De Volkswagen Tiguan is al jaren een absolute pijler in het succes van het merk en een van de bestverkochte SUV’s van Europa. Het is de auto die altijd alles goed doet: hij is ruim, praktisch, veilig en biedt een vertrouwd en comfortabel rijgedrag. Voor de volledig nieuwe, derde generatie, die nu volop in de Nederlandse showrooms staat, heeft Volkswagen zijn bestseller opnieuw uitgevonden. De nieuwe Tiguan is niet langer de brave, ietwat conservatieve allrounder; hij is getransformeerd tot een zeer stijlvolle, technologisch geavanceerde en opvallend comfortabele premium SUV.
Met een design dat is geïnspireerd op de elektrische ID.-modellen, een revolutionair nieuw interieur en de komst van geavanceerde plug-in hybride aandrijflijnen met een elektrische actieradius van meer dan 100 kilometer, zet de nieuwe Tiguan de standaard in zijn klasse op een aanzienlijk hoger niveau. Hij is stiller, luxer en slimmer dan ooit.
Het belangrijkste in het kort
Kenmerk | Details |
Model | Volkswagen Tiguan (Derde generatie) |
Prijs vanaf | € 46.990 (Tiguan), juli 2025 |
Aandrijflijnen | Mild-Hybrid (eTSI) en Plug-in Hybrid (eHybrid) |
Grootste verbetering | Nieuwe plug-in hybrides met >120 km elektrische actieradius en DC-snelladen |
Kenmerkend | Zeer hoog comfortniveau, premium interieur, geavanceerde technologie |
Prijzen en versies in Nederland
De nieuwe Tiguan is in Nederland uitsluitend leverbaar met geëlektrificeerde aandrijflijnen. De prijzen zijn concurrerend, zeker gezien het hoge niveau van standaarduitrusting.
- 1.5 eTSI (Mild-Hybrid, 130/150 pk): De instapversie, leverbaar vanaf € 46.990.
- 1.5 eHybrid (Plug-in Hybrid, 204/272 pk): De zeer interessante stekkerhybrides. De Life Edition eHybrid is er vanaf € 49.990.
De uitvoeringen lopen op van de basisversie ‘Tiguan’ naar de complete Life Edition en de sportief-luxe R-Line Business.
Design: Een Vleugje ID.
Het design van de nieuwe Tiguan is een duidelijke breuk met zijn voorganger. Hij is gladder, ronder en aanzienlijk aerodynamischer. De voorkant wordt gedomineerd door een hoge, krachtige motorkap en slanke LED-koplampen die met een (optionele) lichtbalk met elkaar verbonden zijn. Dit geeft hem het herkenbare ‘ID-gezicht’. De achterkant heeft een doorlopende lichtbalk, wat de auto breder en moderner doet ogen.
De Grote Sprong Voorwaarts: Het Interieur
Binnenin is de nieuwe Tiguan onherkenbaar veranderd en heeft hij een enorme stap richting premium gezet.
- Nieuw Infotainmentsysteem: Het dashboard wordt gedomineerd door een groot, vrijstaand touchscreen van 12,9 inch (standaard) of zelfs 15 inch (optioneel). Het draait op de nieuwste, snellere MIB4-software.
- Fysieke Knoppen en Verlichte Sliders: Volkswagen heeft geluisterd. Er zijn meer fysieke knoppen voor belangrijke functies, en de aanraakgevoelige ‘sliders’ voor temperatuur en volume zijn nu verlicht.
- Draaiknop met OLED-scherm: Een nieuwe, multifunctionele draaiknop op de middenconsole met een eigen klein schermpje kan worden gebruikt om het volume, de rijmodi of de sfeerverlichting aan te passen.
De Hybride Revolutie: Ruim 120 km op Stroom
De nieuwe generatie plug-in hybrides (eHybrid) is de belangrijkste technologische innovatie.
- Enorme Actieradius: Dankzij een nieuwe, grote 19,7 kWh (netto) accu, kan de Tiguan eHybrid een afstand tot 128 kilometer (WLTP) volledig elektrisch afleggen. Dit is meer dan genoeg voor het overgrote deel van alle dagelijkse ritten.
- DC Snelladen: Als een van de weinige PHEV’s op de markt, kan de Tiguan eHybrid nu snelladen (DC) met maximaal 50 kW. Hierdoor kan de accu onderweg in circa 25 minuten weer van 10% naar 80% worden opgeladen.
- Twee Versies: Er is een eHybrid met 204 pk en een krachtigere versie met 272 pk.
Comfort als Hoogste Goed
De nieuwe Tiguan is misschien wel de meest comfortabele auto in zijn klasse.
- DCC Pro: De optionele adaptieve demping (DCC Pro) met tweekleps-technologie zorgt voor een ongekende balans tussen het absorberen van oneffenheden en het bieden van stabiliteit.
- ergoActive Stoelen: De optionele ergoActive-stoelen bieden niet alleen verwarming en ventilatie, maar ook een geavanceerde massagefunctie met 10 luchtkussens.
De belangrijkste concurrenten
- Hyundai Tucson / Kia Sportage: De Koreaanse rivalen bieden een meer uitgesproken design en een langere garantie, maar kunnen niet tippen aan het premium gevoel en de technologische verfijning van de nieuwe Tiguan.
- Ford Kuga: De Kuga blijft een van de meest dynamisch rijdende auto’s in zijn klasse.
- Peugeot 3008: De Franse concurrent onderscheidt zich met zijn unieke i-Cockpit® en een zeer modern design.
Conclusie: voor wie is deze auto?
De nieuwe Volkswagen Tiguan heeft zichzelf opnieuw gedefinieerd. Het is niet langer de ‘gewone, maar goede’ keuze; het is een technologisch geavanceerde, uiterst comfortabele en zeer begeerlijke premium SUV. De plug-in hybride versies zijn, met hun enorme elektrische actieradius en snellaadmogelijkheid, een klasse apart. Voor de zakelijke rijder en het moderne gezin dat op zoek is naar een ruime, veilige en toekomstbestendige allrounder, is de nieuwe Tiguan misschien wel de beste auto die Volkswagen op dit moment bouwt.
Voor- en nadelen
Voordelen (Pro’s) | Nadelen (Contra’s) |
✅ Enorme elektrische actieradius voor PHEV’s (>120 km) | ❌ Bagageruimte van de PHEV’s is kleiner dan bij de MHEV |
✅ Zeer hoog comfortniveau, met name met DCC Pro | ❌ Design is modern, maar voor sommigen wellicht wat anoniem |
✅ Hoogwaardig en technologisch geavanceerd interieur | ❌ Hoge vanafprijs vergeleken met sommige concurrenten |
✅ Plug-in hybrides kunnen nu DC-snelladen | ❌ De Tiguan Allspace (7-zitter) wordt vervangen door de Tayron |
✅ Verbeterde en gebruiksvriendelijke bediening |
Oordeel van de redacteur
Volkswagen heeft met de nieuwe Tiguan een indrukwekkende prestatie geleverd. Ze hebben de auto op alle fronten verbeterd en hem naar een niveau getild dat grenst aan het premiumsegment van Audi en BMW. Het interieur is een openbaring, en de plug-in hybride aandrijflijn is zo goed dat het de vraag oproept waarom je nog een volledig elektrische auto zou overwegen. De Tiguan was altijd al een bestseller, maar met deze nieuwe generatie is hij een absolute koning in zijn klasse geworden.
Galerij
