De Honda Jazz is een auto die lak heeft aan trends. In een segment dat wordt gedomineerd door auto’s die er sportiever en dynamischer uit willen zien dan ze zijn, kiest de Jazz onbeschaamd zijn eigen pad. Het is geen ‘hot hatch’, maar een ‘smart hatch’. Zijn design is niet bedoeld om te verleiden, maar om te functioneren. Elke lijn, elke hoek van de Jazz staat in dienst van één doel: het creëren van een ongekende hoeveelheid binnenruimte en praktische bruikbaarheid in een compacte verpakking. Na een recente facelift die hem meer vermogen en een aangescherpt uiterlijk gaf, is de vraag: is deze triomf van de ratio nog steeds de slimste compacte auto die je kunt kopen?
De Aandrijflijn: De verfijnde efficiëntie van e:HEV
De Jazz is in Europa uitsluitend verkrijgbaar als ‘full hybrid’ (e:HEV). Het is een uniek en intelligent systeem dat zich onderscheidt van de concurrentie.
- Hoe het werkt: In tegenstelling tot de meeste hybrides, wordt de Jazz in de stad en bij lage snelheden bijna altijd aangedreven door de elektromotor (nu 122 pk sterk). De 1.5-liter benzinemotor functioneert dan niet als aandrijving, maar als een stille generator die stroom levert aan de elektromotor. Alleen bij hogere, constante snelheden (zoals op de snelweg) wordt de benzinemotor via een vaste overbrenging direct aan de wielen gekoppeld, omdat dit efficiënter is.
- De rijervaring: Het resultaat is een rijervaring die sterk lijkt op die van een volledig elektrische auto. De acceleratie vanuit stilstand is direct, soepel en nagenoeg geruisloos. De overgangen tussen de verschillende modi (elektrisch, hybride, motor-direct) zijn volkomen naadloos en onmerkbaar. Het is een extreem verfijnde en rustgevende aandrijflijn die perfect is voor het Nederlandse verkeer.
- Het verbruik: Dankzij dit slimme systeem is de Jazz extreem zuinig. Een praktijkverbruik van 1 op 22 (circa 4,5 l/100 km) is zonder moeite haalbaar, en in stadsverkeer kan dit zelfs nog gunstiger uitvallen.
De ‘Magic Seats’: De geniale truc die niemand anders heeft
Dit is de absolute en onbetwiste superkracht van de Honda Jazz. Waar concurrenten de brandstoftank onder de achterbank plaatsen, heeft Honda de tank onder de voorstoelen gemonteerd. Deze briljante zet creëert een diepe, lege ruimte onder de achterbank, wat de basis vormt voor de legendarische ‘Magic Seats’.
- Bioscoop-modus: De zittingen van de achterbank kunnen met één simpele handbeweging omhoog worden geklapt en vastgezet, net als een bioscoopstoel. Hierdoor ontstaat een enorme, hoge laadruimte van de vloer tot het dak, direct achter de voorstoelen. Ideaal voor het vervoeren van hoge objecten die in geen enkele andere auto in deze klasse passen, zoals een kamerplant, een staande lamp of zelfs een mountainbike (met het voorwiel eraf).
- Volledig vlakke laadvloer: Wanneer de achterbankleuning wordt neergeklapt, duiken de zittingen naar beneden, waardoor er een perfect vlakke en zeer diepe laadvloer ontstaat. Met een totale laadruimte van 1.205 liter biedt de compacte Jazz meer bruikbaar volume dan veel SUV’s uit een hoger segment.
Het technische compromis van dit alles is dat er geen is. Dit is pure, slimme engineering die de Jazz transformeert van een compacte auto naar een klein ruimtewonder.
Het Interieur: Een panoramisch uitzicht op functionaliteit
De cabine van de Jazz is ontworpen met licht, zicht en gebruiksgemak als kernprincipes.
- Panoramisch zicht: De A-stijlen zijn extreem dun en opgesplitst, met een groot glasoppervlak ertussen. Dit, in combinatie met het grote, lage dashboard, geeft een ongekend, bijna panoramisch zicht naar buiten. Het elimineert de dode hoek en creëert een gevoel van ruimte en veiligheid.
- Gebruiksgemak: Net als in de CR-V, kiest Honda voor een perfecte balans tussen een modern 9-inch touchscreen (met standaard draadloos Apple CarPlay) en fysieke, intuïtieve draaiknoppen voor de klimaatcontrole. Alles zit op een logische plek en voelt degelijk aan.
- Kwaliteit: De gebruikte materialen zijn van hoge kwaliteit voor dit segment, met veel zachte stoffen en een onberispelijke bouwkwaliteit.
De Rijervaring: Comfortabel en onverstoorbaar
De Jazz heeft geen sportieve pretenties, en dat is een verademing.
- Onderstel: De auto is duidelijk afgesteld op comfort. De vering is soepel en filtert oneffenheden in het wegdek effectief weg. Het is een stabiele en rustgevende auto die ideaal is voor zowel stadsverkeer als lange ritten op de snelweg.
- Besturing: De besturing is zeer licht en direct, wat de auto uiterst wendbaar en makkelijk te manoeuvreren maakt in de stad. Hij mist de scherpte en feedback van een Ford Fiesta, maar dat is ook nooit zijn doel geweest. Het is een auto die ontworpen is om stress weg te nemen, niet om het op te zoeken.
Tip van Franciscus: Voor wie toch een sportiever uiterlijk wenst, is er de ‘Sport’-uitvoering. Deze biedt een iets strakkere afstelling van het onderstel en een sportievere aankleding, zonder het fundamentele comfort van de auto aan te tasten.
De Prijs van Slimheid: Kosten en Concurrentie
De Honda Jazz is door zijn complexe hybride-techniek en rijke standaarduitrusting niet de goedkoopste auto in zijn klasse. De vanafprijs ligt rond de €28.000.
Tegenover de aartsrivalen
- Toyota Yaris Hybrid: De Yaris is de meest directe concurrent. Hij is nog net iets zuiniger, maar de Jazz is op elk ander vlak de superieure auto: hij is oneindig veel ruimer en praktischer, heeft een hoogwaardiger interieur en biedt een meer verfijnde, stillere rijervaring.
- Renault Clio E-Tech Hybrid: De Clio biedt een meer premium interieurgevoel en een iets dynamischer weggedrag. De Jazz countert met zijn ongeëvenaarde binnenruimte en de slimmere, soepeler aanvoelende hybride-aandrijflijn.
Conclusie: De slimste compacte auto die u kunt kopen
De Honda Jazz e:HEV is een meesterwerk van rationeel design en slimme engineering. Hij zal geen harten winnen met zijn uiterlijk of sportieve prestaties, maar hij overtuigt op elk vlak dat er voor de meeste mensen in het dagelijks leven echt toe doet.
De auto is uitzonderlijk zuinig, verrassend verfijnd en biedt een niveau van interieurruimte en praktische veelzijdigheid dat simpelweg ongeëvenaard is in zijn klasse, en zelfs daarboven. De ‘Magic Seats’ zijn geen gimmick, maar een briljante vondst die de Jazz transformeert tot een klein ruimtewonder.
In een wereld die steeds complexer wordt, is de Honda Jazz een toonbeeld van slimme eenvoud. Hij is misschien niet de meest opwindende keuze, maar het is zonder enige twijfel de meest intelligente en veelzijdige. Voor wie op zoek is naar de ultieme, no-nonsense compacte auto, is de Jazz niet zomaar een optie; het is het enige logische antwoord.
Galerij
