Na het overweldigende succes van de Sandero, Jogger en de nieuwe Duster, zet Dacia de volgende, meest ambitieuze stap in zijn geschiedenis. Maak kennis met de Dacia Bigster. Gebaseerd op de veelgeprezen conceptcar, belooft de Bigster de succesformule van Dacia – een onverslaanbare verhouding tussen prijs, ruimte en uitrusting – toe te passen op het hart van de automarkt: het segment van de middelgrote familie-SUV’s. Dit is de auto waar talloze gezinnen in heel Europa, en zeker in Nederland, met spanning op wachten.
De Bigster wordt de grote, stoere broer van de Duster. Hij biedt het formaat en de praktische bruikbaarheid van een C-segment SUV, inclusief de optie voor zeven zitplaatsen, maar dan voor de prijs van een crossover uit een klasse lager. De officiële onthulling wordt eind 2025 verwacht, met een marktintroductie in de eerste helft van 2026. Wat weten we tot nu toe over deze aanstaande koning van de betaalbare ruimte?
Het belangrijkste in het kort
Kenmerk | Details |
Model | Dacia Bigster |
Status | Productieversie verwacht eind 2025, marktintroductie in 2026 |
Prijsindicatie | Naar verwachting vanaf circa € 35.000 |
Segment | C-segment SUV, optioneel met 7 zitplaatsen |
Kenmerkend | Zeer ruime gezinsauto met stoer design voor een Dacia-prijs |
De Grote Broer van de Duster: Wat We Weten
De Dacia Bigster wordt gebouwd op een verlengde versie van het CMF-B platform, dezelfde basis als de Jogger en de nieuwe Duster. Met een verwachte lengte van circa 4,60 meter wordt hij aanzienlijk groter dan de Duster en positioneert hij zich direct tegenover C-segment bestsellers als de Nissan Qashqai en Skoda Karoq. Het design zal naar verwachting zeer trouw blijven aan de stoere, hoekige en avontuurlijke lijnen van de Bigster Concept, met de kenmerkende Y-vormige LED-lichtsignatuur.
Ruimte voor het Hele Gezin: De 7-persoons Belofte
Het belangrijkste verkoopargument van de Bigster wordt zijn interieurruimte.
- Zeven Zitplaatsen: Net als de Jogger, zal de Bigster zeer waarschijnlijk leverbaar worden met een optionele derde zitrij, waarmee hij een van de weinige en veruit de goedkoopste zevenpersoons SUV op de markt wordt.
- Bagageruimte: Dankzij zijn hoekige vorm en toegenomen lengte zal de bagageruimte aanzienlijk zijn, ruim voldoende voor de bagage van een groot gezin.
- Slim en Praktisch: Verwacht een robuust en functioneel interieur met slimme oplossingen, zoals het YouClip-systeem voor het bevestigen van accessoires. De duurdere versies krijgen een groot centraal touchscreen en een digitaal instrumentenpaneel.
Efficiënt en Betaalbaar: De Verwachte Motoren
Dacia zal voor de Bigster een selectie maken uit de meest efficiënte en bewezen motoren van de Renault Groep. Verwacht geen dure plug-in hybrides of volledig elektrische versies.
- Hybrid 140: De 1.6-liter ‘full hybrid’ aandrijflijn met 140 pk, die we kennen uit de Jogger, zal ongetwijfeld de topversie worden. Deze motor combineert een laag verbruik met het comfort van een automaat.
- Mild-Hybrid 1.2 TCe: Een 1.2-liter driecilinder turbomotor met 48-volt mild-hybrid ondersteuning, die een goede balans biedt tussen prestaties en efficiëntie. Deze versie zal waarschijnlijk ook met 4×4-vierwielaandrijving leverbaar worden.
- LPG: Het is zeer waarschijnlijk dat Dacia ook een versie op LPG zal aanbieden, een specialiteit van het merk die zorgt voor extreem lage brandstofkosten.
De Prijs als Knock-out Argument
Hoewel de officiële prijzen nog niet bekend zijn, is dit waar de Bigster de concurrentie schaakmat zal zetten. Alle bronnen wijzen op een vanafprijs die aanzienlijk lager zal liggen dan die van vergelijkbare C-segment SUV’s. Een geschatte vanafprijs van rond de € 35.000 zou de Bigster niet alleen de goedkoopste grote SUV maken, maar hem ook prijstechnisch laten concurreren met veel kleinere B-segment crossovers zoals een Renault Captur of Peugeot 2008.
Concurrentie? Welke Concurrentie?
De Dacia Bigster creëert zijn eigen segment.
- Qua formaat concurreert hij met auto’s als de Skoda Kodiaq en de Nissan X-Trail, die echter tienduizenden euro’s duurder zijn.
- Qua prijs concurreert hij met auto’s als de Renault Captur en de Suzuki Vitara, die aanzienlijk kleiner en minder ruim zijn.
Conclusie: De Auto Waar Veel Gezinnen op Wachten?
De Dacia Bigster heeft de potentie om de automarkt volledig op zijn kop te zetten. Hij belooft de oplossing te zijn voor de vele gezinnen die dromen van een grote, stoere en veilige SUV, maar daar niet de hoofdprijs voor willen of kunnen betalen. Door vast te houden aan de kernwaarden van Dacia – essentieel, robuust en betaalbaar – en deze toe te passen op het meest populaire autosegment, lijkt de Bigster voorbestemd voor succes. Het is zonder twijfel een van de meest geanticipeerde auto’s voor 2026.
Voor- en nadelen (van de verwachte Bigster)
Voordelen (Pro’s) | Nadelen (Contra’s) |
✅ Verwachte onverslaanbaar lage aanschafprijs | ❌ Interieur zal functioneel zijn, maar niet premium |
✅ Zeer ruim interieur met optie voor 7 zitplaatsen | ❌ Geen krachtige motoren of sportieve versies |
✅ Stoer en avontuurlijk SUV-design | ❌ Rijgedrag zal primair op comfort gericht zijn, niet op dynamiek |
✅ Efficiënte hybride- en LPG-motoren | ❌ Geen plug-in hybride of volledig elektrische versie verwacht |
✅ Robuuste en bewezen techniek |
Oordeel van de redacteur
Als de Dacia Bigster ook maar half zo goed wordt als hij belooft te zijn, dan staat de concurrentie een zware tijd te wachten. De combinatie van een ‘Duster-achtig’ stoer design, de ruimte van een 7-zitter en een prijskaartje waarvoor je bij andere merken een kleine crossover koopt, is een gouden formule. Dacia heeft keer op keer bewezen dat ze precies weten wat de markt wil. De Bigster is niet zomaar een nieuw model; het is een democratisering van de familie-SUV. En dat is heel goed nieuws.
Galerij
