Mercedes-Benz EQB (2026) Review: De enige 7-zitter die in je parkeervak past

Als je een elektrisch gezin hebt en je wilt 7 zitplaatsen, had je tot voor kort weinig keuze. Of je kocht een enorme (en dure) Kia EV9 of Volvo EX90, of je kocht een bestelbus. De Mercedes-Benz EQB vult al een paar jaar dat gapende gat. Het is een compacte SUV (4,68 meter) waar je toch met z’n zevenen in kunt. Na de facelift van 2024 (met de sterretjes-grille en verbeterde software) staat hij er in 2026 nog steeds goed bij. Maar net als zijn kleine broertje (de EQA) heeft hij last van twee dingen: verouderde laadtechniek en de nieuwe Nederlandse belastingregels. Ik rij de EQB 250+, de versie met de grote accu en (optioneel) de derde zitrij. Is dit de ideale gezinstaxi, of een dure grap?

De 7-Zits Truc: 5+2

Laten we meteen naar achteren kruipen. De EQB is uniek in het premium segment. Een BMW iX1 of Audi Q4 e-tron heeft géén 7 zitplaatsen. Is het een volwaardige 7-zitter? Nee. Mercedes is er eerlijk over: rij 3 is voor passagiers tot 1,65 meter. In de praktijk betekent dit: kinderen tot een jaar of 12-13.

• De Instap: Je moet lenig zijn. De achterbank (rij 2) schuift naar voren, maar het blijft klauteren.
• De Ruimte: Als je de tweede zitrij iets naar voren schuift, past het net.
• Kofferbak: Met 7 stoelen omhoog heb je ruimte voor… twee laptoptassen. Met 5 stoelen heb je een riante 495 liter (meer dan in de EQA). Voor het voetbalteam of kinderfeestje is dit goud waard. Voor een vakantie met 7 personen heb je een dakkoffer nodig.

De 250+: Meer Range, Minder Stress

Net als bij de EQA moet je de 250+ hebben. De instap-250 en de snelle 300/350 4MATIC hebben een kleinere accu (66,5 kWh). De 250+ heeft de 70,5 kWh accu (netto).

• Range (WLTP): 536 km. (Iets minder dan de EQA door de blokkendoos-vorm).
• Praktijk (Winter 2026): Reken op 330 – 360 km. De hoekige vorm vangt veel wind, dus op de snelweg gaat het hard.
• Praktijk (Zomer): 440+ km is haalbaar.

De motor levert 190 pk op de voorwielen. 0-100 gaat in 8,9 seconden. Dat klinkt traag voor een EV, maar voor een gezinsauto is het prima. Hij komt vlot mee, maar nodigt nooit uit tot scheuren (wat je kinderen zullen waarderen).

Laden: Het Grote Pijnpunt

Hier laat de EQB steken vallen. Het platform (MFA2) is in de basis bedoeld voor brandstofauto’s, en dat merk je aan de laadsnelheid.

• DC Snelladen: Maximaal 100 kW. In 2026 is dat pijnlijk traag. Een Tesla Model Y (die ook als 7-zitter kan, al is die krapper) laadt met 250 kW. Met de EQB sta je 35 minuten te wachten voor 10-80%. Sta je met jengelende kinderen langs de Route du Soleil? Dan voelt 35 minuten als een eeuwigheid.+1
• AC Laden: Standaard 11 kW. Gewoon goed.

De Fiscale Pijn van 2026

De EQB is zwaar. De 7-zits configuratie en de grote accu tillen het gewicht naar ca. 2.175 kg. Sinds 1 januari 2026 is de wegenbelastingkorting voor EV’s verlaagd naar 30%. Je betaalt dus 70% van het normale tarief voor een auto van bijna 2,2 ton. Reken op € 110,- tot € 120,- per maand aan wegenbelasting. Dat is serieus geld. Een vergelijkbare benzine-SUV (bijvoorbeeld een Peugeot 5008) is veel lichter en kost in de MRB soms minder. Je moet dus veel kilometers maken om het voordeel uit de stroom te halen.

Interieur: Robuust en Slim

Waar de EQA en GLA wat krap aanvoelen, voelt de EQB ruimtelijk. De daklijn loopt recht naar achteren, waardoor je ook op rij 2 veel hoofdruimte hebt. Het dashboard is identiek aan dat van de EQA: twee brede schermen, mooie materialen en het uitstekende MBUX-systeem.

• Navigatie: De ‘Electric Intelligence’ plant je laadstops perfect in. Hij weet precies met hoeveel procent je aankomt.
• Afwerking: Die buisvormige aluminium-look handgreep op het dashboard geeft hem een stoer, G-Klasse-achtig tintje.
• Kindvriendelijk: Er zitten vier ISOFIX-punten in (twee op rij 2, twee op rij 3). Dat is zeldzaam!

De Harde Cijfers

De 250+ is de rationele keuze, maar de belasting hakt erin.

Technische Specificaties (Mercedes-Benz EQB 250+ – Modeljaar 2026)

De Concurrentie

• Tesla Model Y Long Range (7-zits?): De grote rivaal. Veel sneller, laadt twee keer zo snel en is zuiniger. De 7-zits versie is in Europa zeldzaam en krapper dan de Mercedes.
• Peugeot e-5008: De nieuwe Franse uitdager. Wél een volwaardige 7-zitter, moderner platform en tot 660 km range (grote accu). Een geduchte concurrent.
• Kia EV9: Veel groter, veel duurder, maar wel een échte 7-zitter voor volwassenen.

Wat viel mij op? (Mijn eerlijke mening)

✅ De Pluspunten

• Ruimte: Voor de buitenmaten is het een wonder van ruimte. Een vierkante doos is gewoon praktisch.
• ISOFIX: Vier kinderzitjes kwijt kunnen is uniek in deze klasse.
• Range 250+: 70 kWh is eindelijk genoeg om serieus te reizen.

❌ De Minpunten

• Laadsnelheid: 100 kW is echt de bottleneck op vakantie.
• MRB-Kosten: Meer dan 100 euro per maand belasting betalen voor een gezinsauto doet pijn.
• Rij 3: Alleen voor kinderen. Pubers worden ongelukkig.

Het Vonnis

De Mercedes-Benz EQB 250+ (2026) is de “Zwitserse zakmes”-auto voor het jonge gezin. Hij is compact genoeg voor de stad, ruim genoeg voor het kinderfeestje en luxe genoeg voor de zakelijke rijder. De 250+ met de grote accu is de enige versie die je serieus moet overwegen. Maar de concurrentie zit niet stil. De nieuwe Peugeot e-5008 biedt meer ruimte en range voor hetzelfde geld, en de Tesla Model Y blijft technisch superieur. Je koopt de EQB voor de ster, het comfort en de afwerking. En omdat je per se 7 zitplaatsen in een compact jasje wilt.

Score: 7,5/10

Galerij