De Jeep Wrangler is geen auto, het is een statement. Een symbool van vrijheid, avontuur en de onverzettelijke drang om te gaan waar geen andere auto kan komen. Al decennialang is hij de onbetwiste koning van het terreinrijden. Maar hoe overleeft zo’n ‘old-school’ icoon, geboren met een V6 of V8 in het vooronder, in het moderne, door CO2-regels gedomineerde Nederland? Het antwoord is even onverwacht als briljant: door aan de stekker te gaan.
Voor modeljaar 2025 is de vernieuwde Wrangler in Nederland uitsluitend leverbaar als 4xe Plug-in Hybrid. Dit is geen halfslachtig compromis; het is een slimme fusie van legendarische off-road capaciteiten en moderne, efficiënte technologie. De Wrangler is stiller, krachtiger en ‘slimmer’ dan ooit, maar de fundamentele vraag blijft: is deze geëlektrificeerde avonturier nog steeds een échte, ongetemde Wrangler?
Het belangrijkste in het kort
Kenmerk | Details |
Model | Jeep Wrangler 4xe (Plug-in Hybrid, Facelift) |
Prijs vanaf | € 92.200 (Sahara, juli 2025) |
Aandrijflijn | 2.0 Turbo Benzine + Elektromotoren, 380 pk, 637 Nm |
Elektrisch bereik | Tot 51 kilometer (WLTP) |
Kenmerkend | Ongeëvenaarde off-road capaciteiten, nu gecombineerd met PHEV-aandrijving |
Prijzen en versies: De Nederlandse Realiteit
De keuze voor een plug-in hybride aandrijflijn is voor Nederland puur noodzaak. Een Wrangler met alleen een benzinemotor zou door de BPM-belasting onbetaalbaar worden. De 4xe-technologie drukt de CO2-uitstoot op papier aanzienlijk, wat de prijs relatief binnen de perken houdt. Relatief, want de Wrangler blijft een kostbare machine.
- Wrangler Sahara 4xe: De meer op luxe en comfort gerichte versie, leverbaar vanaf € 92.200.
- Wrangler Rubicon 4xe: De meest extreme en capabele off-road versie, leverbaar vanaf € 96.200.
Een Icoon onder Stroom: De 4xe Aandrijflijn
Het hart van de Wrangler 4xe is een geavanceerd samenspel.
- De motoren: Een krachtige 2.0-liter turbobenzinemotor werkt samen met twee elektromotoren. Dit levert een gecombineerd systeemvermogen op van 380 pk en een gigantisch koppel van 637 Nm.
- Elektrisch rijden: De 17,3 kWh accu maakt het mogelijk om tot 51 kilometer volledig elektrisch te rijden. Perfect voor stil en emissievrij door de stad of de natuur te cruisen.
- Prestaties: De combinatie van benzine- en elektrokracht maakt deze Wrangler de snelste ooit, met een acceleratie van 0-100 km/u in circa 6,4 seconden.
- Off-road voordeel: Het direct beschikbare koppel van de elektromotor geeft de Wrangler nog meer controle en precisie bij het klimmen over rotsen en het rijden op lage snelheid.
Design en Interieur: Een Moderne Update
De facelift van 2024/2025 heeft de Wrangler op de juiste punten gemoderniseerd.
- Exterieur: De iconische grille met zeven sleuven is iets slanker en moderner geworden, wat de koeling verbetert.
- Interieur: De grootste verandering vindt binnenin plaats. Het oude, wat krappe infotainmentscherm is vervangen door een groot, standaard 12,3-inch touchscreen met het snelle Uconnect 5-systeem. Dit tilt de gebruikservaring naar een veel hoger, moderner niveau.
Sahara versus Rubicon: Welke Smaak Avontuur Kiest U?
- Sahara: Dit is de ‘allrounder’. Hij is uitgerust met het Selec-Trac 4×4-systeem, wat een volautomatische vierwielaandrijving is die je op elke ondergrond kunt gebruiken. Hij is luxueuzer aangekleed en comfortabeler op de weg.
- Rubicon: Dit is de onbetwiste off-road kampioen. Hij heeft het Rock-Trac 4×4-systeem met een extra lage gearing, elektronisch te blokkeren differentiëlen op de voor- en achteras, en een elektronisch ontkoppelbare voorste stabilisatorstang voor een extreme wieluitslag. De Rubicon is voor wie de meest uitdagende terreinen wil bedwingen.
De Ultieme Vrijheid: Deuren Eruit, Dak Eraf
Wat de Wrangler absoluut uniek maakt, is zijn modulaire opbouw. Geen enkele andere SUV biedt de mogelijkheid om zo eenvoudig de deuren volledig te verwijderen, de voorruit neer te klappen en te kiezen uit diverse dakconfiguraties (hardtop, softtop, of helemaal geen dak). Dit zorgt voor een ongeëvenaard gevoel van vrijheid en verbondenheid met de omgeving.
De concurrentie: Een Klasse Apart
De Wrangler 4xe heeft in Europa nauwelijks directe concurrenten.
- Land Rover Defender: Biedt vergelijkbare, zo niet superieure off-road capaciteiten en meer comfort op de weg, maar mist de open-lucht ervaring en de plug-in hybride optie van de Wrangler.
- Ineos Grenadier: Een pure, no-nonsense off-roader die nog meer ‘old-school’ is, maar de technologische verfijning en de hybride aandrijflijn van de Jeep ontbeert.
Conclusie: voor wie is deze auto?
De Jeep Wrangler 4xe is een auto voor de non-conformist, de avonturier in hart en nieren. Het is geen auto die je kiest op basis van rationele argumenten als verbruik of bagageruimte. Je kiest hem voor de ervaring, voor het ongeëvenaarde gevoel van vrijheid en voor de wetenschap dat je overal kunt komen waar je maar wilt. De toevoeging van de plug-in hybride technologie maakt hem niet minder ‘Wrangler’; het maakt hem een slimmere, stillere en krachtigere Wrangler die beter past in de moderne tijd, zonder zijn rauwe, avontuurlijke ziel te verliezen.
Voor- en nadelen
Voordelen (Pro’s) | Nadelen (Contra’s) |
✅ Ongeëvenaarde off-road capaciteiten (zeker als Rubicon) | ❌ Zeer hoge aanschafprijs in Nederland |
✅ Unieke open-lucht rijervaring (dak en deuren verwijderbaar) | ❌ Rijcomfort en geluidsniveau op de snelweg zijn matig |
✅ Krachtige en soepele plug-in hybride aandrijflijn | ❌ Praktische bruikbaarheid (instap, bagageruimte) is beperkt |
✅ Iconisch en tijdloos design | ❌ Hoog brandstofverbruik met lege accu |
✅ Modern interieur met groot touchscreen |
Oordeel van de redacteur
De Jeep Wrangler 4xe is een prachtig anachronisme, een auto die weigert zich aan te passen aan de conventies. De plug-in hybride aandrijflijn voelt niet als een compromis, maar als een intelligente toevoeging die de auto op veel vlakken beter maakt, met name in het terrein. Hij is stiller, preciezer en krachtiger dan ooit. Ja, de prijs is absurd hoog en hij is niet de meest verfijnde auto op de weg, maar dat is nooit het punt geweest van een Wrangler. Dit is een auto die een glimlach op je gezicht tovert, elke keer als je instapt. Een onvervalste icoon, nu met een groen randje.