In de drukke arena van de compacte crossovers, waar de meeste modellen vechten om aandacht met drukke lijnen en schreeuwerige details, kiest de Mazda CX-30 voor een andere weg. Het is een auto die de ‘kunst van het weglaten’ tot in de perfectie beheerst. Met zijn vloeiende, bijna minimalistische Kodo-design en een interieur dat qua kwaliteit en afwerking kan wedijveren met premiummerken, is de CX-30 een auto voor de estheet. Het is een statement van goede smaak.
Voor 2025 heeft Mazda zijn stijlvolle crossover verder verfijnd. Met een geüpdatet infotainmentsysteem, een efficiëntere basismotor en nieuwe, stijlvolle uitvoeringen, blijft de CX-30 een van de meest begeerlijke auto’s in zijn klasse. Hij biedt een premium ervaring zonder het premium prijskaartje, en combineert dit met Mazda’s unieke en eigenzinnige motortechnologie.
Het belangrijkste in het kort
Kenmerk | Details |
Model | Mazda CX-30 |
Prijs vanaf | € 36.740 (e-Skyactiv G, vaak met actievoordeel, juli 2025) |
Aandrijflijnen | e-Skyactiv G (140 pk) en e-Skyactiv X (186 pk), beide M-Hybrid |
Grootste pluspunt | Prachtig design en een uitzonderlijk hoogwaardig afgewerkt interieur |
Kenmerkend | Unieke e-Skyactiv X motortechnologie, focus op rijplezier |

Prijzen en versies: Een Rijke Uitrusting
De Mazda CX-30 biedt een zeer complete standaarduitrusting, waardoor zelfs de basisversies een luxe gevoel geven.
- e-Skyactiv G (140 pk): De vanafprijs voor de Prime-Line uitvoering bedraagt € 36.740. Mazda biedt echter vaak aantrekkelijke acties, waardoor de instapprijs in de praktijk lager kan liggen.
- e-Skyactiv X (186 pk): De krachtigere en unieke ‘X’-motor is leverbaar vanaf de Exclusive-Line uitvoering.
De line-up omvat verder de rijk uitgeruste Exclusive-Line en de speciale, stijlvolle edities Homura en Nagisa, die zich onderscheiden met unieke kleur- en materiaalaccenten.
Design en Interieur: De Schoonheid van Kodo
Het design van de CX-30 is een schoolvoorbeeld van Mazda’s Kodo-filosofie (‘Ziel van Beweging’). De gladde, ononderbroken carrosseriepanelen spelen met licht en schaduw, waardoor de auto zelfs stilstaand een gevoel van beweging uitstraalt.
Het interieur is waar de CX-30 zich echt onderscheidt van de concurrentie.
- Kwaliteit: De gebruikte materialen, van het zachte dashboard tot de perfect klikkende knoppen, zijn van een niveau dat je normaal alleen in een Audi of BMW vindt.
- Ergonomie: Het dashboard is volledig op de bestuurder gericht. In plaats van een groot, afleidend touchscreen, kiest Mazda voor een breed 10,25-inch display dat hoog is geplaatst en wordt bediend met een intuïtieve draai-en-drukknop (de HMI Commander) op de middenconsole. Dit is veiliger en prettiger in gebruik tijdens het rijden.
De Motoren: Van Efficiënte G tot Unieke X
Beide motoren zijn atmosferisch en voorzien van Mazda’s M-Hybrid mild-hybrid systeem.
e-Skyactiv G (140 pk) Dit is de nieuwe, efficiënte basismotor. Het is een 2.0-liter viercilinder die dankzij cilinderuitschakeling en hybride ondersteuning een zeer soepel en zuinig karakter heeft. Met 140 pk is hij vlot genoeg voor de meeste Nederlandse omstandigheden.
e-Skyactiv X (186 pk) Dit is Mazda’s technologische meesterstuk. Deze unieke 2.0-liter motor met SPCCI-technologie (Spark Plug Controlled Compression Ignition) combineert de voordelen van een benzinemotor (hoge toerentallen) met die van een diesel (laag verbruik en veel koppel bij lage toeren). Hij voelt krachtiger en reageert directer op het gaspedaal dan de G-motor, en biedt tegelijkertijd een indrukwekkend laag brandstofverbruik.
Rijgedrag en Comfort
De CX-30 rijdt zoals hij eruitziet: verfijnd en betrokken. Het onderstel biedt een uitstekende balans tussen comfort en een sportief, communicatief gevoel. De besturing is precies en geeft veel vertrouwen. Dankzij Mazda’s G-Vectoring Control Plus-systeem voelt de auto in bochten zeer stabiel en wendbaar aan. Het is een auto die niet alleen comfortabel is, maar ook echt rijplezier biedt.
De Strijd der Stijlvolle Crossovers
- Toyota C-HR: De meest directe concurrent op het gebied van uitgesproken design. De C-HR is als full hybrid nog zuiniger, maar de CX-30 biedt een veel hoogwaardiger interieur en een meer dynamische rijervaring.
- Audi Q2 / BMW X2: De Duitse premium concurrenten. De CX-30 kan zich meten met hun interieurkwaliteit en design, maar biedt dit voor een aanzienlijk lagere prijs.
- Nissan Qashqai / Peugeot 3008: Populaire allrounders die ruimer en praktischer zijn, maar de premium uitstraling en de verfijnde rijeigenschappen van de CX-30 missen.
Conclusie: voor wie is deze auto?
De Mazda CX-30 is voor de koper die weigert een compromis te sluiten op het gebied van design en kwaliteit. Het is een auto voor wie een premium gevoel zoekt, maar niet de hoofdprijs wil betalen. Het is een keuze voor de fijnproever die het vakmanschap van het interieur en de unieke motortechnologie kan waarderen. De CX-30 is minder ruim dan sommige concurrenten, maar wat hij inlevert aan praktische bruikbaarheid, compenseert hij ruimschoots met zijn stijl, verfijning en rijplezier.
Voor- en nadelen
Voordelen (Pro’s) | Nadelen (Contra’s) |
✅ Prachtig, tijdloos exterieurdesign | ❌ Ruimte op de achterbank en in de kofferbak is beperkt |
✅ Uitzonderlijk hoogwaardig en ergonomisch interieur | ❌ Geen volledig elektrische of plug-in hybride optie |
✅ Unieke en efficiënte e-Skyactiv X motor | ❌ Infotainmentsysteem niet volledig via touch te bedienen |
✅ Zeer goede balans tussen comfort en rijdynamiek | ❌ Zicht schuin naar achteren is matig door het design |
✅ Rijke standaarduitrusting |
Oordeel van de redacteur
De Mazda CX-30 is een van de mooiste en best afgewerkte auto’s in zijn klasse. Hij voelt aan als een product uit een hoger segment en biedt een rijervaring die zowel ontspannend als vermakelijk is. Het is bewonderenswaardig hoe Mazda vasthoudt aan zijn eigen filosofie met atmosferische motoren en een focus op een intuïtieve bediening. De CX-30 is het bewijs dat je geen fortuin hoeft uit te geven voor een auto die elke dag speciaal aanvoelt. Een meesterwerk van Japans design en engineering.