In een autowereld die wordt gedomineerd door schreeuwerige SUV’s en de jacht op de laatste tiende van een seconde in de acceleratietijd, is de Lexus ES een oase van rust. Dit is geen auto die zijn spierballen toont; het is een verfijnde sedan die een bijna vergeten kunst tot in de perfectie beheerst: de kunst van het ultieme comfort. De ES 300h is een statement tegen de hectiek van alledag, een auto die stilte, souplesse en sublieme afwerking boven alles stelt.
Anno 2025 is de Lexus ES misschien wel de laatste der Mohikanen. Terwijl andere merken hun grote sedans inruilen voor elektrische cross-overs, houdt Lexus vast aan deze klassieke vorm. Maar de klok tikt. Met een volledig elektrische opvolger aan de horizon, is dit wellicht de laatste kans om de belichaming van Lexus’ zelfopladende hybride-filosofie in zijn puurste vorm te ervaren.
Het belangrijkste in het kort
Kenmerk | Details |
Model | Lexus ES 300h |
Prijs vanaf | € 63.995 (juli 2025) |
Aandrijflijn | 2.5 liter viercilinder zelfopladende hybride (218 pk) |
Grootste pluspunt | Ongeëvenaard comfort, stilte en een zeer hoge bouwkwaliteit |
Status | Huidige generatie in laatste levensfase; elektrische opvolger verwacht in 2026 |
Prijzen en versies: Luxe zonder Overdaad
De Lexus ES wordt in Nederland uitsluitend geleverd als ES 300h. De prijslijst begint bij € 63.995 voor de al zeer complete Business Line. De uitvoeringen lopen op in luxe, met als topmodel de Privilege Line. In tegenstelling tot zijn Duitse concurrenten, waar de optielijst eindeloos (en kostbaar) is, biedt Lexus zeer complete standaarduitrustingen.
De Kunst van de Stilte: Waarom de ES Anders is
Waar de Duitse concurrentie focust op sportiviteit, kiest de ES een ander pad. Alles aan deze auto is ontworpen om de buitenwereld buiten te sluiten.
- Onderstel: De wielophanging is afgestemd op het absorberen van oneffenheden, niet op het scherp aanvallen van bochten. Dit resulteert in een zijdezachte rijervaring.
- Geluidsisolatie: Van het akoestisch gelaagde glas tot de overvloedige isolatiematerialen, de cabine van de ES is een van de stilste plekken op de weg.
- Aandrijflijn: De hybride aandrijflijn schakelt naadloos en onmerkbaar tussen de benzine- en elektromotor, wat bijdraagt aan de serene rust aan boord.
Efficiëntie zonder Stekker
De ES 300h is een ‘zelfopladende’ hybride. Dit betekent dat de auto energie terugwint tijdens het remmen en uitrollen om de accu op te laden. Het resultaat is een opmerkelijk laag brandstofverbruik voor een auto van dit formaat (gemiddeld rond de 5,5 l/100 km) zonder dat u ooit een laadkabel hoeft aan te sluiten. In een tijd van hoge brandstofprijzen is dit een aanzienlijk voordeel.
Een Tijdloos Interieur: Kwaliteit boven Gimmicks
Het interieur van de ES is een masterclass in bouwkwaliteit. Elk materiaal voelt hoogwaardig aan, elke knop en schakelaar is met precisie vervaardigd. Hoewel het dashboarddesign misschien niet zo futuristisch is als bij sommige concurrenten, is de ergonomie perfect. Het infotainmentsysteem, voorheen een zwak punt, is bij de laatste update voorzien van een groter touchscreen, snellere software en draadloze Apple CarPlay/Android Auto, waardoor het nu volledig bij de tijd is.
Het Einde van een Tijdperk: Een Blik op de Elektrische Toekomst
De autowereld staat op een keerpunt, en ook voor de ES is de toekomst volledig elektrisch. Er zijn sterke aanwijzingen dat in 2026 een volledig nieuwe, elektrische opvolger wordt gepresenteerd. Dit maakt de ES 300h van 2025 een unieke propositie: het is de meest verfijnde versie van een beproefd recept, het hoogtepunt van Lexus’ hybride-expertise voordat de overstap naar 100% elektrisch wordt gemaakt.
De Strijd der Titanen: ES versus de Duitse Drie
- BMW 5 Serie / Mercedes-Benz E-Klasse: Deze modellen zijn de benchmark voor rijdynamiek en de nieuwste technologische snufjes. De ES kan hun sportiviteit niet evenaren, maar wint op het gebied van comfort, betrouwbaarheid en lagere gebruikskosten.
- Audi A6: De A6 is een technologisch hoogstandje met een strak, zakelijk design. De ES voelt warmer en luxueuzer aan vanbinnen.
- Volvo S90: Net als de ES, focust de S90 meer op comfort en een ontspannen rijervaring. De keuze tussen deze twee is vaak een kwestie van designvoorkeur.
Conclusie: voor wie is de Lexus ES?
De Lexus ES 300h is niet voor iedereen. Het is een auto voor de connaisseur die comfort boven snelheid verkiest, die de waarde van sublieme bouwkwaliteit en absolute betrouwbaarheid begrijpt, en die wil genieten van elke kilometer in serene rust. Het is een auto voor wie geen statussymbool nodig heeft om indruk te maken, maar kiest voor ingetogen, intelligente luxe. In 2025 is de ES een zeldzaamheid geworden: een auto die durft anders te zijn en daarin excelleert.
Voor- en nadelen
Voordelen (Pro’s) | Nadelen (Contra’s) |
✅ Ongeëvenaard comfortabel en stil | ❌ Niet zo dynamisch of sportief als de Duitse concurrentie |
✅ Zeer efficiënt voor zijn formaat, zonder stekker | ❌ Infotainmentsysteem is verbeterd, maar nog niet toonaangevend |
✅ Uitzonderlijk hoge bouwkwaliteit en betrouwbaarheid | ❌ Beperkte motorkeuze (alleen de 300h) |
✅ Complete standaarduitrusting | ❌ Dit is waarschijnlijk het laatste modeljaar voor de hybride versie |
✅ Tijdloos en elegant design |
Oordeel van de redacteur
In een wereld die steeds sneller en luider wordt, is de Lexus ES een verademing. Het is een auto die je onthaast. Elke rit voelt als een mini-wellness-sessie. De ES is niet de auto die je kiest met je stopwatch, maar met je hart en je verstand. De wetenschap dat dit waarschijnlijk de laatste in zijn soort is, maakt hem des te specialer. Het is een meesterwerk van verfijning en een passend afscheid van een tijdperk.