De Peugeot 308 van de derde generatie is een auto die zelfvertrouwen uitstraalt. Hij is scherp, agressief en onmiskenbaar premium in zijn uitstraling en afwerking. Het is Peugeot’s antwoord op een veranderende wereld, een auto die niet is ontworpen als één enkel product, maar als een compleet platform dat elke denkbare aandrijfvorm kan herbergen. Van efficiënte mild-hybride benzine tot slimme plug-in hybrides en, als kroon op het werk, een volledig elektrische E-308 die ook nog eens als de enige in zijn soort verkrijgbaar is als stationwagen (SW). De 308 is geen auto meer die je vergelijkt met de concurrentie; hij is de concurrentie, op elk vlak.
Design & i-Cockpit: Een klasse apart
De aantrekkingskracht van de 308 begint met zijn spectaculaire design.
- Exterieur: Het front wordt gedomineerd door het nieuwe, frameloze Peugeot-logo in een complexe grille, geflankeerd door ultradunne Pixel LED-koplampen en de iconische, sabeltand-achtige dagrijverlichting. Het is een design dat zowel elegant als agressief is en de auto een enorme aanwezigheid op de weg geeft.
- De i-Cockpit®: Het interieur blijft een uniek en bepalend kenmerk. De combinatie van een klein, sportief stuurwiel, een hooggeplaatst 10-inch 3D digitaal instrumentenpaneel en een centraal 10-inch touchscreen creëert een meeslepende, op de bestuurder gerichte cockpit. De configureerbare ‘i-Toggles’ onder het hoofdscherm zijn een briljante toevoeging, waarmee je je eigen fysiek-aanvoelende sneltoetsen kunt creëren.
- Kwaliteit: De bouwkwaliteit en het materiaalgebruik zijn van een uitzonderlijk hoog niveau en doen niet onder voor de premium Duitse merken.
De Ultieme Keuzevrijheid: De aandrijflijnen ontleed
Dit is de grootste kracht van de 308. Er is een versie voor elke denkbare gebruiker.
De Hybrid 136: De nieuwe, slimme standaard
De 1.2 PureTech benzinemotor wordt nu ondersteund door een 48-volt mild-hybrid systeem. Dit verlaagt het verbruik, met name in de stad, en zorgt voor een soepeler rijgedrag dankzij de e-DCS6 automaat.
De Plug-in Hybrides (180 & 225 pk): De gouden middenweg
De PHEV-versies zijn de perfecte brug tussen traditioneel en elektrisch. Een 12,4 kWh accu levert een officiële elektrische WLTP-actieradius van circa 60 kilometer.
- De Beleving: In de praktijk is een elektrische range van 45 tot 55 kilometer zeer realistisch. Dit is voor de meeste Nederlanders ruim voldoende voor het dagelijkse woon-werkverkeer. De auto functioneert als een stille EV voor de korte ritten, met de zekerheid van de benzinemotor voor de lange afstand.
- Welke te kiezen? De HYBRID 180 biedt al meer dan voldoende vermogen. De HYBRID 225 voegt extra sportiviteit toe, maar de meerprijs is aanzienlijk.
De E-308: De efficiëntie-kampioen (en als unieke SW!)
Dit is de meest significante toevoeging.
- De Techniek: De E-308 is niet ontworpen voor brute kracht, maar voor maximale efficiëntie. Een nieuwe, 156 pk sterke elektromotor wordt gecombineerd met een relatief compacte 54 kWh accu. Het resultaat is een van de laagste energieverbruiken in zijn klasse.
- Actieradius: De WLTP-actieradius bedraagt ruim 400 kilometer. In de praktijk is 300-350 km haalbaar, wat voor een auto in dit segment zeer respectabel is.
- De E-308 SW: Dit is de absolute troefkaart. De E-308 is de allereerste elektrische stationwagen van een Europees merk. Hij combineert de emissievrije aandrijving met een gigantische kofferbak van 548 liter. Voor de Nederlandse leaserijder die een praktische EV zoekt, is dit een bijna onweerstaanbare propositie.
De Rijervaring: De perfecte Franse balans
Peugeot heeft een reputatie hoog te houden op het gebied van onderstel-engineering, en de 308 stelt niet teleur.
- Comfort en Dynamiek: De auto biedt een sublieme balans. Hij is comfortabel en verfijnd op de lange afstanden, maar tegelijkertijd agiel en betrokken op bochtige wegen. Het kleine stuurwiel versterkt het gevoel van directheid. Hij is niet zo hardcore sportief als een Ford Focus, maar aanzienlijk dynamischer dan een Volkswagen Golf. Het is de perfecte synthese.
Tip van Franciscus: De i-Cockpit is een ‘love it or hate it’-feature. Neem de tijd tijdens een proefrit om de perfecte zitpositie te vinden. Voor de meeste mensen werkt het briljant, maar voor sommigen kan het stuur het zicht op de tellers belemmeren. Dit is een persoonlijk, maar cruciaal punt.
De Prijs van de Leeuw: Kosten en Concurrentie
De Peugeot 308 positioneert zich aan de bovenkant van het mainstream-segment, met een vanafprijs van rond de €33.000. De populaire plug-in hybrides starten rond de €42.000 en de elektrische E-308 begint bij circa €43.000.
Tegenover de concurrentie
- Volkswagen Golf: De Golf blijft de benchmark voor allround competentie en een ingetogen, premium gevoel. De 308 is de meer uitgesproken, stijlvolle en (volgens velen) leuker rijdende auto met een moderner interieur.
- Kia Ceed / Hyundai i30: De Koreanen winnen op het gebied van garantie en ergonomische eenvoud. De 308 voelt echter in elk opzicht aan als de meer premium en verfijnde auto.
- De E-308 SW vs. de rest: Op dit moment heeft de E-308 SW maar één directe concurrent: de MG5 Electric. De Peugeot is echter in alle opzichten (design, kwaliteit, technologie, rijgedrag) de significant superieure auto.
‘De Prijs van een Vergissing’: De verkeerde aandrijflijn kiezen
- Probleem: Een koper die voornamelijk zeer lange afstanden (meer dan 200 km per dag) rijdt op de snelweg, kiest voor de E-308 vanwege de fiscale voordelen en het milieuvriendelijke imago.
- De “Prijs”: Hoewel de actieradius goed is, is de DC-snellaadsnelheid van de E-308 beperkt tot 100 kW. Op een lange reis naar het buitenland betekent dit frequentere en langere laadstops dan bij een concurrent met een 800V-systeem. Voor dit specifieke, veeleisende gebruiksprofiel was de Plug-in Hybrid (of zelfs een diesel) een veel comfortabeler en tijdbesparender alternatief geweest.
Conclusie: Een leeuw die op alle fronten heerst
De Peugeot 308 is een triomf. Het is een auto die met succes een adembenemend design en een premium interieur combineert met een volwassen, comfortabele en tegelijkertijd dynamische rijervaring.
De ware genialiteit schuilt echter in de ultieme keuzevrijheid. Door één enkel, briljant platform aan te bieden met elke denkbare moderne aandrijfvorm, heeft Peugeot een auto gecreëerd die voor bijna elke koper in het C-segment het perfecte antwoord heeft. De introductie van de E-308, en met name de unieke en langverwachte E-308 SW, is de kers op de taart.
De 308 is niet langer een alternatief voor de Golf; het is een superieur alternatief. Hij is de meest complete, veelzijdige en begeerlijke auto in zijn klasse. De leeuw staat brullend aan de top van de voedselketen.
Galerij
