In een autowereld die steeds meer wordt gedomineerd door de hoge zit en het stoere uiterlijk van SUV’s, is de Skoda Superb een baken van traditionele autowaarden. Hij is geen modegril, maar een belofte: de belofte van ongeëvenaarde ruimte, subliem comfort en een bijna obsessieve focus op praktische bruikbaarheid. Voor 2025 is de Superb volledig vernieuwd. Hij is gegroeid in omvang en ambitie, met een meer premium interieur, slimmere technologie en, cruciaal voor Nederland, een plug-in hybride aandrijflijn van de nieuwste generatie. Terwijl zijn directe concurrent, de Volkswagen Passat, er alleen nog als stationwagen is, houdt Skoda moedig vast aan zowel de Hatchback als de Combi. De vraag is: is deze meester van de ratio in zijn meest verfijnde vorm nog steeds de slimste, zo niet de beste, keuze in zijn klasse?
De Wet van de Grootste: Een masterclass in ruimtebenutting
De naam Superb is onlosmakelijk verbonden met binnenruimte, en de nieuwe generatie zet op dit vlak een nieuwe, bijna absurde, maatstaf. De auto is langer en hoger geworden, en elke millimeter van die groei is omgezet in bruikbaar volume.
- De Combi (stationwagen): De bagageruimte van de Combi is gegroeid naar een duizelingwekkende 690 liter (+30 liter). Dit is geen kofferbak meer; het is een laadruim. Om dit in perspectief te plaatsen: dat is meer dan in een BMW 5 Serie Touring of een Mercedes E-Klasse Estate. In de praktijk betekent dit dat er geen enkele concessie hoeft te worden gedaan tijdens de jaarlijkse autovakantie. Alles past. Met de achterbank neergeklapt ontstaat een volledig vlakke vloer en 1.920 liter ruimte.
- De Hatchback (liftback): Zelfs de Hatchback, die de elegante lijnen van een sedan combineert met de praktische grote achterklep van een hatchback, biedt een gigantische 645 liter (+20 liter).
- Beenruimte achterin: Dit was altijd al een legendarisch sterk punt, en dat blijft zo. De beenruimte op de achterbank is van limousine-niveau. Volwassenen van ruim 1.90 meter kunnen comfortabel ‘achter zichzelf’ zitten, met de benen over elkaar.
Het technische compromis van de plug-in hybride versie is dat de accu een deel van de dubbele laadbodem opslokt. Hierdoor is de kofferruimte van de PHEV Combi met 510 liter kleiner dan die van de mild-hybride (690 liter). Desondanks is 510 liter nog steeds een zeer grote en bruikbare ruimte, vergelijkbaar met die van vele concurrenten.
Het Interieur: Briljante eenvoud met de ‘Smart Dials’
Skoda heeft met het nieuwe interieur een meesterzet gedaan door de perfecte balans te vinden tussen digitale innovatie en fysiek gebruiksgemak.
- De ‘Smart Dials’: De absolute sterren van de show zijn de drie draai-drukknoppen op de middenconsole. Waar veel merken bijna alle functies in touchscreens verstoppen, kiest Skoda voor een briljant hybride systeem. De buitenste twee knoppen regelen de temperatuur en stoelverwarming/-ventilatie. De middelste, configureerbare knop is geniaal: met een druk wissel je tussen het bedienen van het audiovolume, de ventilatorsnelheid, de rijmodi of de kaartzoom. Elke functie heeft zijn eigen kleine digitale display in de knop zelf. Het biedt de tastbare, intuïtieve feedback van een fysieke knop met de flexibiliteit van een digitaal systeem.
- Kwaliteit en Ambiance: De algehele kwaliteitsindruk is significant verbeterd. Het gebruik van hoogwaardige, duurzame materialen, zachte stoffen en een verfijnde afwerking tilt het interieur naar een hoger, meer premium niveau. Het vrijstaande 13-inch infotainmentscherm is standaard en de versnellingspook is naar de stuurkolom verhuisd, wat zorgt voor een zee aan opbergruimte in de middenconsole.
Tip van Franciscus: De Superb zit vol met ‘Simply Clever’-oplossingen. Vergeet de beroemde paraplu in de deur niet, maar ontdek ook de nieuwe toevoegingen, zoals de elektrisch bedienbare afdekhoes in de Combi of de geïntegreerde tablethouders in de hoofdsteunen van de voorstoelen.
De Aandrijflijnen: De Plug-in Hybride als de logische held
Voor de Nederlandse markt, waar de fiscale regels en de focus op lage emissies de markt sturen, is de nieuwe plug-in hybride (iV) de meest relevante en aantrekkelijke optie.
De Superb 1.5 TSI iV (Plug-in Hybride): Een nieuwe benchmark
Deze aandrijflijn, beschikbaar in zowel de Hatchback als de Combi, is een enorme stap voorwaarts. Hij combineert een efficiënte 1.5-liter benzinemotor met een elektromotor voor een systeemvermogen van 204 pk. De échte innovatie zit in de accu.
- Elektrische Actieradius: De accucapaciteit is met 25,7 kWh meer dan verdubbeld. Dit vertaalt zich in een WLTP-actieradius van meer dan 100 kilometer (de Hatchback haalt zelfs 136 km). In de Nederlandse praktijk betekent dit dat voor het overgrote deel van de bestuurders al het dagelijkse woon-werkverkeer en de ritten in de regio volledig elektrisch kunnen worden afgelegd. De benzinemotor wordt gedegradeerd tot assistent voor lange vakantieritten.
- Laden: Uniek voor een PHEV in deze klasse is de mogelijkheid tot DC-snelladen met maximaal 50 kW. Hiermee is de accu onderweg in circa 25 minuten weer voor 80% vol. Thuis of aan een publieke laadpaal kan met 11 kW worden geladen, wat de laadtijd verkort tot zo’n 2,5 uur.
De Superb 1.5 TSI mHEV (Mild-Hybride): De betrouwbare basis
Voor wie geen laadmogelijkheid heeft, is er de mild-hybride met 150 pk. Dit is een uiterst soepele en efficiënte motor die dankzij de 48V-ondersteuning een laag verbruik realiseert. Het is een prima aandrijflijn, maar mist de enorme (fiscale) voordelen en de stille, elektrische rijervaring van de PHEV.
De Rijervaring: Een rijdend rustpunt
De Superb is ontworpen als een superieure lange-afstandscruiser. Alle engineering is gericht op het maximaliseren van comfort en het minimaliseren van stress.
- Onderstel en Comfort: De optionele DCC Pro adaptieve dempers, met twee aparte kleppen voor de in- en uitgaande slag, bieden een ongekend breed spectrum tussen comfort en controle. In de Comfort-modus glijdt de Superb over het wegdek en worden oneffenheden moeiteloos gladgestreken. Het is een extreem stille en serene auto, die rust brengt in elke rit.
- Besturing en Dynamiek: De besturing is licht, precies en voorspelbaar, maar wars van elke sportieve pretentie. De Superb is een auto die u veilig en ontspannen naar uw bestemming brengt, niet een die u uitdaagt op een bochtige weg. Hij is competent, maar niet meeslepend.
De Prijs van Superioriteit: Kosten en Concurrentie
De nieuwe Superb is scherp geprijsd. De mild-hybride Hatchback begint bij circa €43.000. De plug-in hybride Combi is dankzij de lage BPM-afdracht verkrijgbaar vanaf circa €44.000, wat hem een uitzonderlijk sterke aanbieding maakt.
- Tegenover de Volkswagen Passat: De nieuwe Passat is er alleen nog als Variant (stationwagen) en deelt zijn techniek met de Superb. De Passat heeft een iets verfijnder interieur, maar de Superb biedt meer ruimte, de slimmere ‘Smart Dials’ en is traditioneel net iets scherper geprijsd.
- Tegenover de SUV-trend: De grootste concurrentie komt uit de hoek van de SUV’s, zoals de eigen Skoda Kodiaq. Wie geen waarde hecht aan de hoge zit, krijgt in de Superb Combi echter een aanzienlijk grotere kofferbak, een lager verbruik en betere rijeigenschappen voor een vergelijkbare prijs.
Conclusie: De onbetwistbare koning van ruimte en ratio
De vierde generatie Skoda Superb is een meesterlijke prestatie. Skoda heeft het voor elkaar gekregen om de sterkste punten van het model – zijn gigantische binnenruimte en ongeëvenaarde praktische bruikbaarheid – verder te perfectioneren, en tegelijkertijd de auto naar een aanzienlijk hoger niveau te tillen qua comfort, luxe en technologische verfijning.
Het interieur, met de briljante ‘Smart Dials’, is een schoolvoorbeeld van hoe je moderne technologie kunt implementeren zonder de gebruiker te frustreren. Voor de Nederlandse markt is de nieuwe plug-in hybride met zijn enorme elektrische actieradius de absolute hoofdprijs. Het maakt de Superb tot de perfecte synthese van twee werelden: een stille, emissievrije auto voor dagelijks gebruik en een onverstoorbare, comfortabele reisauto voor de lange afstand.
Hij is misschien niet de meest opwindende auto om te rijden, maar als het aankomt op het bieden van een superieure, stressvrije en uiterst ruime vervoersoplossing voor gezin en bedrijf, is de Skoda Superb simpelweg de beste in zijn klasse. Hij is de triomf van de ratio, de koning van de ruimte en de slimste keuze die u kunt maken.
Galerij
