft de harde kritiek op de interieurs van de ID.3 en ID.4 ter harte genomen.

• Het Nieuwe Scherm: De cockpit wordt gedomineerd door een nieuw, standaard 15-inch touchscreen met een compleet vernieuwde en aanzienlijk snellere en intuïtievere software-interface.
• Verlichte Sliders en Slimme Knoppen: De beruchte, onverlichte ‘sliders’ voor temperatuur en volume zijn nu eindelijk verlicht. Daarnaast heeft het stuurwiel weer traditionele, fysieke drukknoppen gekregen in plaats van de onhandige aanraakgevoelige vlakken.
• Augmented Reality Head-Up Display: Dit is geen gadget, maar een kernonderdeel van de ervaring. Het is standaard op elke ID.7 en projecteert navigatie-aanwijzingen en informatie op een natuurlijke manier in het gezichtsveld van de bestuurder, wat de noodzaak om op het centrale scherm te kijken minimaliseert.
• Kwaliteit: De materiaalkeuze en de afwerking zijn van een significant hoger niveau dan bij de andere ID-modellen, wat de ID.7 een onmiskenbaar premium gevoel geeft.

De Rijervaring: Soeverein comfort

De ID.7 is ontworpen als de ultieme, comfortabele lange-afstandscruiser.

• Onderstel: De lange wielbasis en het standaard al uitstekende onderstel zorgen voor een extreem stabiele en rustgevende rijervaring. Met de optionele adaptieve dempers (DCC) wordt de auto een waar ‘vliegend tapijt’, dat oneffenheden in het wegdek moeiteloos absorbeert.
• Stilte: De aerodynamische efficiëntie en de uitstekende geluidsisolatie maken de ID.7 tot een van de stilste auto’s in zijn klasse. Het is een serene oase van rust op de snelweg.

Tip van Franciscus: De nieuwe ‘slimme’ glazen van het panoramadak zijn een indrukwekkend staaltje techniek. Met een veeg over een slider in het dak kan het glas elektronisch worden geschakeld van volledig transparant naar ondoorzichtig, wat een conventioneel rolgordijn overbodig maakt.

De Prijs van de Vooruitgang: Kosten en Concurrentie

De Volkswagen ID.7 wordt in Nederland aangeboden vanaf circa €60.000, wat hem competitief positioneert.

Tegenover de concurrentie

• Tesla Model 3: De Model 3 is de benchmark op het gebied van efficiëntie en laadnetwerk, en is bovendien goedkoper. De ID.7 is echter aanzienlijk ruimer, comfortabeler, luxueuzer en, met de komst van de Tourer, oneindig veel praktischer.
• Hyundai Ioniq 6: De Ioniq 6 heeft een meer uitgesproken design en laadt sneller dankzij zijn 800V-architectuur. De ID.7 voelt aan als de meer volwassen, ruimere en kwalitatief hoogstaander afgewerkte auto.
• BMW i4: De i4 is de sportievere, meer op de bestuurder gerichte keuze. De ID.7 is de onbetwiste koning van het comfort en de binnenruimte.

‘De Prijs van een Vergissing’: De GTX kiezen voor maximale range

• Probleem: Een koper wil de ID.7 met de allergrootste actieradius en kiest de sportieve GTX, in de veronderstelling dat het topmodel op alle vlakken superieur is.
• De “Prijs”: De GTX heeft standaard de grote 86 kWh accu, maar zijn dubbele motor en focus op prestaties zorgen voor een hoger verbruik. De Pro S-versie, met dezelfde 86 kWh accu maar met een enkele, efficiëntere motor, is de échte actieradius-koning met zijn 700 km bereik. De koper betaalt een forse meerprijs voor de GTX, maar levert in op het punt dat voor hem het belangrijkst was: maximale afstand per lading.

Conclusie: De elektrische Passat is hier, en hij is beter dan ooit

De Volkswagen ID.7 is een monumentale terugkeer naar de top. Het is de auto waarin alle lessen van de afgelopen jaren samenkomen. Hij is buitengewoon comfortabel, uitzonderlijk ruim, fenomenaal efficiënt en het interieur is eindelijk op het niveau dat je van een Volkswagen-vlaggenschip mag verwachten.

Hij is misschien niet de meest opwindende of sportieve elektrische auto, maar dat is ook niet zijn doel. De ID.7 is ontworpen om de perfecte, stressvrije en uiterst capabele allrounder te zijn. De introductie van de Tourer is een meesterzet die hem in één klap tot de meest praktische en begeerlijke elektrische gezinsauto in zijn klasse maakt.

De koning is niet alleen terug; hij heeft het elektrische tijdperk volledig omarmd en de nieuwe maatstaf gezet. Dit is de elektrische Passat waar velen op hebben gewacht, en hij is het wachten meer dan waard geweest.