De Toyota Camry is een auto die zich niets aantrekt van trends. In een wereld vol schreeuwerige designs en sportieve pretenties, kiest de Camry al decennialang voor een ander pad: dat van subliem comfort, onberispelijke kwaliteit en, bovenal, een ongeëvenaarde, bijna legendarische efficiëntie en betrouwbaarheid. De volledig nieuwe, negende generatie die in 2025 in Nederland arriveert, is de ultieme verfijning van deze filosofie. Hij is gehuld in een aanzienlijk scherper en moderner design en uitgerust met Toyota’s nieuwste, vijfde generatie hybride-technologie. Dit is geen auto die je koopt om op te vallen, maar een auto die je kiest omdat je beter weet. Het is de triomf van de intelligente, weloverwogen beslissing.
Design: De ‘Hammerhead’ transformatie
De nieuwe Camry rekent af met het ietwat anonieme imago van zijn voorganger.
- Exterieur: De voorkant wordt gedomineerd door het nieuwe ‘Hammerhead’-design, dat we kennen van de Prius en C-HR. De slanke, C-vormige koplampen en de grote, onderste grille geven de auto een aanzienlijk assertievere en modernere uitstraling. Hij oogt lager, breder en dynamischer, zonder zijn statige elegantie te verliezen.
- De Proporties: De klassieke, gestrekte sedan-vorm is behouden, wat in een door SUV’s gedomineerde wereld bijna een statement op zich is. Het is een auto die rust en stabiliteit uitstraalt.
De Aandrijflijn: De vijfde generatie Hybrid is een meesterwerk
Het hart van de nieuwe Camry is Toyota’s volledig vernieuwde, vijfde generatie ‘self-charging’ hybride systeem.
- De Techniek: Een 2.5-liter viercilinder benzinemotor werkt samen met een nieuwe, krachtigere en compactere elektromotor. De oude, zware nikkel-metaalhydride accu is vervangen door een modernere, lichtere lithium-ion accu. Het totale systeemvermogen is gestegen naar 231 pk.
- De Beleving: De belangrijkste verbetering is de rijervaring. Toyota heeft het toerental van de benzinemotor bij acceleratie verlaagd en de respons van de elektromotor directer gemaakt. Het technische compromis van de CVT, het beruchte ‘loe-effect’, is hierdoor aanzienlijk gereduceerd. De acceleratie voelt nu veel lineairder en natuurlijker aan, meer als een conventionele automaat. De aandrijflijn is stiller, soepeler en reageert alerter dan ooit tevoren.
- Ongekende Efficiëntie: Ondanks het toegenomen vermogen, is de nieuwe Camry nog zuiniger geworden. Een officieel verbruik van circa 5,1 l/100 km (1 op 19,6) is voor een grote sedan van dit formaat exceptioneel laag. In de praktijk is dit een waarde die je zonder moeite kunt benaderen, en in stadsverkeer zelfs kunt verbeteren.
De Rijervaring: Comfort als hoogste goed
De Camry is en blijft een auto die is ontworpen voor maximaal comfort.
- Onderstel: De ophanging is volledig herzien met nieuwe dempers en een afstelling die is gericht op het soepel absorberen van oneffenheden. De auto glijdt over de weg met een rust en verfijning die je normaal gesproken associeert met zijn duurdere neef, de Lexus ES.
- Stilte: Dankzij het toegenomen gebruik van geluidsisolerende materialen en akoestisch glas is de nieuwe Camry in de cabine nog stiller geworden. Het is een oase van rust, ideaal voor lange, stressvrije ritten.
- Besturing: De besturing is licht en precies, maar niet ontworpen voor sportieve feedback. De Camry is een uiterst stabiele en vertrouwenwekkende auto, geen bochtenridder.
Het Interieur: Modern, ruim en functioneel
De cabine heeft een broodnodige en zeer geslaagde moderniseringsslag gemaakt.
- Technologie: Het dashboard wordt gedomineerd door een groot, standaard 12,3-inch touchscreen met de nieuwste Toyota Smart Connect-software, inclusief draadloos Apple CarPlay en Android Auto. Een volledig digitaal instrumentenpaneel is eveneens standaard.
- Kwaliteit en Ruimte: De bouwkwaliteit is, zoals je van Toyota mag verwachten, onberispelijk. De materialen zijn van hoge kwaliteit en het geheel voelt extreem solide aan. De ruimte is riant, met name de beenruimte op de achterbank is gigantisch. De kofferbak is met 524 liter zeer royaal.
Tip van Franciscus: De legendarische betrouwbaarheid van de Camry is geen mythe. Talloze internationale onderzoeken wijzen de Camry aan als een van de meest probleemloze auto’s die je kunt bezitten. Voor een koper die op zoek is naar absolute, zorgeloze zekerheid op de lange termijn, is dit een onbetaalbaar en doorslaggevend argument.
De Prijs van de Ratio: Kosten en Concurrentie
De Toyota Camry biedt een uitzonderlijke prijs-kwaliteitverhouding. De Nederlandse vanafprijs voor de nieuwe generatie zal naar verwachting rond de €50.000 liggen, wat voor een auto van dit formaat, met deze standaarduitrusting en dit lage verbruik, zeer competitief is.
Tegenover de (slinkende) concurrentie
- Skoda Superb: De Superb (nu alleen nog als Combi en Hatchback) is de koning van de pure binnenruimte. Hij biedt meer flexibiliteit en een meer ‘Europese’ rijervaring. De Camry is de zuinigere, verfijndere en ontegenzeggelijk de meer betrouwbare van de twee.
- Mazda 6: De Mazda 6 is de keuze voor de liefhebber, met een prachtig design en een meer dynamisch weggedrag. De Camry is de veel comfortabelere en significant zuinigere auto.
- Premium Alternatieven (basismodel BMW 3 Serie / Audi A4): Voor een vergelijkbare prijs koop je een kale Duitse sedan met een basismotor. De Camry biedt een zee van ruimte en een overcomplete standaarduitrusting voor hetzelfde geld.
‘De Prijs van een Vergissing’: De Camry negeren vanwege zijn imago
- Probleem: Een koper, op zoek naar een grote, comfortabele en representatieve zaken- of gezinsauto, negeert de Camry vanwege zijn ‘saaie’ of ‘oubollige’ imago en kiest voor een modieuze, maar krappere en duurdere SUV.
- De “Prijs”: De koper betaalt een hogere aanschafprijs, heeft aanzienlijk hogere brandstofkosten en levert in op comfort en binnenruimte. De ‘prijs van de vergissing’ is de realisatie dat de meest rationele, comfortabele en financieel verstandige keuze werd overgeslagen, puur op basis van imago.
Conclusie: De slimste auto in een onverstandige wereld
De nieuwe Toyota Camry is geen auto die je hart op hol doet slaan. Hij is niet ontworpen om te verleiden met passie en drama. Zijn missie is veel nobeler: het bieden van de meest comfortabele, efficiënte, betrouwbare en stressvrije vervoerservaring die mogelijk is. En in die missie is hij briljant geslaagd.
De negende generatie is beter dan ooit. Hij ziet er scherper uit, het interieur is modern en de vijfde generatie hybride-aandrijflijn is een meesterwerk van verfijning. In een wereld van dure, complexe en soms onbetrouwbare auto’s, is de Camry een baken van Japanse perfectie en gezond verstand. Het is misschien wel de meest rationele en intelligente auto die je vandaag de dag kunt kopen. En in deze onrustige tijden is dat misschien wel de meest begeerlijke eigenschap van allemaal.