De Polestar 1 was een statement van intentie. De Polestar 2 was het volume-model dat het merk vestigde. De 3 en 4 zijn de aanval op het lucratieve SUV-segment. Maar de Polestar 5, die gepland staat voor 2026, is de auto waar het allemaal om draait. Dit is de culminatie van Polestar’s visie, de belichaming van hun performance-DNA en de auto die is ontworpen met één enkel, onbeschaamd doel: de Porsche Taycan van zijn troon stoten. Gebaseerd op de alom bejubelde Precept concept car, is de Polestar 5 geen cross-over of een verhoogde sedan; het is een pure, lage en extreem krachtige vierdeurs Gran Turismo. Dit is geen concurrent meer; dit is een roofdier dat op jacht gaat.
Het Geheime Wapen: Het gelijmde aluminium chassis
De ware revolutie van de Polestar 5 zit niet in zijn vermogen, maar in zijn skelet. Hij wordt gebouwd op een volledig nieuw, in eigen huis ontwikkeld platform met een gelijmde (bonded) aluminium unibody.
- De Technologie: Dit is een productietechniek die je normaal gesproken alleen vindt bij laagdrempelige, exotische supercarmakers zoals Lotus en Aston Martin. In plaats van het aan elkaar lassen van stalen panelen, wordt het chassis opgebouwd uit aluminium profielen die met behulp van hitte-uithardende lijm worden verbonden.
- De Voordelen: Het resultaat is een chassis dat lichter en tegelijkertijd aanzienlijk stijver is dan een traditioneel stalen chassis. Het technische compromis van deze methode is dat het een complexer en duurder productieproces is. De winst is echter gigantisch: een stijvere carrosserie zorgt voor een preciezer en communicatiever weggedrag, omdat de ophanging zijn werk kan doen zonder dat de carrosserie vervormt. Het lagere gewicht verbetert de acceleratie, het remvermogen en, cruciaal, de agiliteit.
Dit unieke chassis is het geheime wapen waarmee Polestar de benchmark in rijdynamiek wil verleggen.
De Krachtcentrale: 884 pk en 800 Volt
Polestar ontwikkelt een volledig nieuwe, in eigen huis ontworpen elektrische aandrijflijn voor de 5.
- De Cijfers: De doelstellingen zijn adembenemend. Een dual-motor aandrijflijn moet een gecombineerd systeemvermogen van 884 pk (650 kW) en 900 Nm koppel gaan leveren. Dit plaatst de Polestar 5 direct in het territorium van de Porsche Taycan Turbo S en de Tesla Model S Plaid.
- 800-Volt Architectuur: De auto wordt gebouwd op een 800-volt platform. Dit is essentieel voor ultrasnel DC-laden, met snelheden die naar verwachting de 270-300 kW zullen benaderen. Dit maakt een laadstop van 10-80% mogelijk in circa 20 minuten.
- De Accu en Actieradius: Verwacht een grote accu van meer dan 100 kWh, die in combinatie met een aerodynamisch, efficiënt design moet resulteren in een WLTP-actieradius van meer dan 600 kilometer.
Het Design: Een concept car voor op de weg
Een van de meest geprezen aspecten van de Precept concept car was zijn adembenemende design. Polestar heeft beloofd dat de productieversie hier extreem dichtbij zal blijven.
- Exterieur: Verwacht een extreem lage, brede en lange auto (wielbasis van bijna 3,10 meter) met een gestrekte, aflopende ‘fastback’-daklijn. De suïcide-deuren van het concept zullen plaatsmaken voor conventionele deuren, maar de algehele proporties, de ‘Thor’s Hammer’-koplampen en de minimalistische, scherpe lijnen zullen behouden blijven.
- Interieur: De cabine zal de volgende stap zijn in Polestar’s minimalistische, duurzame en op technologie gerichte filosofie. Een groot, centraal display met Android Automotive zal de norm zijn, omringd door innovatieve, duurzame materialen.
De Rijervaring (Verwacht): De nieuwe dynamische benchmark?
Op basis van de specificaties en de eerste indrukken van prototypes, kunnen we een rijervaring verwachten die de norm gaat zetten.
- Agiliteit: De combinatie van het stijve, lichte chassis, een laag zwaartepunt en geavanceerde ‘torque vectoring’ moet de Polestar 5 een agiliteit geven die ongekend is voor een grote GT.
- Balans: De auto is ontworpen als een ‘rijdersauto’. Verwacht een scherpe, communicatieve besturing en een onderstel dat een perfecte balans biedt tussen comfort voor de lange afstand en messcherpe controle op bochtige wegen.
De Prijs van de Jacht: Kosten en Concurrentie
De Polestar 5 wordt het absolute vlaggenschip van het merk en zal zich positioneren in het hoogste segment van de EV-markt. Reken op een Nederlandse vanafprijs die zal beginnen rond de €150.000.
Tegenover de gevestigde orde
- Porsche Taycan: De onbetwiste benchmark op het gebied van rijdynamiek en bouwkwaliteit. De Polestar 5 valt de Taycan frontaal aan met vergelijkbare (of zelfs hogere) prestaties en een unieke chassis-technologie.
- Tesla Model S: De koning van de actieradius, efficiëntie en het laadnetwerk. De Polestar 5 zal counteren met een veel luxueuzer, hoogwaardiger interieur en een superieure, meer betrokken rijervaring.
- Lucid Air: De andere high-tech concurrent, die uitblinkt in efficiëntie en binnenruimte. De Polestar zal de meer sportieve en op de bestuurder gerichte van de twee zijn.
Conclusie (Voorlopig): Het roofdier maakt zich klaar voor de jacht
De Polestar 5 is meer dan alleen een nieuw model; het is de belichaming van Polestar’s ambitie en een serieuze bedreiging voor de gevestigde orde in de elektrische topklasse.
Op papier heeft hij alle ingrediënten om een game-changer te worden: een revolutionair en superieur chassis, een adembenemend design dat trouw blijft aan de Precept concept car, een extreem krachtige, in eigen huis ontwikkelde aandrijflijn en de nieuwste 800-volt laadtechnologie.
Als de productieversie de immense belofte van het prototype kan waarmaken, dan is de Polestar 5 niet zomaar een concurrent voor de Porsche Taycan. Dan is het de auto die de potentie heeft om de nieuwe koning van de elektrische Gran Turismo’s te worden. De gevestigde orde heeft alle reden om nerveus achterom te kijken. Het roofdier is bijna los.
Galerij
