De Toyota Mirai is geen auto die je met het verstand koopt; het is een auto die je koopt vanuit een diepe overtuiging. Een overtuiging dat de toekomst van mobiliteit niet uitsluitend batterij-elektrisch is, maar dat waterstof een cruciale rol zal spelen. De tweede generatie Mirai is een technologische en esthetische tour de force. Waar zijn voorganger een wat ongemakkelijk, puur functioneel ontwerp had, is de nieuwe Mirai een adembenemend mooie, gestrekte en luxueuze sedan. Hij belooft de ultieme droom: de voordelen van een elektrische auto – stil, soepel, lokaal emissievrij – gecombineerd met het gebruiksgemak van een benzineauto: een actieradius van 650 kilometer en tanken in vijf minuten. Maar achter deze droom schuilt de keiharde realiteit van een embryonale infrastructuur en hoge kosten.
Hoe Werkt Het? De Brandstofcel Ontleed
De Mirai is een Fuel Cell Electric Vehicle (FCEV), een elektrische auto die zijn eigen stroom opwekt.
- Opslag: Drie T-vormig in het chassis geplaatste, ultrasterke koolstofvezel tanks slaan 5,6 kg waterstofgas (H2) op onder 700 bar druk.
- De Brandstofcel: In de brandstofcel aan de voorkant reageert de waterstof met zuurstof uit de lucht. Dit elektrochemische proces produceert elektriciteit, warmte en, als enige restproduct, puur water (H2O). De Mirai is dus een rijdende luchtzuiveraar; de lucht die de auto verlaat, is schoner dan de lucht die erin ging.
- De Aandrijving: De opgewekte stroom voedt een 182 pk sterke elektromotor die, in tegenstelling tot zijn enige concurrent de Hyundai Nexo, de achterwielen aandrijft. Een kleine lithium-ion bufferaccu assisteert bij piekvermogen.
De Rijervaring: De sereniteit van een luxe-sedan
Achter het stuur overtuigt de Mirai direct met de kwaliteiten van een topklasse limousine.
- Comfort en Stilte: De rijervaring is er een van absolute sereniteit. De auto is fluisterstil, de vermogensafgifte is perfect lineair en soepel, en het onderstel is primair afgesteld op comfort. Dankzij het stijve GA-L platform (dat hij in de basis deelt met de Lexus LS) en een perfecte 50:50 gewichtsverdeling, voelt de auto extreem stabiel en onverstoorbaar aan.
- Dynamiek: Het technische compromis van de complexe aandrijflijn is het gewicht van circa 1.900 kg. Hoewel de achterwielaandrijving de auto een natuurlijke balans geeft, is de Mirai geen sportwagen. De acceleratie (0-100 km/u in 9,0 seconden) is adequaat, maar de focus ligt op een ontspannen, majestueuze en uiterst comfortabele rijervaring.
Het Grote Dilemma: De Infrastructuur
De briljante technologie van de Mirai wordt geconfronteerd met een harde, onontkoombare realiteit: het gebrek aan infrastructuur.
- Het Netwerk: In 2025 telt Nederland nog steeds een zeer beperkt aantal publieke waterstoftankstations. Dit betekent dat het bezit van een Mirai een logistieke puzzel is. U moet uw leven en uw ritten plannen rondom de beschikbaarheid van deze handvol stations.
- De Kosten: Waterstof is aan de pomp aanzienlijk duurder dan het opladen van een BEV met elektriciteit. De prijs per kilogram kan sterk variëren, maar de kilometerkostprijs is vaak vergelijkbaar met die van een (zuinige) benzineauto, en significant hoger dan die van een BEV die thuis wordt opgeladen.
Het Interieur: Luxueus en asymmetrisch
De cabine van de Mirai is een technologisch en luxueus statement.
- Design: Het interieur is asymmetrisch en volledig om de bestuurder heen gebouwd. Een groot, 12,3-inch touchscreen domineert de middenconsole. De bouwkwaliteit is, zoals je van Toyota’s topmodel mag verwachten, onberispelijk en de gebruikte materialen zijn van een zeer hoog niveau.
- De Ruimte: Hier eist de complexe technologie zijn tol. De drie waterstoftanks nemen veel ruimte in beslag. De middentunnel is gigantisch, waardoor de Mirai strikt een vierpersoonsauto is. De kofferbak is met slechts 321 liter extreem klein voor een auto van bijna 5 meter lang. Dit is het grootste praktische nadeel.
Tip van Franciscus: De Mirai biedt tot 10 jaar garantie via het ‘Relax’-programma. Voor een auto met zulke geavanceerde en kostbare technologie, biedt deze garantie een ongekende gemoedsrust en zekerheid over de lange-termijnkosten.
De Prijs van de Toekomst: Kosten en Concurrentie
De Toyota Mirai is in Nederland verkrijgbaar vanaf circa €70.000. Dit is een aanzienlijk bedrag voor de geboden prestaties en praktische ruimte, maar het is de prijs voor het pionieren met een grensverleggende technologie.
Tegenover de concurrentie
- Hyundai Nexo: De enige directe concurrent. De Nexo is een praktische, voorwielaangedreven SUV, terwijl de Mirai een elegante, achterwielaangedreven sedan is. De Nexo is ruimer en praktischer, de Mirai is de mooiere en dynamischer rijdende van de twee.
- Batterij-Elektrische Auto’s (BEV’s): De échte concurrentie. Een Tesla Model 3 Long Range biedt vergelijkbare actieradius, is oneindig veel sneller, ruimer, praktischer en kan op duizenden locaties worden opgeladen.
‘De Prijs van een Vergissing’: De Mirai kopen zonder research
- Probleem: Een koper, verleid door het adembenemende design en de belofte van ‘tanken in 5 minuten’, schaft een Mirai aan zonder de waterstof-infrastructuur te onderzoeken.
- De “Prijs”: De realisatie dat het dichtstbijzijnde, operationele waterstofstation 80 kilometer verderop is. De auto verandert van een symbool van vrijheid in een bron van constante ‘range anxiety’ en logistieke stress. Het bezit van een Mirai is in 2025 alleen haalbaar als u woont of werkt binnen een zeer kleine straal van een betrouwbaar waterstofstation.
Conclusie: Een prachtige droom die wacht op de realiteit
De Toyota Mirai is een technologisch meesterwerk en een van de mooiste sedans op de weg. Hij is subliem comfortabel, luxueus afgewerkt en de brandstofceltechnologie functioneert feilloos. Hij lost de twee grootste nadelen van de BEV op: de lange laadtijd en de afhankelijkheid van zware accu’s. Als de infrastructuur er zou zijn, zou dit een briljante en uiterst overtuigende auto zijn.
Maar de infrastructuur is er niet. En dat maakt de Mirai, net als zijn concurrent de Nexo, een auto voor een zeer kleine, toegewijde groep pioniers, early adopters en bedrijven met een sterke duurzaamheidsvisie (en een waterstofpomp om de hoek).
De Mirai is een prachtige, perfect uitgevoerde belofte van een mogelijke toekomst. Een droom die wacht op het moment dat de realiteit hem inhaalt. Voor nu blijft het een fascinerend, rijdend statement voor de visionair die bereid is de ongemakken van het pionieren te accepteren.