Er zijn maar weinig auto’s die een heel segment hebben gedefinieerd. De Nissan Qashqai is zo’n auto. Hij was de perfecte mix van een hatchback en een SUV, de auto die Europa leerde dat een hoge zit, praktische bruikbaarheid en een stoer uiterlijk perfect konden samengaan. Voor 2025 heeft Nissan zijn icoon een zeer ingrijpende facelift gegeven, die veel verder gaat dan alleen een nieuw gezicht. Met een radicaal, bijna ‘concept car’-achtig front, een compleet vernieuwd interieur met Google-integratie en de focus op de unieke e-POWER aandrijflijn, is dit de meest zelfverzekerde en technologisch geavanceerde Qashqai ooit. Is de grondlegger van het segment terug om zijn troon op te eisen?
Design: Een gedurfde, Japanse renaissance
De facelift van de Qashqai is een van de meest dramatische en geslaagde van de afgelopen jaren.
- Het Front: De vriendelijke V-Motion grille is verdwenen en heeft plaatsgemaakt voor een spectaculaire, brede grille die is geïnspireerd op de schubben van oude Japanse krijgsuitrusting. De koplampen zijn naadloos geïntegreerd en de dagrijverlichting bestaat uit vijf losse elementen die de vorm van de grille volgen. Het geeft de auto een extreem moderne, agressieve en hightech uitstraling die hem direct onderscheidt van de massa.
- De Achterkant: Aan de achterkant zijn de wijzigingen subtieler, met een nieuwe bumper en een nieuwe, heldere lay-out voor de achterlichten die het scherpe design van de voorkant complementeren. Het algehele resultaat is een auto die aanzienlijk meer premium en zelfverzekerder oogt.
De Aandrijflijn: De unieke filosofie van e-POWER
Waar concurrenten kiezen voor traditionele hybrides of plug-in hybrides, volgt Nissan met e-POWER een compleet eigen, unieke weg.
- Hoe het werkt: De Qashqai e-POWER is in essentie een elektrische auto die zijn eigen stroom opwekt. De wielen worden altijd en uitsluitend aangedreven door een krachtige elektromotor van 190 pk. Een zeer efficiënte 1.5-liter driecilinder turbobenzinemotor met variabele compressie fungeert puur als een generator om een kleine accu op te laden, die op zijn beurt de elektromotor van stroom voorziet. De benzinemotor heeft dus geen enkele mechanische verbinding met de wielen.
- De Rijervaring: Dit resulteert in een rijervaring die identiek is aan die van een volledig elektrische auto. De acceleratie is direct, soepel en stil. Er is geen versnellingsbak, dus geen schokken of onderbrekingen. Het is een uiterst verfijnde en ontspannen manier van rijden, met name in stadsverkeer.
- Het Geluid: Het technische compromis is dat het toerental van de benzinemotor niet is gekoppeld aan de snelheid van de auto. Bij stevig accelereren zal de motor op een constant, hoger toerental draaien om stroom te genereren, wat onwennig kan aanvoelen. Nissan heeft dit echter slim gemanaged; het geluid is goed gedempt en het systeem is intelligent genoeg om de motor pas te laten werken wanneer het het minst storend is.
- e-Pedal Step: Net als in een EV, biedt de Qashqai de mogelijkheid tot ‘one-pedal driving’, ideaal voor in de stad.
Het Interieur: Een technologische upgrade met Google
Het interieur van de Qashqai was al van hoge kwaliteit, maar de facelift tilt de technologische ervaring naar een hoger plan.
- Google Built-in: De grootste upgrade is de introductie van een nieuw 12,3-inch infotainmentsysteem met Google Built-in. Dit betekent dat Google Maps, Google Assistant en de Google Play Store direct in de auto zijn geïntegreerd, zonder dat u uw telefoon hoeft te koppelen. De navigatie is superieur en de spraakbediening is een van de beste op de markt.
- Kwaliteit en Ergonomie: De facelift introduceert nieuwe, hoogwaardigere materialen zoals Alcantara op het dashboard en de deurpanelen. Cruciaal is dat de Qashqai, ondanks het grote scherm, vasthoudt aan fysieke knoppen voor de klimaatcontrole, wat de gebruiksvriendelijkheid en veiligheid enorm ten goede komt.
- Praktische Ruimte: De Qashqai blijft een uiterst praktische gezinsauto. De achterdeuren openen tot bijna 90 graden, wat de installatie van een kinderzitje extreem eenvoudig maakt. De kofferbak is met 504 liter (iets kleiner voor de e-POWER) ruim en goed bruikbaar.
Tip van Franciscus: Hoewel er ook nog mild-hybride benzineversies beschikbaar zijn, is de e-POWER aandrijflijn de versie die u moet hebben. De meerprijs wordt ruimschoots gecompenseerd door de superieure, EV-achtige rijervaring en het lagere praktijkverbruik. Het is de technologie die de Qashqai uniek en echt speciaal maakt.
De Prijs van de Revolutie: Kosten en Concurrentie
De vernieuwde Nissan Qashqai blijft scherp geprijsd in het hart van het C-SUV segment. De e-POWER versies starten in Nederland rond de €41.000.
Tegenover de concurrentie
- Kia Sportage / Hyundai Tucson: Deze Koreaanse neven bieden een meer uitgesproken design en de optie van een plug-in hybride. De Qashqai e-POWER countert met een meer verfijnde, stillere en soepeler rijervaring die dichter bij die van een volledige EV ligt.
- Peugeot 3008: De nieuwe 3008 is er als mild-hybride en als volledig elektrische E-3008. Hij heeft een spectaculair interieur, maar is minder praktisch. De Qashqai is de meer rationele en functionele allrounder.
- Toyota Corolla Cross / RAV4: Toyota is de koning van de traditionele hybride. De e-POWER technologie van Nissan biedt echter een directere en meer EV-achtige acceleratie, wat door veel bestuurders als prettiger wordt ervaren.
Conclusie: De uitvinder is opnieuw de norm
De Nissan Qashqai was de auto die de blauwdruk schreef voor de moderne gezins-cross-over. Met de ingrijpende en uiterst geslaagde facelift voor 2025, is hij opnieuw een van de, zo niet dé, meest complete en overtuigende auto in zijn klasse.
Het nieuwe, gedurfde design geeft hem een premium uitstraling die voorheen ontbrak. Het technologisch geavanceerde interieur met Google-integratie is een meesterzet. En de unieke e-POWER aandrijflijn biedt het beste van twee werelden: de soepele, stille en directe rijervaring van een elektrische auto, zonder ooit te hoeven nadenken over een laadpaal.
Hij is comfortabel, praktisch, veilig en biedt een uitzonderlijke prijs-kwaliteitverhouding. De koning van de cross-overs heeft zichzelf opnieuw uitgevonden en is relevanter, aantrekkelijker en simpelweg beter dan ooit.
Galerij
