Vergeet de ronde, vriendelijke lijnen van de vorige generaties. De volledig nieuwe Hyundai Santa Fe is een architectonisch statement op wielen. Met zijn hoekige, bijna brute design, geïnspireerd op de Land Rover Defender en de Amerikaanse off-roaders, breekt hij radicaal met zijn verleden. Deze transformatie is geen oppervlakkige marketingtruc; het is het resultaat van een ‘inside-out’ ontwerpfilosofie, waarbij de binnenruimte en functionaliteit als uitgangspunt dienden. Het resultaat is een van de meest spraakmakende en praktische gezins-SUV’s van dit moment. Maar is deze gedurfde, functionele benadering genoeg om de harten van de Europese koper te veroveren?
De Designfilosofie: Vorm volgt functie (en een hele grote achterklep)
Het design van de nieuwe Santa Fe wordt gedefinieerd door zijn boxy, bijna monolithische vorm.
- Maximale Ruimte: De lange wielbasis en de kaarsrechte, verticale achterkant zijn bewust gekozen om de binnenruimte te maximaliseren. Dit is geen SUV die elegantie probeert te faken met een aflopende daklijn; dit is een auto die trots zijn functie als ruimtewonder omarmt.
- De Gigantische Achterklep: De achterkant is misschien wel het meest controversiële aspect. De achterlichten zijn extreem laag geplaatst om een zo breed en hoog mogelijke laadopening te creëren. Het is misschien niet conventioneel mooi, maar het is wel extreem praktisch. De achterklep opent als een garagedeur en biedt toegang tot een zee van ruimte.
- H-verlichting: De H-vormige LED-signaturen in de koplampen en achterlichten zijn een subtiele, maar slimme verwijzing naar de ‘H’ van Hyundai en geven de auto een unieke en herkenbare identiteit, zowel overdag als ‘s nachts.
Het Interieur: Een premium, open en lichte ‘Terrace’
De revolutie zet zich voort in de cabine, die een enorme sprong voorwaarts maakt in waargenomen kwaliteit, technologie en sfeer.
- Panoramisch Display: Net als bij zijn neef, de Tucson, wordt het dashboard gedomineerd door een elegant, gebogen panoramadisplay dat twee 12,3-inch schermen verenigt. Het systeem is snel, modern en wordt aangevuld met een aparte, aanraakgevoelige strook voor de klimaatcontrole. Het technische compromis is dat er minder fysieke knoppen zijn dan voorheen, maar Hyundai heeft de belangrijkste functies gelukkig logisch en direct toegankelijk gehouden.
- Kwaliteit en Materialen: De materiaalkeuze en bouwkwaliteit zijn van een zeer hoog, bijna premium niveau. Zachte materialen, duurzame stoffen en een strakke afwerking creëren een luxueuze en comfortabele sfeer. De ‘shift-by-wire’ automaathendel aan de stuurkolom zorgt voor een opgeruimde middenconsole met enorme opbergvakken.
- UV-C Sterilisatie: Uniek en een slimme innovatie in een post-pandemische wereld is het UV-C sterilisatiecompartiment in het dashboardkastje, waarin je telefoons, sleutels of portemonnees kunt desinfecteren.
De Ultieme Gezinsauto? Ruimte, Zitplaatsen en Functionaliteit
Hier toont de Santa Fe zijn ware genialiteit.
- Standaard 7 Zitplaatsen: In tegenstelling tot veel concurrenten is de Santa Fe in Nederland standaard een zevenzitter. De derde zitrij is verrassend bruikbaar, niet alleen voor kinderen, maar voor kortere ritten ook voor volwassenen. De hoofdruimte is, dankzij het hoekige design, aanzienlijk beter dan in de meeste rivalen.
- Kofferbak: Zelfs met alle zeven stoelen in gebruik, is er nog een bruikbare bagageruimte over. Met de derde rij plat is de kofferbak met 725 liter gigantisch.
- Slimme Details: De ‘Relaxation’-voorstoelen met beensteun, de dubbele draadloze telefoonopladers en de brede deuropeningen maken het dagelijkse leven met de Santa Fe uiterst comfortabel.
De Aandrijflijnen: Efficiënte Hybrides
De nieuwe Santa Fe is in Europa uitsluitend leverbaar met 1.6 T-GDI hybride aandrijflijnen.
- Hybrid (HEV): De zelfopladende ‘full hybrid’ combineert de benzinemotor met een elektromotor voor een soepele en efficiënte rijervaring, leverbaar met zowel voor- als vierwielaandrijving.
- Plug-in Hybrid (PHEV): De plug-in hybride, altijd met vierwielaandrijving, is voor Nederland de meest interessante optie. Hij biedt een grotere accu en de mogelijkheid om een aanzienlijk deel van de dagelijkse ritten volledig elektrisch af te leggen (de exacte actieradius voor de nieuwe generatie is nog niet definitief vastgesteld, maar zal naar verwachting rond de 60-70 km liggen).
De Rijervaring: Comfortabel en onverstoorbaar
De Santa Fe is ontworpen als een comfortabele, veilige en stabiele gezinsauto.
- Onderstel: De focus ligt op het absorberen van oneffenheden en het bieden van een rustige, geïsoleerde rijervaring. Het is geen sportieve SUV, en dat pretendeert hij ook niet te zijn. Hij is een soevereine reisauto die ideaal is voor lange afstanden met het hele gezin.
- Stilte en Verfijning: Dankzij de uitstekende geluidsisolatie en de soepele hybride-aandrijflijn heerst er een serene rust in de cabine, wat het premium-gevoel verder versterkt.
De Prijs van de Revolutie: Kosten en Concurrentie
De nieuwe Santa Fe positioneert zich hoger in de markt dan zijn voorganger, met een vanafprijs die naar verwachting rond de €55.000 zal liggen.
Tegenover de aartsrivaal
- Kia Sorento: De Sorento is de technische tweelingbroer van de Santa Fe en zijn meest directe concurrent. De Sorento heeft een meer conventioneel, maar door velen als elegant ervaren, design. De nieuwe Santa Fe is de meer gedurfde en onmiskenbaar ruimere van de twee, met name op de derde zitrij en in de kofferbak. De keuze tussen de twee is meer dan ooit een keuze tussen conventionele elegantie (Kia) en functionele, radicale moderniteit (Hyundai).
‘De Prijs van een Vergissing’: De verkeerde hybride kiezen
- Probleem: Een koper die thuis of op het werk kan laden en wiens dagelijkse ritten meestal binnen de 50 km blijven, kiest voor de goedkopere Hybrid (HEV) om de aanschafprijs te drukken.
- De “Prijs”: De PHEV-versie had het overgrote deel van de ritten volledig elektrisch en dus aanzienlijk goedkoper kunnen afleggen. Op de lange termijn had de besparing op brandstofkosten de hogere aanschafprijs van de PHEV kunnen rechtvaardigen, terwijl de eigenaar genoot van een nog stillere rijervaring en de mogelijkheid om emissievrije zones in te rijden.
Conclusie: Een gedurfde en briljante meesterzet
De nieuwe Hyundai Santa Fe is een auto die je dwingt om opnieuw na te denken over wat een gezins-SUV kan en moet zijn. Het radicale, functie-gedreven design is misschien niet ieders smaak, maar de voordelen ervan zijn onmiskenbaar: een ongekende hoeveelheid binnenruimte en praktische bruikbaarheid.
Onder de hoekige buitenkant schuilt een uiterst verfijnde, comfortabele en technologisch geavanceerde auto met een prachtig, premium interieur. De efficiënte hybride-aandrijflijnen maken hem tot een verstandige keuze, en de standaard zeven zitplaatsen geven hem een enorme troefkaart in handen.
De Santa Fe is niet langer de veilige, ietwat anonieme keuze. Het is een gedurfd, zelfverzekerd en uiterst intelligent statement. Voor wie op zoek is naar de ultieme, meest ruime en functionele gezins-SUV, is de nieuwe Hyundai Santa Fe misschien wel de slimste en meest revolutionaire auto op de markt.
Galerij
