In de wereld van grote, luxe SUV’s is de Audi Q7 altijd de stille kracht geweest. Geen schreeuwerig design of overdreven sportieve pretenties, maar een meesterlijke combinatie van ruimte, comfort, technologie en een bijna perfecte afwerking. Voor 2025 heeft Audi zijn vlaggenschip niet opnieuw uitgevonden, maar wel op cruciale punten aangescherpt en verfijnd. Met een tweede, grondige facelift focust Audi op wat het merk het beste doet: technologie en design.
Het resultaat is een Q7 die direct herkenbaar is, maar toch moderner en zelfverzekerder oogt. De belangrijkste vernieuwingen zitten in de geavanceerde lichttechnologie, een opgewaardeerd interieur en, voor de Nederlandse markt het meest relevant, een significant verbeterde plug-in hybride aandrijflijn. De Q7 was al de comfortabele koning van de lange afstand, maar is hij nu ook de slimste keuze in zijn klasse?
Het belangrijkste in het kort
Kenmerk | Details |
Model | Audi Q7 (Facelift 2025) |
Prijs vanaf | € 89.990 (Q7 55 TFSI e quattro, juli 2025) |
Belangrijkste versies | 55 TFSI e (394 pk), 60 TFSI e (490 pk), SQ7 (507 pk V8) |
Grootste verbetering | Plug-in hybride met >80 km elektrische actieradius; geavanceerde HD Matrix en OLED-verlichting |
Kenmerkend | Zeven zitplaatsen (optioneel), standaard luchtvering, superieur comfort en afwerkingsniveau |
Prijzen en versies in Nederland
De vernieuwde Audi Q7 richt zich in Nederland vrijwel volledig op de plug-in hybride modellen, die dankzij hun lagere CO2-uitstoot een relatief gunstige prijsstelling hebben.
- Q7 55 TFSI e quattro (394 pk): De vanafprijs voor deze krachtige en efficiënte plug-in hybride bedraagt € 89.990.
- Q7 60 TFSI e quattro (490 pk): De nog krachtigere PHEV-variant, gericht op maximale prestaties, start bij € 106.490.
- SQ7 TFSI quattro (507 pk): Het absolute topmodel met de machtige V8-benzinemotor heeft een vanafprijs van € 194.990.
Design: Licht is het Nieuwe Chroom
De meest in het oog springende update van de Q7 is de verlichting. Aan de voorzijde zijn er nieuwe HD Matrix LED-koplampen met laserlicht als extra dimlicht, die de weg nog beter verlichten. De echte show vindt echter aan de achterkant plaats. Hier introduceert Audi voor het eerst digitale OLED-achterlichten. Deze bieden niet alleen een haarscherp lichtbeeld, maar geven de bestuurder ook de keuze uit vier verschillende “lichtsignaturen”, die via het MMI-systeem kunnen worden ingesteld. Zo kun je het karakter van je auto personaliseren. De achterlichten hebben ook een nabijheidsfunctie: als een andere auto binnen twee meter van de stilstaande Q7 komt, lichten alle segmenten op als waarschuwing.
Aandrijving: De Stekker-SUV wordt Volwassen
De belangrijkste technische upgrade zit in de TFSI e plug-in hybride modellen.
- Grotere accu, groter bereik: Dankzij een nieuwe, grotere accu is de volledig elektrische actieradius toegenomen tot een zeer bruikbare 84 km (WLTP). Hiermee kunnen de meeste dagelijkse ritten volledig emissievrij worden afgelegd.
- Twee smaken: De 55 TFSI e combineert een 3.0 V6-benzinemotor met een elektromotor voor een systeemvermogen van 394 pk. De 60 TFSI e gebruikt dezelfde basis, maar is sportiever afgesteld en levert een indrukwekkende 490 pk.
- Slimmer rijden: De auto kan op basis van navigatiegegevens voorspellen wanneer het slim is om elektrisch te rijden (bijvoorbeeld in een stad) en wanneer de benzinemotor efficiënter is.
De SQ7: Een Ode aan de V8
In een tijd van downsizing en elektrificatie is de Audi SQ7 een heerlijk anachronisme. Geen hybride poespas, maar een pure, onversneden 4.0 liter V8 biturbo-benzinemotor met 507 pk en 770 Nm koppel. Dit lanceert de grote SUV in slechts 4,1 seconden naar 100 km/u. De SQ7 is standaard uitgerust met vierwielsturing en actieve rolstabilisatie, wat hem ondanks zijn formaat verrassend wendbaar maakt. Het is de ultieme keuze voor wie op zoek is naar maximale prestaties en het onmiskenbare geluid van een achtcilinder.
Interieur en Comfort: Eerste Klas Reizen
Het interieur van de Q7 was al een benchmark en blijft dat ook. De afwerking is onberispelijk en het MMI-systeem met twee touchscreens werkt snel en intuïtief. Nieuw is dat het systeem nu ook toegang biedt tot apps van derden, zoals Spotify en Amazon Music, zonder dat je je telefoon hoeft te gebruiken. Dankzij de standaard adaptieve luchtvering is het comfort van het hoogste niveau. De Q7 zweeft over de weg en filtert oneffenheden moeiteloos weg. De optionele derde zitrij maakt hem tot een volwaardige zevenzitter.
De Strijd der Titanen: Q7 vs. X5 en GLE
- BMW X5: De X5 is traditioneel de sportiever rijdende keuze in dit trio. De vernieuwde plug-in hybride (50e) van BMW biedt een vergelijkbaar elektrisch bereik, maar de Q7 countert met een hoger comfortniveau en een (naar mening van velen) nog hoogwaardiger interieur.
- Mercedes-Benz GLE: De GLE zet vol in op weelderige luxe en comfort. Hij voelt iets minder dynamisch aan dan de Q7 en X5. Waar de Audi uitblinkt in strakke, technologische luxe, kiest de Mercedes voor een meer klassieke, weelderige sfeer.
Conclusie: voor wie is deze auto?
De vernieuwde Audi Q7 is de perfecte keuze voor wie op zoek is naar de ultieme allrounder in het luxe SUV-segment. Hij is ruimer en praktischer dan veel concurrenten, biedt een ongeëvenaard comfort en is met de nieuwste technologische updates weer helemaal bij de tijd. De sterk verbeterde plug-in hybride aandrijflijn maakt hem een bijzonder slimme en fiscaal aantrekkelijke keuze in Nederland. De Q7 is de stille, zelfverzekerde krachtpatser die niets hoeft te bewijzen, maar het simpelweg allemaal kan.
Voor- en nadelen
Voordelen (Pro’s) | Nadelen (Contra’s) |
✅ Superieur comfort dankzij standaard luchtvering | ❌ Hoge aanschafprijs en zeer dure opties |
✅ Zeer ruime en praktische zevenzitter (optioneel) | ❌ Rijdt minder sportief en scherp dan een BMW X5 |
✅ Indrukwekkende plug-in hybride met >80 km range | ❌ Design is een evolutie, geen revolutie |
✅ Geavanceerde en personaliseerbare lichttechnologie | ❌ Het MMI-systeem met enkel touchscreens vergt gewenning |
✅ Onberispelijke bouwkwaliteit en materiaalkeuze |
Oordeel van de redacteur
Audi heeft met de facelift van de Q7 een meesterzet gedaan. In plaats van een volledig nieuw model te ontwikkelen, hebben ze een al uitstekende auto geperfectioneerd. De focus op technologie, met name de verlichting, geeft de Q7 een frisse en moderne uitstraling. De sterk verbeterde plug-in hybride maakt hem relevanter dan ooit voor de Europese markt. Hij mag dan niet de meest opwindende rijdersauto in zijn klasse zijn, maar als totaalpakket van luxe, ruimte, comfort en technologie is de Audi Q7 in 2025 misschien wel de beste grote SUV die je kunt kopen.