Dacia Jogger (2026) Review: De familieman die eindelijk spierballen kreeg

Vier jaar geleden lanceerde Dacia de Jogger. Het recept was simpel: neem de neus van een Sandero, plak er een stationwagon-achterkant aan vast en zet er zeven stoelen in. Het was een hit, want waar vind je nog een 7-zitter voor de prijs van een Polo? Maar er was gemor. De 110 pk benzinemotor was net aan, de 140 pk hybride loeide soms te veel, en het interieur was wel érg basic.

Nu staat de vernieuwde Dacia Jogger voor me. Hij heeft een facelift gekregen die hem in lijn brengt met de stoere Duster en Bigster. De neus is strakker, het nieuwe logo prijkt trots op de grille en – belangrijk – hij heeft eindelijk de motoren gekregen die hij verdiende. Ik rij de Jogger Extreme Hybrid 155. Ja, je leest het goed: 155 pk in een Jogger. Is dit nu de ultieme gezinsauto, of is hij door de upgrades te duur geworden?

De Motor-Update: Eindelijk rust (en kracht)

Laten we eerlijk zijn: met zeven personen en een dakkoffer de Ardennen in met de oude 1.0 TCe was… werken. Voor 2026 heeft Dacia de motoren-lineup flink opgeschud:

1. Hybrid 155: De oude 140 pk hybride is vervangen door de nieuwe 1.8 liter aandrijflijn uit de Bigster. Hij is niet alleen sterker (155 pk), maar vooral veel rustiger. De automaat schakelt soepeler en de motor hoeft minder toeren te maken. 0-100 gaat nu in 9 seconden. Dat is serieus vlot voor een budget-busje.
2. ECO-G 120: Misschien wel belangrijker voor Nederland: de instap-LPG-versie heeft nu 120 pk (was 100 pk). Die 20 pk extra maakt een wereld van verschil als je invoegt op de snelweg. En met LPG nog steeds spotgoedkoop, lach je iedereen uit bij de pomp.

Ruimte: De Bigster-killer?

Iedereen heeft het nu over de nieuwe Dacia Bigster. Die is groot, stoer en indrukwekkend. Maar de Bigster heeft één probleem: hij heeft maar 5 stoelen. Hier pakt de Jogger zijn winst. Dit is nog steeds de enige auto onder de 40 mille waar je met goed fatsoen 7 mensen in kwijt kunt. De achterste twee stoelen zijn niet alleen voor kleuters; ik (1,85m) pas er redelijk op. En het mooie is: ze wegen bijna niks. Heb je ze niet nodig? Klik ze los en zet ze in de schuur. Dan heb je een laadruimte van 700 liter. Een Bigster kan daar bijna aan tippen (667 liter), maar die mist de flexibiliteit.

Interieur: Digitaal, maar hufterproof

Binnenin heeft de facelift zijn sporen nagelaten.

• Schermen: De Hybrid-versies hebben nu standaard een 7-inch digitaal instrumentarium (in plaats van analoge tellers). Het ziet er modern uit en toont duidelijk hoe de hybride-energie stroomt.
• YouClip: Net als in de Duster en Bigster zitten er nu overal van die handige vierkante koppelpunten. Ik heb mijn telefoonhouder naast het stuur geklikt en achterin hebben de kinderen een tablethouder aan de hoofdsteun. Simpel, goedkoop, geniaal.
• Materialen: Het dashboard heeft in de ‘Extreme’-uitvoering een strook van afwasbare stof (MicroCloud). Het voelt minder als hard plastic en meer als een moderne outdoorkleding.

Rijden: Geen busje meer

Met de nieuwe Hybrid 155 rijdt de Jogger verrassend volwassen. De extra pk’s en het hogere koppel van de elektromotor zorgen dat je vlot weg bent bij het stoplicht. Het onderstel is nog steeds aan de zachte kant (comfortabel!), maar door de lange wielbasis ligt hij stabiel op de snelweg. Het is geen bochtenridder, maar hij voelt ook niet meer aan als een goedkoop busje. Het windgeruis is iets beter geïsoleerd dan voorheen, al hoor je bij 130 km/u nog steeds wel dat je in een budgetauto rijdt.

De Harde Cijfers

Is hij nog betaalbaar? De prijzen zijn iets gestegen, maar vergeleken met de concurrentie is het nog steeds een koopje.

Technische Specificaties (Dacia Jogger Hybrid 155 Extreme – 2026)

De Concurrentie: Welke concurrentie?

• Dacia Bigster: De grote broer. Is luxer, breder en mag meer trekken. Maar: geen 7 zitplaatsen en zo’n 5 tot 8 mille duurder.
• Volkswagen Caddy / Touran: Bestaan die nog? Zo ja, dan kosten ze kaal al 45 mille. Kansloos voor het gezin.
• Occasions: Voor dit geld koop je een 5 jaar oude Skoda Kodiaq met 150.000 km op de teller. Dan heb je meer luxe, maar ook hogere onderhoudskosten.

Wat viel mij op? (Mijn eerlijke mening)

✅ De Pluspunten

• Hybrid 155: De upgrade die hij nodig had. Eindelijk soepel en krachtig.
• 7 Zitplaatsen: Nog steeds uniek voor deze prijs.
• YouClip: Waarom bedenken dure merken dit niet?
• Prijs/Ruimte: Onverslaanbaar. Punt.

❌ De Minpunten

• Trekgewicht Hybrid: 750 kg is jammer. De vouwwagen kan mee, de caravan niet.
• Stoelen: De zittingen voorin zijn voor lange mensen aan de korte kant.
• Veiligheid: Hij voldoet aan de regels (GSR2), maar verwacht geen 5 sterren NCAP. Het is ‘veilig genoeg’.

Het Vonnis

De Dacia Jogger (2026) is met de nieuwe facelift van een “budget-optie” veranderd in een “slimme optie”. Met de Hybrid 155 motor hoef je je niet meer te schamen op de linkerbaan, en met de ECO-G 120 heb je de goedkoopste kilometerkost van Nederland. Zoek je een auto om indruk te maken op de buren? Koop een Bigster. Heb je een groot gezin, een hockeyteam of gewoon heel veel spullen te vervoeren? Dan is de Jogger nog steeds de onbetwiste koning. Voor 32 mille rij je een gloednieuwe, zuinige 7-zitter automaat. In 2026 is dat bijna een wonder.

Score: 9/10 (Value for money), 7/10 (Comfort)

Galerij