Volvo, het merk van veiligheid, degelijkheid en ingetogen Zweedse luxe, heeft met de EX30 een bom onder de markt voor elektrische auto’s gelegd. Dit is niet zomaar Volvo’s kleinste SUV ooit; het is een radicale herinterpretatie van wat een auto kan zijn. Met een minimalistisch design, een interieur dat bijna volledig is ontdaan van knoppen, een sterke focus op duurzaamheid en een verrassend scherpe vanafprijs, is de EX30 een auto die de gevestigde orde uitdaagt.
De EX30, gelanceerd in 2024 en nu een bestseller in 2025, is ontworpen om een nieuwe, jongere doelgroep aan te spreken. Hij combineert de kernwaarden van Volvo – met name veiligheid – met een frisse, bijna ‘tech-start-up’-achtige benadering. Maar is deze minimalistische revolutie een geniale zet, of is Volvo te ver gegaan in zijn streven naar eenvoud?
Het belangrijkste in het kort
Kenmerk | Details |
Model | Volvo EX30 |
Prijs vanaf | € 36.795 (Single Motor, juli 2025) |
Aandrijflijnen | Single Motor (272 pk), Single Motor Extended Range (272 pk), Twin Motor Performance (428 pk) |
Actieradius | Tot 476 kilometer (WLTP) voor de Single Motor Extended Range |
Kenmerkend | Radicaal minimalistisch design, interieur met één centraal scherm, sterke focus op duurzaamheid |
Prijzen en versies: Drie Smaken Snelheid
De Volvo EX30 is verkrijgbaar met drie verschillende aandrijflijnen, elk met een eigen karakter.
- Single Motor (272 pk): De instapversie met een 51 kWh (bruto) accu, goed voor een actieradius tot 344 km. Leverbaar vanaf € 36.795.
- Single Motor Extended Range (272 pk): De meest populaire keuze. Combineert dezelfde motor met een grotere 69 kWh (bruto) accu, wat de actieradius oprekt tot 476 km. Leverbaar vanaf € 41.795.
- Twin Motor Performance (428 pk): Het absolute topmodel met twee motoren en vierwielaandrijving. Sprint in een adembenemende 3,6 seconden naar 100 km/u. Leverbaar vanaf € 49.995.
Design: Scandinavisch Minimalisme tot in het Extreme
Het design van de EX30 is een toonbeeld van Scandinavische eenvoud. Strakke lijnen, een gesloten grille en de kenmerkende ‘Hamer van Thor’ LED-koplampen in een digitale, gepixelde vorm. Het is een design dat zelfverzekerd en modern is, zonder overbodige franje.
Het interieur is waar de EX30 het meest radicaal is.
- Geen Instrumentenpaneel: Er is geen traditioneel display achter het stuur. Alle informatie, inclusief de rijsnelheid, wordt weergegeven op het centrale, verticale 12,3-inch touchscreen.
- Geen Knoppen: Vrijwel alle fysieke knoppen zijn verdwenen. De bediening van alles, van de spiegels tot het openen van het handschoenenkastje, verloopt via het centrale scherm.
- Soundbar: In plaats van traditionele speakers in de deuren, heeft de EX30 een soundbar van Harman Kardon die over de volledige breedte van het dashboard loopt.
- Duurzaamheid: Er wordt geen leer gebruikt. De interieurs zijn gemaakt van gerecyclede en hernieuwbare materialen, zoals linnen, wol en gerecycled plastic.
Aandrijving en Prestaties
De EX30 deelt zijn technische basis (het SEA-platform) met andere modellen van de Geely-groep, maar heeft een eigen, op comfort gerichte afstemming.
- Single Motor (272 pk): De achterwielaangedreven basisversies zijn met 272 pk al opmerkelijk krachtig en vlot. De auto voelt lichtvoetig en wendbaar aan.
- Twin Motor Performance (428 pk): Deze versie is explosief snel. Met 428 pk en vierwielaandrijving is de acceleratie van supercar-niveau. Het is een ‘wolf in schaapskleren’ die zijn immense kracht op een beschaafde, maar verpletterende manier op de weg brengt.
Laden en Actieradius
- Snelladen: De Extended Range en Twin Motor versies kunnen snelladen (DC) met maximaal 153 kW, waarmee de accu in circa 26 minuten van 10% naar 80% kan worden opgeladen.
- AC-Laden: Standaard kan de EX30 AC-laden met 11 kW. Een 22 kW boordlader is optioneel verkrijgbaar op de Twin Motor-versie.
De belangrijkste concurrenten
- Tesla Model Y: De onvermijdelijke concurrent. De Tesla is ruimer en efficiënter, en heeft een beter laadnetwerk. De Volvo countert met een veel hoogwaardiger en stijlvoller interieur en een comfortabeler rijgedrag.
- Kia Niro EV / Hyundai Kona Electric: De Koreaanse concurrenten bieden een vergelijkbare actieradius en meer praktische bruikbaarheid, maar missen het premium gevoel en het minimalistische design van de Volvo.
- Renault Scenic E-Tech Electric: De Franse ‘Auto van het Jaar’ is ruimer en praktischer, maar de Volvo is sneller en heeft een meer uitgesproken premium karakter.
Conclusie: voor wie is deze auto?
De Volvo EX30 is een auto voor de moderne, designbewuste koper die de overstap naar elektrisch rijden wil maken. Het is een auto die breekt met conventies. De minimalistische aanpak, met name in het interieur, zal niet iedereen aanspreken. Maar voor wie valt voor de Scandinavische esthetiek, de duurzame materialen en de indrukwekkende prestaties, is de EX30 een zeer verleidelijk en scherp geprijsd aanbod in het premium EV-segment.
Voor- en nadelen
Voordelen (Pro’s) | Nadelen (Contra’s) |
✅ Zeer scherpe prijsstelling voor een premium EV | ❌ Interieur is extreem minimalistisch, bediening vergt veel gewenning |
✅ Prachtig, minimalistisch design en hoogwaardig interieur | ❌ Geen instrumentenpaneel achter het stuur |
✅ Indrukwekkende prestaties, met name de Twin Motor-versie | ❌ Kofferbak is relatief klein voor een SUV |
✅ Hoge focus op veiligheid, zoals je van Volvo verwacht | ❌ Rijgedrag is comfortabel, maar minder dynamisch dan sommige rivalen |
✅ Duurzame en innovatieve materiaalkeuze |
Oordeel van de redacteur
De Volvo EX30 is een van de meest spraakmakende en belangrijke auto’s van de afgelopen jaren. Volvo heeft een enorm risico genomen met het radicale, op een touchscreen gerichte interieur, en het zal de meningen verdelen. Maar het totaalpakket is buitengewoon overtuigend. Hij is snel, stijlvol, relatief betaalbaar en voelt aan als een écht premium product. De EX30 is niet alleen een nieuwe auto; het is een statement over de toekomst van de auto, waarin eenvoud, duurzaamheid en digitale technologie centraal staan. Een gedurfde, maar briljante zet.