In het overvolle segment van de compacte B-SUV’s, waar functionaliteit vaak de boventoon voert, is de Peugeot 2008 een auto die een andere taal spreekt. Het is de taal van stijl, verfijning en een onmiskenbaar premium gevoel. De tweede generatie 2008 was een openbaring, een auto die het B-segment oversteeg met zijn gedurfde design en spectaculaire i-Cockpit. Voor 2025 heeft Peugeot deze succesformule verder aangescherpt. Met een nog assertiever front, een opgewaardeerd interieur en een breder, geëlektrificeerd motorengamma, is de 2008 meer dan ooit de auto voor wie op zoek is naar een compacte gezins-SUV die niet alleen praktisch is, maar ook het hart sneller doet kloppen.
Design: Een nog scherpere leeuwenklauw
De facelift heeft het al sterke design van de 2008 nog meer kracht en identiteit gegeven.
- Exterieur: Het front wordt nu gedomineerd door de nieuwe, verticale ‘drie-klauwen’ LED-dagrijverlichting, een direct herkenbaar kenmerk van de nieuwste Peugeots. De grille is breder en het nieuwe Peugeot-logo prijkt prominent in het midden. Het geeft de auto een agressievere en meer zelfverzekerde uitstraling.
- De i-Cockpit® Ervaring: De unieke Peugeot i-Cockpit blijft het definiërende kenmerk van het interieur. De combinatie van een klein, sportief stuurwiel en een hooggeplaatst instrumentenpaneel (nu standaard een 10-inch digitaal display, optioneel met 3D-effect) creëert een meeslepende, op de bestuurder gerichte sfeer.
Het technische compromis van de i-Cockpit blijft bestaan: de unieke ergonomie werkt niet voor iedereen. Het is essentieel om een proefrit te maken om te ervaren of de stuurwielpositie voor u comfortabel is en het zicht op de tellers niet belemmert.
De Kracht van de Keuze: Benzine, Hybride of 100% Elektrisch?
De 2008 biedt een compleet en modern motorengamma.
De PureTech Benzine: De levendige basis
De 1.2-liter driecilinder turbomotor (100 pk of 130 pk) is een bekende en gewaardeerde krachtbron. Hij is levendig, gretig en geeft de 2008 een speels en dynamisch karakter.
De Nieuwe Hybrid 136: De slimme middenweg
Dit is de meest recente en voor velen de meest interessante toevoeging. Het 48-volt mild-hybrid systeem koppelt de 1.2 PureTech motor (136 pk) aan een kleine elektromotor in de e-DCS6 automaat.
- Hoe het werkt: Het systeem is ontworpen om het brandstofverbruik tot 15% te verlagen, met name in de stad. De auto kan manoeuvreren en korte stukjes in de file volledig elektrisch rijden. Het zorgt voor een soepeler en stiller rijgedrag.
- Voor wie? De perfecte keuze voor wie het comfort van een automaat en een lager verbruik wenst, zonder de noodzaak om te stekkeren.
De E-2008: De volwassen geworden EV
De volledig elektrische E-2008 is met de facelift significant verbeterd. Hij is nu uitgerust met de krachtigere 156 pk elektromotor en de nieuwe, efficiëntere 54 kWh accu.
- Actieradius: De WLTP-actieradius is gestegen naar ruim 400 kilometer. Dit is een cruciale upgrade die de E-2008 transformeert van een primair stedelijke EV naar een serieuze, breed inzetbare auto.
- Laden: Snelladen kan met 100 kW, waarmee de accu in circa 30 minuten van 20% naar 80% kan worden opgeladen.
De Rijervaring: De Franse balans tussen comfort en dynamiek
Peugeot staat bekend om zijn meesterlijke onderstelafstemming, en de 2008 is daar een perfect voorbeeld van.
- Onderstel: De 2008 biedt een sublieme balans. Hij is soepel en comfortabel genoeg om de meeste oneffenheden moeiteloos te absorberen, maar tegelijkertijd gecontroleerd en stabiel genoeg om vertrouwen te geven op bochtige wegen. Hij voelt verfijnder en meer ‘premium’ aan dan veel van zijn concurrenten.
- Besturing: Het kleine stuurwiel versterkt het gevoel van wendbaarheid. De auto reageert direct en gretig op stuurinput, wat bijdraagt aan een plezierige en betrokken rijervaring.
Interieur en Praktische Bruikbaarheid: Premium gevoel met ruimte
De 2008 is niet alleen stijlvol, maar ook verrassend praktisch.
- Kwaliteit en Ambiance: Het interieur is een van de absolute hoogtepunten. De gebruikte materialen, de ‘pianotoetsen’ op de middenconsole en de algehele bouwkwaliteit geven een gevoel van luxe dat je normaal gesproken in een veel duurdere auto verwacht.
- Ruimte: De kofferbak is met 434 liter een van de grootste in zijn klasse, en zeer praktisch van vorm. De ruimte op de achterbank is adequaat voor een gezin met kinderen, hoewel volwassenen op lange ritten wat krap kunnen zitten.
Tip van Franciscus: Het nieuwe, standaard 10-inch centrale touchscreen is een enorme verbetering. Zorg ervoor dat u een uitvoering kiest die dit omvat (standaard vanaf de ‘Allure’-trim), aangezien de basisversie ‘Active’ het soms nog met een kleiner scherm moet doen.
De Prijs van de Leeuw: Kosten en Concurrentie
De Peugeot 2008 is gepositioneerd als een premium-mainstream aanbod, met een vanafprijs van rond de €31.000. De populaire Hybrid- en E-2008 modellen starten respectievelijk rond de €35.000 en €40.000.
Tegenover de concurrentie
- Renault Captur: De aartsrivaal. De Captur is de meer praktische van de twee, met zijn verschuifbare achterbank. De 2008 countert met een aanzienlijk luxueuzer en meer premium aanvoelend interieur en een scherpere rijdynamiek.
- Ford Puma: De Puma is de onbetwiste koning van het pure rijplezier. De 2008 is de comfortabelere, stillere en luxueuzere keuze.
- Hyundai Kona: De Kona biedt een meer uitgesproken, futuristisch design en een grotere actieradius in de Long Range EV-versie. De 2008 heeft een meer traditioneel premium en warmer interieur.
Conclusie: De onbetwiste koning van de compacte chic
De Peugeot 2008 is een uitzonderlijk complete en begeerlijke auto. Hij slaagt er op briljante wijze in om een spectaculair en stijlvol design te combineren met een hoogwaardig, hightech interieur en een zeer volwassen en comfortabele rijervaring.
De facelift heeft zijn weinige zwakke punten – met name het infotainmentsysteem en de actieradius van de EV – effectief aangepakt, waardoor het totaalpakket sterker is dan ooit. Hij is misschien niet de allerm ruimste of de allersportiefste, maar als het gaat om het bieden van de meest complete, premium en stijlvolle ervaring in het B-SUV segment, is de Peugeot 2008 simpelweg een klasse apart. Hij is niet voor niets een bestseller; hij is de maatstaf.
Galerij
