De Kia EV9 was een statement. Een gigantische, hoekige en onbeschaamd gedurfde elektrische SUV die de wereld liet zien dat Kia in staat is om te concurreren in het absolute topsegment. Maar een auto van €70.000+ is geen auto voor de massa. Nu is er de Kia EV3, en dit is de auto waarmee de revolutie daadwerkelijk de straat op gaat. De EV3 is de belofte van de EV9 – het baanbrekende design, het ruime interieur, de slimme technologie – verpakt in een compacte en, cruciaal, betaalbare cross-over. Hij betreedt het meest competitieve segment van de automarkt met de intentie om niet zomaar mee te doen, maar om te domineren. Is dit de auto die de elektrische cross-over opnieuw definieert?
Design: Een EV9 in maatje M
Het meest in het oog springende kenmerk van de EV3 is zijn design. Het is geen vage interpretatie, maar een directe, schaalgetrouwe vertaling van de ‘Opposites United’-designtaal van de EV9.
- Exterieur: De verticale koplampen, de ‘Star Map’-lichtsignatuur en de hoekige, geometrische wielkasten zijn rechtstreeks overgenomen. Het resultaat is een auto die aanzienlijk groter, robuuster en duurder oogt dan hij is. In een klasse vol afgeronde, ‘vriendelijke’ cross-overs, is de EV3 een zelfverzekerd en architectonisch statement.
- Proporties: Hoewel hij compact is (vergelijkbaar met een Kia Niro), geeft de lange wielbasis en de bijna verticale achterkant hem een zeer ruimtelijk profiel. Dit is geen auto die zijn praktische bruikbaarheid opoffert voor een modieuze aflopende daklijn.
De Keuze: Standard Range of de indrukwekkende Long Range?
De EV3 wordt aangeboden met twee batterij-opties, beide met een 204 pk sterke elektromotor op de voorwielen.
- Standard Range: Uitgerust met een 58,3 kWh accu. Dit levert een WLTP-actieradius op van circa 410 kilometer. Dit is een solide basis, vergelijkbaar met veel concurrenten.
- Long Range: Dit is de versie die de aandacht trekt. Met een grote 81,4 kWh accu mikt Kia op een WLTP-actieradius van rond de 600 kilometer. Dit is een grensverleggend cijfer in deze klasse en neemt elke vorm van actieradiusangst weg.
Het Laad-compromis
- 400-Volt Architectuur: Het technische compromis van de EV3, om de prijs toegankelijk te houden, is het gebruik van een 400-volt architectuur in plaats van het 800-volt systeem uit de duurdere EV6 en EV9.
- Laadsnelheid: Dit betekent dat het DC-snelladen niet de recordbrekende 18 minuten van zijn grotere broers haalt. De Long Range-versie laadt met maximaal 128 kW, wat een laadsessie van 10% naar 80% in circa 31 minuten mogelijk maakt. Dit is niet toonaangevend, maar wel zeer competitief en in de praktijk meer dan snel genoeg.
Het Interieur: Een ruime, duurzame en slimme lounge
De cabine van de EV3 is een van zijn sterkste punten, waar de voordelen van het E-GMP platform volledig worden benut.
- Ruimte: Dankzij de vlakke vloer en de lange wielbasis is de binnenruimte, met name de beenruimte achterin, gigantisch voor een auto van dit formaat. Hij voelt aan als een auto uit een groter segment.
- Panoramisch Display: Het dashboard wordt gedomineerd door een bijna 30-inch breed, zwevend panoramadisplay dat het instrumentenpaneel, een apart 5-inch paneel voor klimaatfuncties en het centrale 12,3-inch touchscreen verenigt.
- Slimme Innovaties: Een uniek kenmerk is de uitschuifbare tafel in de middenconsole. Deze creëert een kleine werkplek, ideaal om een laptop op te zetten tijdens een laadpauze. Dit, in combinatie met de ‘relax’-stoelen, maakt van de EV3 een comfortabele, mobiele lounge.
- Praktische Bruikbaarheid: De kofferbak is met 460 liter zeer ruim voor zijn klasse, aangevuld met een handige 25 liter ‘frunk’ voorin, perfect voor de laadkabels.
Tip van Franciscus: Net als zijn grotere broers is de EV3 uitgerust met de uiterst handige Vehicle-to-Load (V2L) functie. Hiermee kunt u de auto gebruiken als een grote, rijdende powerbank om elektrische apparaten, van een e-bike tot een koffiezetapparaat, van stroom te voorzien.
De Prijs van de Revolutie: Kosten en de Strijd der Titanen
Kia positioneert de EV3 zeer agressief in de markt, met een Nederlandse vanafprijs die naar verwachting zal starten rond de €37.000 voor de Standard Range. De cruciale Long Range-versie zal waarschijnlijk beginnen rond de €42.000.
Tegenover de concurrentie
- Volvo EX30: De EX30 is kleiner, minimalistischer en als Extended Range sneller dan de EV3. De Kia countert met een aanzienlijk ruimer en praktischer interieur, een meer uitgesproken design en (in de Long Range) een grotere actieradius.
- Renault Scenic E-Tech: De Scenic is de koning van de binnenruimte en biedt eveneens een grote actieradius. De Kia voelt qua design en interieurtechnologie moderner en meer ‘premium’ aan, en biedt unieke features zoals V2L.
- Peugeot E-3008: De Peugeot zet in op een gedurfd, fastback-achtig design en een spectaculair interieur. De Kia is de meer rationele en functionele van de twee, met een focus op maximale bruikbare ruimte.
‘De Prijs van een Vergissing’: De verkeerde accu kiezen
- Probleem: Een koper die regelmatig langere afstanden rijdt en de auto als primaire gezinsauto voor vakanties wil gebruiken, kiest voor de goedkopere Standard Range om de aanschafprijs te drukken.
- De “Prijs”: Hoewel 410 km WLTP prima is, zal deze koper op langere reizen aanzienlijk vaker en langer moeten laden dan met de Long Range. De frustratie van extra laadstops en de stress van het plannen wegen niet op tegen de initiële besparing. De meerprijs voor de Long Range is voor iedereen die meer dan alleen regionaal rijdt, een investering in comfort, vrijheid en gemoedsrust.
Conclusie: De nieuwe, vanzelfsprekende benchmark
De Kia EV3 is een meesterzet. Het is een auto die erin slaagt om het grensverleggende en bekroonde design van een topmodel te democratiseren en aan te bieden in een betaalbaar en uiterst competitief pakket.
Hij combineert een spectaculair uiterlijk met een interieur dat toonaangevend is in ruimte, technologie en slimme, praktische oplossingen. De Long Range-versie met zijn 600 km actieradius zet een nieuwe standaard in deze klasse en neemt de laatste twijfels over de bruikbaarheid van een compacte EV weg.
De EV3 is niet zomaar een nieuwe elektrische auto; het is de nieuwe, vanzelfsprekende benchmark in het belangrijkste segment van de markt. Hij is gedurfd, ruim, slim en biedt een ongekende waarde voor zijn geld. De revolutie die met de EV9 begon, is nu voor iedereen bereikbaar.
Galerij
