Opel Rocks Electric (2026) Review: De duurste regenjas van Nederland

Terwijl de grote jongens vechten om wie de grootste accu en de snelste laadtijd heeft, rijdt er in de stad een klein, vierkant blokje rond dat daar lak aan heeft. De Opel Rocks Electric. Of, als je eerlijk bent: de Citroën Ami met een Opel-logo (en sinds kort ook een Fiat Topolino met een Italiaans sausje). Het is officieel geen auto, maar een “brommobiel” (L6e). Dat betekent dat je er vanaf je 16e in mag met een brommerrijbewijs (AM). Is dit in 2026 de slimste oplossing voor de dichtgeslibde binnenstad, of kun je voor € 9.500,- beter een hele dikke elektrische bakfiets kopen?

Ik rij de Opel Rocks Electric GS. De “sportieve” versie met zwarte accenten en gele details. Pas op, hij ziet er sneller uit dan hij is.

Het Concept: IKEA op wielen

Laten we één ding duidelijk maken: dit is back to basics. De auto is perfect symmetrisch. De voorkant is hetzelfde als de achterkant (behalve de lampen). De linkerdeur gaat naar achteren open (suicide door), de rechterdeur naar voren. Alles om kosten te besparen.

• Stoelen: Hard plastic met een dun kussentje. Na een uur weet je precies waar je staartbotje zit.
• Ramen: Die klappen half open, net als in een eend (2CV).
• Luxe: Afwezig. Geen airco, geen radio (je krijgt een bluetooth-speakerhouder), geen zachte materialen. Het is een plastic doos op wielen. Maar wel een doos waar je droog in zit, en dat is in 2026 goud waard vergeleken met een fatbike.

Rijden: Het geluid van de toekomst (is gieren)

Draai de sleutel om (ja, een fysieke sleutel!), druk op ‘D’ en ga. De elektromotor levert 8 pk (6 kW). 0 naar 45 km/u duurt… even. Maar in de stad ben je verrassend vlot. Je schiet weg bij het stoplicht en omdat hij maar 471 kg weegt, voelt hij levendig aan. Het grote nadeel? Geluid. Er is nul isolatie. De motor giert als een opstijgend vliegtuigje, de banden ruisen en elke klinker voel je. Het is een klankkast. En dan de topsnelheid: 45 km/u. In de stad (30 km/u zones) is dat perfect. Op de 50-wegen voel je je soms opgejaagd wild, zeker als er een haastige bus achter je zit.

Laden: De stofzuiger-methode

Dit is stiekem geniaal. In de rechterdeurpost zit een kabeltje verstop. Dat trek je eruit als bij een stofzuiger. Er zit een gewone stekker aan. Je stopt hem in een normaal stopcontact.

• Laadtijd: 4 uur (van 0 naar 100%).
• Range: 75 km (WLTP). In de winter van 2026 haal je zo’n 50 – 55 km. Je hebt geen dure laadpaal nodig. Je kunt laden bij oma, op school of op kantoor.

Voor de Ondernemer: Rocks Electric Kargo

Naast de tweezitter is er ook de Kargo. Dan sloopt Opel de passagiersstoel eruit en zet er een modulaire bak in. Je hebt dan 400 liter laadruimte naast je. Ideaal voor pizzakoeriers, apothekers of pakketbezorgers in de binnenstad. Je parkeert hem dwars in een parkeervak (hij is maar 2,41 meter lang!), gooit het pakketje eruit en zoeft weer door.

De Harde Cijfers

Vergeet 0-100 tijden. Hier tellen andere waarden.

Technische Specificaties (Opel Rocks Electric – 2026)

De Concurrentie: Brommers en Italianen

• Citroën Ami: Dezelfde auto, ander logo. Vaak net iets goedkoper of met andere kleurtjes.
• Fiat Topolino: De knappe zus. Heeft een retro-uiterlijk en soms zelfs touwtjes in plaats van deuren (Dolce Vita uitvoering). Duurder, maar veel leuker om te zien.
• Microcar / Ligier: De “ouderwetse” brommobielen. Kosten vaak het dubbele (16-20 mille!), maar hebben wel airco, zachte stoelen en dieselmotoren die ver komen.
• Birò: Kleiner, makkelijker te parkeren, maar je zit nog meer “buiten” en ze zijn prijzig.
• Elektrische Bakfiets (Urban Arrow etc.): Kost 6.000 euro. Je wordt nat, maar je mag wel op het fietspad en hebt geen parkeerproblemen.

Wat viel mij op? (Mijn eerlijke mening)

✅ De Pluspunten

• Droog en warm: In de Hollandse regen wint dit het altijd van de scooter.
• Parkeren: Je past overal tussen. Dwars parkeren mag vaak niet, maar iedereen doet het.
• Kosten: Een volle accu kost je nog geen 2 euro aan stroom. Wegenbelastingvrij.
• Cool-factor: Jongeren vinden dit geweldig. Het is een iPhone op wielen.

❌ De Minpunten

• Comfort: De stoelen zijn plankhard en de vering is nihil.
• Beslagen ramen: Zonder airco is het in de winter poetsen geblazen. De verwarming is een föhn die nauwelijks werkt.
• Snelheid: 45 km/u is op sommige stadswegen net te langzaam om veilig mee te komen.

Het Vonnis

De Opel Rocks Electric (2026) is geen auto. Als je hem vergelijkt met een auto, is het een ramp: traag, lawaaiig en spartaans. Maar vergelijk hem met een scooter of het OV, en het is briljant. Voor de 16-jarige puber in het Gooi of Wassenaar is dit de heilige graal (droog naar school!). Voor de stadsbewoner die nooit de ringweg op hoeft, is het goedkoper vervoer dan een deelauto. Het is een plastic blokkendoos met de charme van een broodrooster. En in de overvolle stad van 2026 is dat precies wat je nodig hebt. Maar schrik niet van de prijs: voor € 9.500,- koop je heel veel regenpakken.

Score: 7/10 (Als brommobiel), 3/10 (Als auto)

Galerij