Er zijn weinig auto’s die de autowereld zo fundamenteel hebben veranderd als de Tesla Model S. Toen hij meer dan een decennium geleden werd gelanceerd, was het de eerste elektrische auto die bewees dat emissievrij rijden niet saai of beperkt hoefde te zijn. Hij was snel, had een enorme actieradius en was volgestopt met futuristische technologie. De Model S was niet zomaar een auto; het was het begin van een revolutie. Anno 2025, in een wereld die hij zelf heeft helpen creëren, zou je verwachten dat de pionier het wat rustiger aan doet. Niets is minder waar.
Met de introductie van een radicaal vernieuwd interieur en, bovenal, de krankzinnige Plaid-aandrijflijn, is de “oude” koning sneller, krachtiger en relevanter dan ooit. Hij is niet langer de enige speler op het veld, maar hij weigert de troon zonder slag of stoot op te geven. Is de grondlegger van de EV-beweging nog steeds de maatstaf in het topsegment?
Het belangrijkste in het kort
Kenmerk | Details |
Model | Tesla Model S |
Prijs vanaf | € 110.990 (Dual Motor AWD, juli 2025) |
Belangrijkste versies | Dual Motor AWD (670 pk), Plaid (1020 pk) |
Grootste pluspunt | Absurde prestaties van de Plaid-versie, gecombineerd met een grote actieradius |
Kenmerkend | Minimalistisch interieur met optioneel ‘Yoke’-stuur, zeer praktische liftback-carrosserie |
Prijzen en versies in Nederland
De Model S opereert in het absolute topsegment van de markt, met een prijs die zijn prestaties en technologische status weerspiegelt.
- Model S Dual Motor AWD: De ‘basisversie’ is leverbaar vanaf € 110.990. Met 670 pk en een indrukwekkende WLTP-actieradius van 634 km, is dit allesbehalve een instapmodel.
- Model S Plaid: Het summum van Tesla-prestaties is verkrijgbaar vanaf € 120.990. Voor deze relatief bescheiden meerprijs krijg je een auto die de meeste hypercars het nakijken geeft.
Design: Gestroomlijnde Efficiëntie
Het silhouet van de Model S is na al die jaren nog steeds direct herkenbaar. De recente updates hebben het design verder aangescherpt en geoptimaliseerd voor een minimale luchtweerstand. De auto heeft een extreem lage Cw-waarde van 0,208, wat hem een van de meest aerodynamische productieauto’s ter wereld maakt. Dit draagt direct bij aan de grote actieradius en de stilte in het interieur op hoge snelheid. Het is een vorm die volledig wordt gedicteerd door functie, wat resulteert in een tijdloze, efficiënte uitstraling.
Plaid: De Wetten van de Fysica Hergeschreven
Dit is waar de Model S zich onderscheidt van alles en iedereen. De Plaid-versie is een technisch meesterwerk.
- Aandrijving: Drie elektromotoren met carbon-omhulde rotors.
- Vermogen: Een gecombineerd piekvermogen van 1.020 pk.
- Acceleratie: Van 0 naar 100 km/u in een verbijsterende 2,1 seconden.
Deze cijfers zijn moeilijk te bevatten. Het is een acceleratie die je lichaam diep in de stoel drukt en je perceptie van snelheid volledig herdefinieert. Wat het nog indrukwekkender maakt, is dat deze prestaties worden geleverd met het gemak en de stilte die kenmerkend zijn voor een elektrische auto. Het is de ultieme ‘sleeper’: een ingetogen limousine met de explosiviteit van een raket.
Het Interieur en het ‘Yoke’-Stuur
Het interieur van de Model S werd enkele jaren geleden volledig vernieuwd. Het verticale scherm maakte plaats voor een bioscoopachtig, horizontaal 17-inch touchscreen met extreem hoge resolutie. Hierop draait de snelle en intuïtieve software die alle functies van de auto aanstuurt.
De meest besproken innovatie was het ‘Yoke’-stuur, een rechthoekig stuur zonder de bovenste helft. Het biedt een perfect zicht op het digitale instrumentenpaneel, maar de bediening, met name het ontbreken van fysieke hendels voor richtingaanwijzers (nu knoppen op het stuur), vraagt gewenning. Na initiële kritiek heeft Tesla wijselijk besloten om een traditioneel rond stuurwiel aan te bieden als kosteloze optie, waardoor de koper nu zelf kan kiezen.
Luxe en Ruimte: De Praktische Kant van Snelheid
Ondanks zijn focus op prestaties, is de Model S een uitzonderlijk praktische auto. Dankzij de liftback-carrosserie heeft hij een enorme achterklep en een bagageruimte van 793 liter, die vele SUV’s overtreft. Klap je de achterbank neer, dan ontstaat er een zee aan ruimte. Voeg daar de ‘frunk’ (bagageruimte voorin) aan toe, en je hebt een auto die perfect geschikt is voor vakanties met het hele gezin.
De belangrijkste concurrenten
In dit hoge segment zijn de rivalen sterk en bieden ze elk hun eigen unieke kwaliteiten.
- Porsche Taycan: De benchmark op het gebied van rijdynamiek en bouwkwaliteit. De Taycan stuurt scherper en voelt meer aan als een traditionele sportwagen, maar is minder ruim en technologisch minder ‘connected’ dan de Tesla.
- Lucid Air: De Amerikaanse nieuwkomer die Tesla aanvalt op zijn eigen sterke punten: een gigantische actieradius (de Dream Edition haalt meer dan 800 km) en een extreem luxueus en ruimtelijk interieur.
- Mercedes-Benz EQS: De keuze voor wie traditionele luxe, ultiem comfort en een weelderig ‘Hyperscreen’-dashboard het belangrijkst vindt. De EQS is de meest comfortabele auto in dit rijtje.
Conclusie: voor wie is deze auto?
De Tesla Model S is niet langer de enige keuze in zijn klasse, maar hij blijft misschien wel de meest unieke. Het is de auto voor de tech-liefhebber die het summum van elektrische prestaties wil, verpakt in een verrassend praktisch en minimalistisch pakket. De standaardversie is al een extreem capabele en snelle reislimousine. De Plaid-versie is voor de bestuurder die simpelweg het snelste wil wat er te koop is, en het fantastisch vindt om bij het stoplicht Porsches en Ferrari’s te kijk te zetten in een stille, vijfpersoons sedan.
Voor- en nadelen
Voordelen (Pro’s) | Nadelen (Contra’s) |
✅ Ongeëvenaarde acceleratie van de Plaid-versie | ❌ Interieur is van hoge kwaliteit, maar mist de warmte van Europese rivalen |
✅ Grote actieradius en superieure efficiëntie | ❌ Yoke-stuur en stengelloze bediening zijn niet voor iedereen |
✅ Zeer ruim en praktisch dankzij liftback-design | ❌ Rijcomfort is verbeterd, maar nog steeds stevig |
✅ Toegang tot het feilloze Supercharger-netwerk | ❌ Hoge aanschafprijs |
✅ Snelle, intuïtieve software met OTA-updates |
Oordeel van de redacteur
De Tesla Model S is de auto die het allemaal begon, en het is ongelofelijk hoe relevant hij nog steeds is. Door te focussen op wat het merk het beste doet – software, efficiëntie en extreme prestaties – heeft Tesla ervoor gezorgd dat zijn vlaggenschip een klasse apart blijft. De Plaid is een technologisch wonder dat de gevestigde orde van supercars heeft gedwongen tot een pijnlijk zelfonderzoek. Hoewel concurrenten hem wellicht overtreffen op het gebied van traditionele luxe en comfort, biedt geen enkele andere auto deze bijna schizofrene combinatie van gezinsvriendelijke bruikbaarheid en hypercar-prestaties. De legende leeft, en hij is sneller dan ooit.
Galerij
