De Kia Sorento heeft zich in stilte opgewerkt van een budgetvriendelijke, no-nonsense SUV tot een serieuze speler in het hogere segment. Met de grondige facelift voor 2025 laat Kia elke vorm van bescheidenheid varen. Gehuld in een spectaculair, op de bekroonde EV9 geïnspireerd design, en uitgerust met een interieur dat qua technologie en afwerking niet onderdoet voor de Duitse premiummerken, is dit de meest zelfverzekerde en ambitieuze Sorento ooit. Hij behoudt zijn kernkwaliteiten – standaard zeven zitplaatsen en een ijzersterke garantie – maar verpakt deze in een onweerstaanbaar begeerlijke jas. Is dit de auto die bewijst dat pragmatisme en premium perfect kunnen samengaan?
Design: De invloed van de ‘Opposites United’ filosofie
De designtaal van Kia, ‘Opposites United’, komt op de nieuwe Sorento volledig tot zijn recht. De transformatie is radicaal en uiterst geslaagd.
- Het Front: De voorkant wordt gedomineerd door verticale koplampen en de T-vormige ‘Star Map’ dagrijverlichting, die naadloos overgaan in een brede, hertekende grille. Het geeft de Sorento een imposante, brede en zeer moderne uitstraling die kracht en technologie uitstraalt.
- Het Profiel: De Sorento behoudt zijn klassieke, robuuste SUV-proporties, wat hem een gevoel van degelijkheid en ruimte geeft, in tegenstelling tot veel concurrenten die kiezen voor een geforceerde coupé-daklijn.
- De Achterkant: Ook hier zijn de lichtunits vernieuwd met de Star Map-signatuur, wat de auto een herkenbare en hightech look geeft in het donker.
Het algehele resultaat is een auto die aanzienlijk duurder en meer ‘premium’ oogt dan zijn prijskaartje doet vermoeden. Hij heeft een aanwezigheid op de weg die voorheen was voorbehouden aan merken als Audi en Land Rover.
De Aandrijflijnen: Efficiënte en krachtige hybrides
Voor de Europese markt focust de Sorento zich volledig op 1.6 T-GDI hybride aandrijflijnen, die een uitstekende balans bieden tussen prestaties en efficiëntie.
De Sorento Hybrid (HEV): De slimme, zelfopladende keuze
Deze ‘full hybrid’ combineert de 1.6-liter turbobenzinemotor met een elektromotor voor een soepele en efficiënte rijervaring. Hij is leverbaar met zowel voorwielaandrijving als vierwielaandrijving en is de perfecte keuze voor wie geen mogelijkheid heeft om te stekkeren, maar toch wil profiteren van een lager brandstofverbruik.
De Sorento Plug-in Hybrid (PHEV): De logische keuze voor Nederland
De PHEV is de meest relevante versie voor de Nederlandse markt. Hij koppelt dezelfde benzinemotor aan een krachtigere elektromotor en een 13,8 kWh accu, wat resulteert in een systeemvermogen van 252 pk en standaard vierwielaandrijving.
- Elektrische Actieradius: De WLTP-actieradius bedraagt 57 kilometer. In de praktijk is dit een bruikbare 45 tot 55 kilometer. Dit is voldoende voor het merendeel van het dagelijkse woon-werkverkeer, waardoor de Sorento voor veel ritten als een stille, emissievrije EV kan functioneren. Conclusie: Met zijn lage CO2-uitstoot is de PHEV fiscaal de meest aantrekkelijke optie. Hij biedt de perfecte mix van elektrisch rijden voor de korte afstanden en de onbeperkte vrijheid van een benzinemotor voor lange vakantieritten.
Het Interieur: Een technologische en ruimtelijke meesterzet
Binnenin zet de premium-transformatie zich voort.
- Het Panoramische Display: De cockpit is volledig vernieuwd en beschikt nu over het elegante, gebogen display dat twee 12,3-inch schermen verenigt. Het systeem is snel, modern en intuïtief.
- Balans in Bediening: Het technische compromis van veel moderne auto’s is de verwarrende bediening via touchscreens. Kia heeft hier een meesterlijke balans gevonden. Onder het grote scherm bevindt zich een slimme, schakelbare ‘multi-mode’ aanraakbalk. Met een druk op de knop wisselt deze balk tussen de bediening van de klimaatcontrole en de sneltoetsen voor het infotainment. Het is een briljante, ruimtebesparende oplossing die de ergonomie aanzienlijk verbetert.
- Standaard 7 Zitplaatsen: Dit blijft de absolute troefkaart van de Sorento. In tegenstelling tot veel concurrenten waar de derde zitrij een dure optie is, biedt de Sorento standaard plaats aan zeven personen. De toegang tot de derde rij is eenvoudig en de ruimte is, hoewel primair bedoeld voor kinderen, verrassend bruikbaar.
- Bagageruimte: Zelfs met alle zeven stoelen in gebruik, blijft er een bruikbare bagageruimte van 179 liter over. Met de derde rij plat groeit dit naar een gigantische 604 liter (PHEV-versie).
De Rijervaring: Soeverein en comfortabel
De Sorento is ontworpen als een comfortabele, veilige en stabiele reisauto voor het hele gezin.
- Onderstel: De focus ligt op het bieden van een soepele en ontspannen rit. De auto absorbeert oneffenheden in het wegdek met verve en is op de snelweg een uiterst stille en stabiele metgezel. Hij mist de sportieve scherpte van een BMW X5, maar dat is ook nooit zijn doel geweest.
- Besturing: De besturing is licht en voorspelbaar, wat de grote SUV makkelijk te manoeuvreren maakt. Het is een auto die vertrouwen en rust uitstraalt.
Tip van Franciscus: De Sorento is een uitstekende caravantrekker. De PHEV-versie mag een indrukwekkende 1.500 kg trekken, en de krachtige, koppelrijke aandrijflijn zorgt in combinatie met de vierwielaandrijving voor een zeer stabiele en moeiteloze ervaring.
De Prijs van de Ambitie: Kosten en Concurrentie
Met zijn opmars in design en kwaliteit is ook de prijs van de Sorento gestegen. De hybride-versies starten rond de €50.000, terwijl de rijk uitgeruste PHEV-modellen beginnen bij circa €55.000.
Tegenover de concurrentie
- Hyundai Santa Fe: De technische tweelingbroer. De nieuwe Santa Fe kiest voor een radicaal, hoekig design en maximale binnenruimte. De Sorento is de meer conventioneel elegante en wellicht dynamischer rijdende van de twee.
- Skoda Kodiaq: De Kodiaq is de koning van de pure, vierkante laadruimte. De Sorento countert met een meer uitgesproken design, een rijker aanvoelend interieur en de befaamde 7 jaar garantie.
- Peugeot 5008: De 5008 zet in op een futuristisch interieur en is er nu ook als volledig elektrische E-5008. De Sorento biedt de flexibiliteit van (plug-in) hybride aandrijflijnen en een meer traditionele, door velen als prettiger ervaren, cockpit.
Conclusie: De slimme premium-keuze
De vernieuwde Kia Sorento is een statement. Het is het bewijs dat een praktische, ruime en betrouwbare gezinsauto niet saai hoeft te zijn. Met zijn gedurfde, premium design, zijn technologisch geavanceerde en prachtig afgewerkte interieur, en zijn efficiënte hybride aandrijflijnen, is hij geëvolueerd van een verstandige keuze naar een uiterst begeerlijke.
Hij biedt de ruimte en functionaliteit die grote gezinnen nodig hebben, verpakt in een auto die qua uitstraling en luxe kan wedijveren met merken die tienduizenden euro’s duurder zijn. De Sorento is niet langer een alternatief voor een premium SUV; hij is een premium SUV. Een slimmere, meer pragmatische en, dankzij de 7 jaar garantie, zorgelozere.
Galerij
