Toen Opel in 2020 de tweede generatie Mokka onthulde, was dat een keerpunt. De auto was het eerste model met het gedurfde ‘Opel Vizor’-design en schudde het wat bedeesde imago van het merk in één klap van zich af. De Mokka was en is een design-statement, een compacte crossover die je koopt met je hart. Anno 2025 is hij nog steeds een van de meest opvallende verschijningen in zijn klasse, maar hij is volwassener geworden. Met de toevoeging van een nieuwe, efficiënte hybride aandrijflijn en een verbeterde elektrische versie, is hij nu even slim als mooi.
De Mokka belichaamt de ‘power of choice’-filosofie van Opel. Of je nu op zoek bent naar een zuinige benzineauto, de efficiëntie van een hybride of de stilte van volledig elektrisch rijden, de Mokka biedt het allemaal in één stijlvolle verpakking. Maar is zijn verleidelijke uiterlijk genoeg om de praktische tekortkomingen te compenseren in een van de meest competitieve segmenten van de markt?
Het belangrijkste in het kort
Kenmerk | Details |
Model | Opel Mokka |
Prijs vanaf | € 29.999 (Benzine, juli 2025) |
Aandrijflijnen | Benzine, 48V Mild-Hybrid, 100% Elektrisch (156 pk) |
Grootste pluspunt | Onderscheidend en gedurfd design met het Opel Vizor-front |
Kenmerkend | Stijlvolle crossover die meer op design dan op maximale ruimte focust |
Prijzen en versies in Nederland
De Mokka positioneert zich als een premium, design-georiënteerde keuze in het B-SUV segment, met een prijsstelling die dit weerspiegelt.
- Benzine (1.2 Turbo 100/136 pk): De instapversie is leverbaar vanaf € 29.999.
- Hybrid (1.2 Turbo 136 pk 48V): De nieuwe mild-hybride start bij € 31.999.
- Mokka Electric (156 pk, 54 kWh): De vernieuwde elektrische versie is verkrijgbaar vanaf circa € 33.999.
De uitvoeringen variëren van de complete Edition tot de sportieve GS, die met zijn zwarte en rode accenten het design van de Mokka extra kracht bijzet.
Design: De Kracht van de Vizor
Het design is en blijft het sterkste wapen van de Mokka. Het ‘Opel Vizor’-front, geïnspireerd op de klassieke Opel Manta, integreert de grille, het logo en de koplampen in één strak, zwart paneel. Dit geeft de auto een uniek en futuristisch gezicht. De scherpe lijnen, de korte overhangen en het contrasterende ‘zwevende’ dak creëren een dynamisch en zelfverzekerd silhouet. De Mokka is een auto die hoofden doet omdraaien.
Interieur: Het Digitale ‘Pure Panel’
Het interieur volgt de minimalistische en digitale filosofie van het exterieur. Centraal staat het Opel Pure Panel, een breed, horizontaal paneel waarin twee schermen zijn geïntegreerd: een digitaal instrumentarium en een centraal touchscreen (tot 10 inch groot). De nieuwste versies draaien op verbeterde software met draadloze Apple CarPlay en Android Auto. Het geheel oogt strak en modern. Opel heeft gelukkig wel fysieke knoppen behouden voor de belangrijkste klimaatfuncties, wat de ergonomie ten goede komt.
Aandrijving: De Volledige Keuzevrijheid
Benzine De bekende 1.2 Turbo driecilinder is leverbaar met 100 pk (handgeschakeld) of 136 pk (automaat). Deze motoren zijn levendig, relatief zuinig en bieden een prima balans voor alledaags gebruik.
Mild-Hybrid Nieuw in het gamma is de 1.2 Turbo Hybrid met 136 pk. Deze motor is gekoppeld aan een 6-traps automaat met dubbele koppeling (e-DCT) waarin een kleine elektromotor is geïntegreerd. Dit 48V-systeem helpt bij accelereren en kan de auto op zeer lage snelheden (onder de 30 km/u) korte stukjes volledig elektrisch voortbewegen. Het resultaat is een lager brandstofverbruik en een soepelere rijervaring, met name in de stad.
100% Elektrisch De Mokka Electric heeft een significante upgrade gekregen. De nieuwe versie beschikt over een krachtigere 156 pk elektromotor en een grotere 54 kWh accu. Dit vergroot de actieradius naar een zeer bruikbare 403 km (WLTP). Snelladen kan met maximaal 100 kW, waarmee de accu in ongeveer 30 minuten van 20% naar 80% is opgeladen.
Rijgedrag en Comfort
De Mokka deelt zijn platform met de Peugeot 2008 en DS 3 Crossback, maar heeft een duidelijk eigen, Duits afgestemd karakter. Het onderstel is aan de stevige kant, wat zorgt voor een stabiele en vertrouwenwekkende wegligging. Hij stuurt direct en voelt wendbaar aan, wat bijdraagt aan het rijplezier. Het comfort is goed, maar de stevige demping betekent dat korte oneffenheden soms duidelijk voelbaar zijn.
Praktisch Gemak: Een Kwestie van Prioriteiten
Hier levert de Mokka bewust wat in ten faveure van zijn design. De aflopende daklijn en de compacte afmetingen betekenen dat de ruimte op de achterbank en in de kofferbak niet de grootste is in zijn klasse. De bagageruimte meet 350 liter (310 liter voor de elektrische versie), wat voldoende is voor dagelijks gebruik, maar minder dan concurrenten als de Renault Captur of Ford Puma bieden. De Mokka is primair een auto voor singles, stellen of kleine gezinnen.
De belangrijkste concurrenten
- Peugeot 2008: De technische neef van de Mokka. Biedt meer binnenruimte en een futuristisch i-Cockpit interieur, maar heeft een minder uitgesproken exterieurdesign.
- Ford Puma: De koning van de rijdynamiek en praktische bruikbaarheid (dankzij de MegaBox), maar mist een volledig elektrische versie.
- Renault Captur: Een zeer populaire allrounder die uitblinkt in flexibiliteit (verschuifbare achterbank) en een efficiënte full hybrid aandrijflijn biedt.
- Volkswagen T-Cross / Taigo: Bieden een meer volwassen rijervaring en een ruimtelijk gevoel, maar ogen conservatiever.
Conclusie: voor wie is deze auto?
De Opel Mokka is voor de koper die durft te kiezen voor design. Het is de auto voor wie een compacte crossover niet alleen een praktisch vervoermiddel moet zijn, maar ook een verlengstuk van de eigen stijl. De Mokka is een modeaccessoire dat toevallig ook een erg goede auto is. Met de toevoeging van de nieuwe hybride en de verbeterde elektrische aandrijflijn is er nu een Mokka voor bijna elke smaak en elk budget, zolang maximale binnenruimte niet je hoogste prioriteit is.
Voor- en nadelen
Voordelen (Pro’s) | Nadelen (Contra’s) |
✅ Onderscheidend en zeer stijlvol ‘Vizor’-design | ❌ Ruimte op de achterbank en in de kofferbak is beperkt |
✅ Brede keuze aan moderne aandrijflijnen (benzine, hybrid, EV) | ❌ Onderstel kan voor sommigen aan de stevige kant zijn |
✅ Strak en modern ‘Pure Panel’-interieur | ❌ Zichtbaarheid schuin naar achteren is matig |
✅ Wendbaar en plezierig rijgedrag | ❌ Concurrenten bieden soms meer praktische oplossingen |
✅ Verbeterde elektrische versie met >400 km range |
Oordeel van de redacteur
De Opel Mokka blijft een verademing in het wat voorspelbare B-SUV segment. Zijn design is zijn grootste kracht en maakt hem direct herkenbaar en begerenswaardig. De technische updates, met name de efficiënte hybride en de sterk verbeterde elektrische versie, maken hem nu ook een veel verstandigere keuze. Je moet bereid zijn een compromis te sluiten op het gebied van ruimte, maar wat je ervoor terugkrijgt is een van de meest karaktervolle en stijlvolle crossovers van dit moment. Een auto die bewijst dat Duits niet saai hoeft te zijn.
Galerij
