De Mercedes-Benz E-Klasse is al meer dan 75 jaar het kloppende hart van het merk met de ster. Het is de belichaming van comfort, status en technologische innovatie in de zakelijke topklasse. Voor de volledig nieuwe, zesde generatie (W214) bouwt Mercedes een fascinerende brug tussen zijn rijke verleden en zijn elektrische toekomst. De nieuwe E-Klasse combineert de tijdloze elegantie en het sublieme comfort waar het model om bekendstaat, met een digitale ervaring en een plug-in hybride technologie die rechtstreeks uit de elektrische EQ-modellen lijken te komen.
Met een optioneel, dashboard-vullend ‘Superscreen’ en een plug-in hybride die meer dan 100 kilometer volledig elektrisch kan afleggen, is dit de meest geavanceerde E-Klasse ooit. Hij is ontworpen om zowel de traditionele, loyale klant te bedienen als een nieuwe generatie aan te spreken die is opgegroeid met smartphones en apps. Is deze spagaat tussen twee werelden geslaagd?
Het belangrijkste in het kort
Kenmerk | Details |
Model | Mercedes-Benz E-Klasse (W214) |
Prijs vanaf | € 71.676 (E 300 e, juli 2025) |
Belangrijkste versies | Plug-in Hybrides (E 300 e, E 400 e, E 300 de) |
Grootste pluspunt | Ongekend grote elektrische actieradius voor een PHEV (tot 115 km) |
Kenmerkend | Extreem comfortabel, optioneel MBUX Superscreen, brug tussen traditioneel en elektrisch |
Prijzen en versies in Nederland
De nieuwe E-Klasse focust zich in Nederland, zoals verwacht, sterk op de fiscaal aantrekkelijke plug-in hybride modellen.
- E 300 e (PHEV, 313 pk): De zeer interessante plug-in hybride op benzine is leverbaar vanaf € 71.676.
- E 300 de (PHEV, 313 pk): Uniek in de markt, een plug-in hybride op diesel.
- E 400 e 4MATIC (PHEV, 381 pk): De krachtigere vierwielaangedreven versie, leverbaar vanaf circa € 91.000.
Daarnaast zijn er mild-hybride benzine- (E 200) en dieselversies (E 220 d) beschikbaar. De auto is er als Limousine en als ruime Estate.
De Hybride Koning: Meer dan 100 km Elektrisch
Dit is het technologische speerpunt van de nieuwe E-Klasse.
- Enorme elektrische actieradius: Dankzij een grote accu van 25,4 kWh bereiken de plug-in hybride modellen een elektrische actieradius van maximaal 115 kilometer (WLTP). Dit is een record in zijn klasse en betekent dat het overgrote deel van de ritten, inclusief langer woon-werkverkeer, volledig elektrisch kan worden afgelegd.
- DC Snelladen (optioneel): Een andere unieke feature voor een PHEV is de optionele mogelijkheid tot DC-snelladen met 55 kW. Hiermee kan de accu onderweg in circa 30 minuten weer volledig worden opgeladen.
- Diesel-hybride: De E 300 de blijft een uniek aanbod voor de veelrijder die de efficiëntie van een diesel op lange afstanden wil combineren met elektrisch rijden in de stad.
Welkom in de Toekomst: Het MBUX Superscreen
Het interieur van de E-Klasse is een technologische tour de force. Standaard wordt de auto geleverd met een groot, centraal display, maar de échte blikvanger is het optionele MBUX Superscreen. Dit is een groot glazen paneel dat het centrale display en een extra 12,3-inch display voor de voorpassagier combineert.
- Entertainment voor de passagier: De passagier kan op zijn eigen scherm video’s streamen, op internet surfen of de navigatie bedienen, zonder de bestuurder af te leiden.
- Apps en camera’s: Het MBUX-systeem ondersteunt nu ook apps van derden, zoals TikTok, Angry Birds en Zoom. Een optionele ‘selfie- en videocamera’ bovenop het dashboard maakt het mogelijk om deel te nemen aan videoconferenties (als de auto stilstaat).
Comfort als Hoogste Goed
Ondanks alle digitale innovaties, blijft de E-Klasse trouw aan zijn kernwaarde: comfort. Dankzij de optionele Airmatic-luchtvering en de uitstekende geluidsisolatie zweeft de auto over de weg. De standaard stoelen zijn al uitmuntend, en met de optionele multicontourstoelen met massagefuncties wordt elke rit een wellness-ervaring. Het rijgedrag is primair gericht op rust en stabiliteit, wat hem tot de ultieme lange-afstandsauto maakt.
De Eeuwige Strijd: E-Klasse versus 5 Serie en A6
- BMW 5 Serie: De nieuwe 5 Serie is de traditionele rivaal en focust meer op rijdynamiek en een op de bestuurder gerichte cockpit. De E-Klasse is onmiskenbaar de comfortabelere van de twee.
- Audi A6: De A6 biedt een strak, zakelijk design en een zeer hoogwaardig interieur. De E-Klasse voelt echter warmer en luxueuzer aan, en zijn infotainmentsysteem is visueel spectaculairder.
- Elektrische alternatieven (EQE, i5): De grootste concurrentie komt wellicht uit eigen huis (EQE) of van BMW (i5). De E-Klasse PHEV is echter de perfecte keuze voor wie de voordelen van elektrisch rijden wil, maar nog niet klaar is voor de beperkingen van een volledig elektrische auto op de lange afstand.
Conclusie: voor wie is deze auto?
De nieuwe Mercedes-Benz E-Klasse is voor de koper die het beste van twee werelden zoekt. Het is een auto die de traditionele waarden van een luxe, comfortabele reislimousine perfect combineert met de digitale en geëlektrificeerde toekomst. De plug-in hybride aandrijflijn met zijn gigantische elektrische bereik is een absolute gamechanger en maakt hem extreem aantrekkelijk voor de zakelijke rijder. Het MBUX Superscreen is een indrukwekkend staaltje technologie dat de lat voor de concurrentie hoger legt.
Voor- en nadelen
Voordelen (Pro’s) | Nadelen (Contra’s) |
✅ Enorme elektrische actieradius voor PHEV’s (>100 km) | ❌ Hoge aanschafprijs en zeer dure opties |
✅ Subliem rijcomfort, met name met Airmatic | ❌ Design is voor sommigen wellicht wat te klassiek |
✅ Revolutionair MBUX Superscreen met scherm voor passagier | ❌ Bagageruimte van de PHEV’s is beperkt door de accu |
✅ Zeer hoogwaardig en luxueus interieur | ❌ Focust minder op sportieve rijdynamiek dan de BMW 5 Serie |
✅ Optioneel DC-snelladen voor de PHEV’s |
Oordeel van de redacteur
Mercedes-Benz heeft met de nieuwe E-Klasse een indrukwekkende prestatie geleverd. Ze zijn erin geslaagd om een auto te bouwen die zowel vertrouwd aanvoelt voor de loyale klant, als hypermodern voor de nieuwe generatie. De plug-in hybride techniek is simpelweg de beste in zijn klasse en maakt de auto in de praktijk voor velen een elektrische auto. Het MBUX Superscreen is misschien een gimmick voor sommigen, maar het toont wel de technologische voorsprong van het merk. De E-Klasse blijft de onbetwiste koning van het comfort, maar is nu ook een digitale pionier. Een briljante spagaat.
Galerij
de wagen is zeer mooi van binnen, maar al de veiligheidssystemen zijn niet aanwezig en gelden als optie wat de wagen veel te duur maakt voor wat het is. Bij andere modellen (vb: honda) zitten al de veiligheidssystemen in de prijs van rond de 40.000 € inbegrepen. Heb ook een wagen gehad waar zetelverwarming, airco en massage, elek-stoelen, interieurkleuren enz… Van dit alles bijna nooit gebruikt, is ook helemaal niet nodig. Beter dit alles weg laten en de wagen aanbieden zonder extra opties die nodig zijn voor de veiligheid.