In een wereld vol elektrische auto’s die vechten om de meest aerodynamische druppelvorm, is de Mercedes-Benz EQB een verademing van hoekige, functionele eerlijkheid. Dit is geen auto die is ontworpen om windtunnels te plezieren; hij is ontworpen om levens te faciliteren. Gebaseerd op de praktische GLB, is de EQB het antwoord op een vraag die maar weinig fabrikanten durven te stellen: hoe bouw je een compacte, premium elektrische auto met de flexibiliteit van zeven zitplaatsen? Met de recente facelift voor 2025, die het design aanscherpt en de efficiëntie verbetert, profileert de EQB zich meer dan ooit als het stille, intelligente werkpaard van de elektrische premium-klasse.
Design: Vorm volgt functie, met een ster
Het design van de EQB is een directe reflectie van zijn doel. De ‘boxy’, bijna traditionele SUV-vorm is een bewuste keuze voor maximale binnenruimte.
- Exterieur: De facelift heeft de EQB visueel in lijn gebracht met de grotere EQ-modellen. Het nieuwe ‘Black Panel’-front met zijn subtiele sterrenpatroon en de doorlopende lichtbalk aan de achterzijde geven de auto een modernere en meer zelfverzekerde uitstraling. Hij is onmiskenbaar een Mercedes, maar dan een die zijn praktische aard niet probeert te verbergen achter een geforceerde coupé-daklijn.
- De intelligentie van ‘vierkant’: Waar concurrenten hoofdruimte en kofferbakvolume opofferen voor een paar tienden winst in luchtweerstand, omarmt de EQB zijn vorm. Dit resulteert in een superieur overzicht voor de bestuurder en, het allerbelangrijkste, een cabine die aanvoelt als die van een auto uit een grotere klasse.
De absolute troefkaart: Zeven zitplaatsen
Dit is het unieke en bijna onverslaanbare verkoopargument van de EQB. Het is een van de weinige elektrische auto’s, en zeker in dit compacte premium segment, die de optie voor een derde zitrij biedt.
- De Derde Rij: Laten we eerlijk zijn: de achterste twee stoelen zijn niet bedoeld voor volwassenen op een reis naar Zuid-Frankrijk. Ze zijn echter perfect voor kinderen tot circa 1,65 meter. Voor het vervoeren van een kinderfeestje, de teamgenootjes van de sportclub of voor een onverwachte logeerpartij, is de flexibiliteit van deze extra stoelen van onschatbare waarde.
- Flexibiliteit: De tweede zitrij is over 14 centimeter verschuifbaar, waardoor er een keuze kan worden gemaakt tussen riante beenruimte voor de tweede rij, of meer ruimte voor de passagiers (of bagage) op de derde rij.
- Bagageruimte: Als zevenzitter biedt de EQB achter de derde rij nog een kleine ruimte voor wat boodschappentassen. Met de derde rij platgeklapt (wat met een simpele handeling gebeurt), ontstaat er een zeer bruikbare kofferbak van 465 liter. Met ook de tweede rij plat, wordt de EQB een kleine verhuiswagen met 1.620 liter aan laadvolume.
De Aandrijflijnen: Een focus op efficiëntie en bereik
Na de facelift is het aanbod logischer geworden, met de 250+ als de absolute ster voor de Nederlandse markt.
- EQA 250+: Dit voorwielaangedreven model is de kampioen van de actieradius. Dankzij aerodynamische optimalisaties en een efficiëntere motor, haalt dit model met zijn 70,5 kWh (netto) accu een officiële WLTP-actieradius van maximaal 534 kilometer. In de praktijk is dit een zeer realistische 400-450 kilometer, wat meer dan voldoende is voor de meeste gebruikers.
- EQB 300 4MATIC / 350 4MATIC: Deze versies voegen een tweede motor op de achteras toe voor vierwielaandrijving en meer vermogen (respectievelijk 228 pk en 292 pk). Het technische compromis is dat deze modellen nog steeds de iets kleinere 66,5 kWh accu gebruiken, wat resulteert in een lagere actieradius (ca. 440 km WLTP).
De Rijervaring: De rust en het comfort van een Mercedes
De EQB rijdt precies zoals je van een Mercedes verwacht: comfortabel, stil en onverstoorbaar.
- Onderstel: De focus ligt op het bieden van een soepele, ontspannen rit. De optionele adaptieve demping is een aanrader en filtert oneffenheden in het wegdek op een verfijnde manier weg. Het is een extreem stille en stabiele auto op de snelweg.
- Compromissen van het platform: De EQB is gebaseerd op een platform dat ook geschikt is voor verbrandingsmotoren. Dit betekent dat de ‘packaging’ niet zo optimaal is als bij een ‘native’ EV. Er is geen ‘frunk’ voorin en de middentunnel achterin is hoger dan bij concurrenten met een volledig vlakke vloer. De laadsnelheid is met 100 kW DC adequaat, maar niet grensverleggend (10-80% in ca. 32 minuten).
Tip van Franciscus: De verschuifbare tweede zitrij is niet alleen handig voor de passagiers op de derde rij. Schuif de bank iets naar voren, zelfs als u met zijn vieren bent. Dit vergroot niet alleen de kofferbak significant, maar maakt het ook makkelijker voor de voorpassagiers om iets aan de kinderen op de achterbank te geven.
De Prijs van de Ster: Kosten en Concurrentie
De Mercedes-Benz EQB is een premium product met een bijbehorend prijskaartje, startend rond de €58.000.
Tegenover de concurrentie
- Tesla Model Y: De Model Y is de rationele benchmark en is optioneel ook als zevenzitter verkrijgbaar. De Tesla is efficiënter, laadt sneller en heeft een superieur software-ecosysteem. De EQB countert met een onvergelijkbaar veel luxueuzer en hoogwaardiger interieur, een superieur comfortniveau en de prestige van de ster. De derde zitrij in de EQB is bovendien ruimer en beter bruikbaar dan die in de Model Y.
- Skoda Enyaq / VW ID.4: Deze zijn ruimer en gebouwd op een dedicated EV-platform, maar bieden geen zeven zitplaatsen. De EQB voelt in elk opzicht aan als de meer premium en beter afgewerkte auto.
‘De Prijs van een Vergissing’: De 350 4MATIC kiezen voor lange afstanden
- Probleem: Een koper die regelmatig lange afstanden rijdt, kiest voor de duurste 350 4MATIC, in de veronderstelling dat dit het topmodel op alle vlakken is.
- De “Prijs”: De koper betaalt de absolute hoofdprijs, maar krijgt daarvoor in ruil de kleinere 66,5 kWh accu en dus een significant lagere actieradius dan de veel goedkopere EQB 250+. Voor maximale range en dus minder laadstops op lange reizen, is de 250+ de superieure en slimmere keuze.
Conclusie: De ultieme, elektrische gezins-alleskunner
De Mercedes-Benz EQB is geen auto die je koopt voor zijn spectaculaire design of zijn grensverleggende prestaties. Je koopt hem omdat hij op een briljante, no-nonsense manier een probleem oplost waar bijna geen enkele andere fabrikant een antwoord op heeft: hoe vervoer je comfortabel, luxueus en volledig elektrisch een groot gezin in een relatief compacte auto?
Hij is de triomf van de functionaliteit, verpakt in een onmiskenbaar premium jasje. De combinatie van een hoogwaardig interieur, subliem comfort en de unieke flexibiliteit van zeven zitplaatsen maken hem tot een unieke propositie in de markt. De facelift voor 2025 heeft zijn uiterlijk gemoderniseerd en zijn belangrijkste versie, de 250+, een zeer bruikbare en competitieve actieradius gegeven.
De EQB is misschien niet de ‘beste’ EV op elk afzonderlijk technisch punt, maar als totaalpakket is hij voor het actieve, premium-georiënteerde gezin wellicht de meest intelligente, praktische en complete elektrische auto die er te koop is.
Galerij
