De concurrentie in het segment van de compacte premium SUV’s is moordend. Om de strijd met de BMW X1 en Mercedes-Benz GLA te winnen, heeft Audi alles uit de kast gehaald voor de volledig nieuwe, derde generatie Q3. Dit is geen subtiele facelift, maar een van de grond af aan nieuw ontwikkelde auto die de lat in zijn klasse aanzienlijk hoger legt. De nieuwe Q3 is groter, gespierder en leent technologie en designkenmerken die we tot nu toe alleen zagen bij zijn veel duurdere broers, de Q5 en Q6 e-tron.
De boodschap van Audi is duidelijk: wie een compacte SUV zoekt, hoeft geen compromissen meer te sluiten op het gebied van luxe, technologie of efficiëntie. Met de introductie van een geavanceerde plug-in hybride aandrijflijn met een elektrische actieradius van meer dan 100 kilometer, zet de nieuwe Q3 zichzelf direct op de troon als de technologische leider. Is dit de nieuwe koning van de compacte SUV’s?
Het belangrijkste in het kort
Kenmerk | Details |
Model | Audi Q3 (Derde generatie) |
Prijs vanaf | Circa € 55.990 (indicatie PHEV, juli 2025) |
Belangrijkste versie | Plug-in Hybrid (272 pk) met >120 km elektrische actieradius |
Interieur-highlight | Volledig nieuw digitaal interieur met groot panoramadisplay |
Kenmerkend | Design en technologie uit hogere segmenten, focus op PHEV in Nederland |
Prijzen en versies in Nederland
Audi focust zich voor de Nederlandse markt vooralsnog volledig op de plug-in hybride (PHEV) versie van de nieuwe Q3. De officiële prijzen worden binnenkort verwacht, maar de indicaties van dealers wijzen op een vanafprijs van circa € 55.990.
- Q3 plug-in hybrid (272 pk): Dit wordt de standaardmotorisering in Nederland. Hij combineert een 1.5 TFSI-benzinemotor met een krachtige elektromotor en is standaard gekoppeld aan een S tronic-automaat en quattro-vierwielaandrijving.
In andere landen zijn ook mild-hybride benzineversies leverbaar, maar het is onwaarschijnlijk dat deze op korte termijn naar Nederland komen.
Een Mini-Q5: Design en Technologie uit een Hogere Klasse
Het design van de nieuwe Q3 is een duidelijke breuk met zijn wat anonieme voorganger. Hij oogt aanzienlijk krachtiger en zelfverzekerder. De brede, octogonale Singleframe-grille en de hooggeplaatste, smalle koplampen zijn direct herkenbaar van de nieuwe Q5 en Q6 e-tron. De gespierde schouderlijn en de optionele digitale OLED-achterlichten met personaliseerbare lichtsignaturen geven de Q3 een uitstraling die thuishoort in een hoger segment.
De Plug-in Hybride als Nieuwe Norm
De techniek van de plug-in hybride aandrijflijn is het belangrijkste nieuws voor de Nederlandse koper.
- Enorme elektrische actieradius: Dankzij een grote accu van 25,7 kWh (bruto) kan de nieuwe Q3 een afstand tot 120 kilometer volledig elektrisch afleggen (WLTP). Dit is een record in zijn klasse en betekent dat het overgrote deel van alle ritten emissievrij kan.
- Slim en snel laden: De Q3 PHEV kan niet alleen AC-laden met 11 kW, maar ondersteunt ook DC-snelladen met maximaal 50 kW. Hiermee is de accu onderweg in minder dan 30 minuten weer van 10% naar 80% opgeladen, een unicum voor een plug-in hybride in dit segment.
- Prestaties: Het gecombineerde systeemvermogen van 272 pk en 400 Nm koppel zorgt voor vlotte en soepele prestaties.
Een Volledig Nieuw Interieur: De Digitale Sprong Voorwaarts
Stap binnen en de vooruitgang is overweldigend. Het interieur is volledig nieuw en opgebouwd rondom Audi’s ‘Digital Stage’ concept. Het dashboard wordt gedomineerd door een groot, gebogen display dat de digitale instrumenten en het centrale MMI-touchscreen integreert. De kwaliteit van de materialen en de afwerking zijn van een niveau dat we normaal alleen in de A6 of A8 zien. Door de automaathendel naar de stuurkolom te verplaatsen, is er veel extra opbergruimte op de middenconsole ontstaan. Het algehele gevoel is ruimtelijk, modern en extreem hoogwaardig.
De Strijd der Compacte Titanen: Q3 vs. X1 en GLA
- BMW X1: De X1 blijft de maatstaf op het gebied van rijdynamiek en biedt eveneens een uitstekende plug-in hybride. De Audi countert met een nog geavanceerder en mooier interieur en een grotere elektrische actieradius.
- Mercedes-Benz GLA: De GLA focust traditioneel meer op comfort en een luxueuze uitstraling. Hij voelt wat minder sportief aan dan de Audi en BMW. De Q3 biedt nu echter een vergelijkbaar, zo niet hoger, niveau van technologische luxe.
- Volvo XC40: De Zweedse concurrent charmeert met zijn minimalistische design en focus op veiligheid. De plug-in hybride van de XC40 kan echter niet tippen aan het elektrische bereik van de nieuwe Q3.
Conclusie: voor wie is deze auto?
De nieuwe Audi Q3 is voor de koper die het beste van het beste wil in een compact formaat. Het is een auto voor wie valt voor het nieuwste van het nieuwste op het gebied van technologie en interieurdesign, zonder de hoofdprijs voor een Q5 of Q7 te willen betalen. Dankzij de indrukwekkende plug-in hybride aandrijflijn is het de perfecte auto voor de zakelijke rijder die profiteert van lage verbruikskosten, en voor de particulier die het merendeel van zijn kilometers elektrisch wil rijden, maar de flexibiliteit van een benzinemotor wil behouden voor lange reizen.
Voor- en nadelen
Voordelen (Pro’s) | Nadelen (Contra’s) |
✅ Enorme elektrische actieradius van >120 km (PHEV) | ❌ Hoge vanafprijs in vergelijking met niet-premium concurrenten |
✅ Revolutionair en zeer hoogwaardig digitaal interieur | ❌ Vooralsnog alleen als dure PHEV-versie in Nederland |
✅ DC-snelladen mogelijk voor de plug-in hybride | ❌ Design is modern, maar wellicht minder uitgesproken dan sommige rivalen |
✅ Technologie en luxe uit een hoger segment | ❌ Bediening bijna volledig via touchscreens |
✅ Hoog comfortniveau en uitstekende geluidsisolatie |
Oordeel van de redacteur
Met de nieuwe Q3 heeft Audi een meesterzet gedaan. Ze hebben niet zomaar een opvolger gebouwd, maar een auto die de definitie van ‘premium’ in de compacte klasse herdefinieert. De sprong in interieurkwaliteit en technologie is gigantisch, en de plug-in hybride aandrijflijn is simpelweg de beste die momenteel in dit segment te koop is. De Q3 voelt niet langer aan als het instapmodel van Audi’s SUV-gamma, maar als een volwaardige, luxe auto die toevallig compacte buitenmaten heeft. De concurrentie is gewaarschuwd: de nieuwe koning heeft zijn troon opgeëist.
Galerij
