De Volkswagen Transporter, liefkozend ‘Bulli’ genoemd, is meer dan zomaar een bedrijfswagen. Het is een cultureel icoon, een symbool van vrijheid en de trouwe partner van miljoenen ondernemers wereldwijd. Voor de volledig nieuwe, zevende generatie (T7) slaat Volkswagen een historische en gedurfde nieuwe weg in. In een ongekende samenwerking deelt de nieuwe Transporter zijn platform en veel van zijn techniek met zijn voormalige aartsrivaal, de Ford Transit Custom.
Deze strategische alliantie heeft geleid tot de meest geavanceerde, veelzijdige en capabele Transporter ooit. Hij biedt een ongekende keuze aan aandrijflijnen – van efficiënte diesels tot een plug-in hybride en een volledig elektrische versie – en is op alle vlakken praktischer en ruimer geworden. Maar de belangrijkste vraag die elke liefhebber zich stelt, is of deze nieuwe Transporter, met Ford-DNA in zijn bloed, nog steeds aanvoelt als een échte Volkswagen.
Het belangrijkste in het kort
Kenmerk | Details |
Model | Volkswagen Transporter (T7) |
Prijs vanaf | € 29.990 (TDI, excl. BTW/BPM, juli 2025) |
Aandrijflijnen | Diesel (TDI), Plug-in Hybrid (eHybrid), 100% Elektrisch (e-Transporter) |
Grootste verandering | Gebouwd op het platform van de Ford Transit Custom |
Kenmerkend | Breedste keuze aan aandrijflijnen ooit, hightech interieur |
Prijzen en versies: Een Transporter voor Elke Klus
De nieuwe Transporter wordt gefaseerd geïntroduceerd, met de dieselversies als eerste. De prijzen zijn, zoals gebruikelijk, exclusief BTW en de sinds 2025 geldende BPM voor bedrijfswagens.
- Transporter TDI (Diesel): Leverbaar vanaf € 29.990.
- e-Transporter (Elektrisch): De verkoop start later in 2025, met een verwachte vanafprijs van circa € 46.000.
- eHybrid (Plug-in Hybrid): De prijzen voor de PHEV-versie worden later bekendgemaakt.
De Transporter is er als Gesloten Bestelwagen, Dubbele Cabine, en als chassis voor diverse opbouwvarianten.
Een Historische Alliantie: Volkswagen en Ford
De nieuwe T7 deelt zijn technische basis met de Ford Transit Custom, de winnaar van de ‘International Van of the Year 2024’-verkiezing. Deze samenwerking stelde beide merken in staat om de enorme ontwikkelingskosten te delen en te profiteren van elkaars expertise. Hoewel de basis identiek is, heeft Volkswagen er alles aan gedaan om de Transporter een eigen identiteit te geven.
- Design: De voorkant van de T7 heeft een duidelijk Volkswagen-gezicht, met strakke lijnen en koplampen die doen denken aan de ID. Buzz en de nieuwe Multivan.
- Interieur: Binnenin heeft de Transporter een volledig eigen dashboard gekregen met de Digital Cockpit en een groot 13-inch touchscreen dat draait op de nieuwste Volkswagen-software.
Een Aandrijflijn voor Elke Klus: Diesel, PHEV en Elektrisch
De Vertrouwde Werkpaarden: TDI De Transporter is leverbaar met efficiënte 2.0-liter turbodieselmotoren met vermogens van 110 pk, 150 pk en 170 pk. Ze zijn verkrijgbaar met een handgeschakelde versnellingsbak of een automaat, en optioneel met 4MOTION vierwielaandrijving.
De Slimme Tussenweg: eHybrid Voor het eerst is de Transporter er als plug-in hybride. De eHybrid combineert een 2.5-liter benzinemotor met een elektromotor, goed voor een systeemvermogen van 233 pk. Met een elektrische actieradius van circa 56 km is hij ideaal voor wie vaak in de stad rijdt, maar de flexibiliteit van een benzinemotor nodig heeft.
De Toekomst: e-Transporter De volledig elektrische e-Transporter wordt leverbaar in diverse varianten. Afhankelijk van de gekozen versie is er een accu van 54 kWh of 83 kWh, die een WLTP-actieradius tot 380 kilometer mogelijk maakt.
Praktischer en Groter dan Ooit
Dankzij het nieuwe platform is de T7 op alle vlakken gegroeid.
- Laadvolume: Het laadvolume van de standaardversie is al 5,8 m³. De verlengde versie met hoog dak biedt zelfs 9,0 m³.
- Laadvermogen: Het maximale laadvermogen is toegenomen tot 1,3 ton.
- Trekgewicht: De dieselversies mogen tot 2,8 ton trekken.
De belangrijkste concurrenten
- Ford Transit Custom: De technische tweelingbroer. De keuze tussen deze twee zal vaak neerkomen op designvoorkeur, specifieke uitrustingsdetails en de relatie met de dealer.
- Mercedes-Benz Vito: De premium keuze, die zich onderscheidt met een luxueuzer interieur en een hoger comfortniveau, maar tegen een hogere prijs.
- Stellantis-vierling (Peugeot Expert, Citroën Jumpy, etc.): Sterke allrounders die recentelijk ook een elektrische update hebben gekregen, maar technologisch minder geavanceerd zijn dan de nieuwe T7.
Conclusie: voor wie is deze bedrijfswagen?
De nieuwe Volkswagen Transporter T7 is de meest veelzijdige en technologisch geavanceerde Transporter ooit. De samenwerking met Ford heeft een technisch uitstekende basis opgeleverd, en Volkswagen heeft daar met succes een eigen saus overheen gegoten, met name in het interieur. De enorme keuze aan aandrijflijnen betekent dat er een perfecte T7 is voor elke denkbare klus, van lange-afstandsvervoer met de diesel tot emissievrije stadsdistributie met de e-Transporter.
Voor- en nadelen
Voordelen (Pro’s) | Nadelen (Contra’s) |
✅ Enorme keuze aan aandrijflijnen (Diesel, PHEV, EV) | ❌ Samenwerking met Ford kan voor puristen een minpunt zijn |
✅ Zeer modern en technologisch interieur met groot scherm | ❌ Hoge BPM-last op dieselversies sinds 2025 |
✅ Groter, praktischer en een hoger laad- en trekvermogen | ❌ Actieradius van de basis e-Transporter is beperkt |
✅ Verbeterd rijcomfort en wendbaarheid | ❌ Concurrentie van de (identieke) Ford Transit Custom is sterk |
✅ Bewezen technische basis |
Oordeel van de redacteur
De samenwerking met Ford was een gedurfde, maar slimme zet. Volkswagen heeft hiermee een bedrijfswagen kunnen ontwikkelen die op alle fronten een enorme stap voorwaarts zet. De nieuwe Transporter T7 is ruimer, comfortabeler en technologisch geavanceerder dan ooit. Volkswagen is erin geslaagd om de auto een eigen, herkenbaar gezicht en interieur te geven, waardoor hij ondanks zijn Ford-basis toch aanvoelt als een échte Volkswagen. Met de komst van de plug-in hybride en de veelbelovende elektrische versies is de legendarische ‘Bulli’ klaar voor de toekomst.
Galerij
