De Audi A4, zoals we hem decennialang kenden, is niet meer. In een gedurfde herstructurering van zijn modellengamma heeft Audi besloten dat modellen met een verbrandingsmotor voortaan een oneven nummer dragen. De opvolger van de benzine- en diesel-A4 heet vanaf nu dus Audi A5. De legendarische naam ‘A4’ wordt gereserveerd voor wat Audi als de échte toekomst ziet: de volledig elektrische opvolger. Maak kennis met de Audi A4 e-tron, de auto die is ontworpen met maar één doel: de Tesla Model 3 en BMW i4 van de troon stoten en de nieuwe maatstaf worden in het premium elektrische D-segment. Is dit de wedergeboorte die het icoon verdient?
De PPE-Revolutie: Het technologische fundament
De A4 e-tron is, samen met de Q6 e-tron, het eerste model dat is gebouwd op het volledig nieuwe ‘Premium Platform Electric’ (PPE). Dit is niet zomaar een doorontwikkeld platform; het is een technologische revolutie die de basis legt voor de volgende generatie Audi’s.
- 800-Volt Architectuur: De kern van het PPE-platform is de 800-volt technologie, een feature die tot nu toe was voorbehouden aan auto’s als de Porsche Taycan en de Audi e-tron GT. Dit is een game-changer voor het laadproces. In de praktijk betekent dit dat de A4 e-tron kan DC-snelladen met een vermogen tot 270 kW. Een laadsessie van 10% naar 80% zal daardoor slechts iets meer dan 20 minuten duren. In 10 minuten kan er circa 250 kilometer aan actieradius worden bijgeladen.
- Grote Accu, Grote Actieradius: Het platform is ontworpen voor een grote accu van circa 100 kWh (bruto, ca. 95 kWh netto). Gecombineerd met een zeer efficiënte aandrijflijn en een aerodynamisch design, zal dit resulteren in een WLTP-actieradius van meer dan 600 kilometer, met de meest efficiënte versies die de 700 kilometer benaderen. Dit neemt elke vorm van ‘range anxiety’ weg.
De Keuze: De elegante Sportback of de langverwachte Avant?
Misschien wel het grootste nieuws voor de Nederlandse leaserijder is dat de A4 e-tron er vanaf de introductie in twee carrosserievormen komt.
- A4 e-tron Sportback: De gestroomlijnde vijfdeurs liftback die de concurrentie aangaat met de Tesla Model 3 en BMW i4.
- A4 e-tron Avant: Dit is Audi’s absolute troef. In een markt waar de elektrische stationwagen nog een zeldzaamheid is, wordt de A4 e-tron Avant de eerste serieuze, premium optie. Hij combineert de technologische voordelen van het PPE-platform met de praktische bruikbaarheid waar de A4 Avant al decennialang om geliefd is.
Het Interieur: Een sprong naar de toekomst met het ‘Digital Stage’
De A4 e-tron erft het revolutionaire interieurconcept van de Q6 e-tron, wat een gigantische sprong voorwaarts is ten opzichte van elke vorige A4.
- Het Panoramische Display: De cockpit wordt gedomineerd door een gebogen ‘panoramadisplay’ dat de 11,9-inch Virtual Cockpit en het 14,5-inch MMI-touchscreen visueel verenigt. Het geheel is naar de bestuurder gericht en creëert een uiterst moderne, meeslepende sfeer.
- Software en Bediening: Het systeem draait op Android Automotive, wat zorgt voor een snelle, intuïtieve bediening en naadloze integratie van Google-diensten. Het technische compromis is de verregaande digitalisering. Hoewel er nog steeds enkele fysieke knoppen zijn voor essentiële functies, vindt de meeste interactie plaats via het scherm. Dit is visueel prachtig, maar vereist gewenning.
- Kwaliteit en Ruimte: Dankzij het EV-platform met zijn lange wielbasis en vlakke vloer, zal de binnenruimte, met name op de achterbank, aanzienlijk groter zijn dan die van de oude A4. De bouwkwaliteit zal, zoals we van Audi gewend zijn, de absolute benchmark in zijn klasse zijn.
De Rijervaring: De perfecte Audi-synthese
De A4 e-tron zal worden aangeboden als achterwielaandrijver (RWD) en als quattro met vierwielaandrijving.
- Comfort en Dynamiek: Verwacht een perfecte synthese van het soevereine comfort van een lange-afstandscruiser en de directe, responsieve dynamiek van een sportieve sedan. De nieuwe generatie luchtvering en de lage zwaartepunt zullen zorgen voor een extreem stabiel en vertrouwenwekkend weggedrag.
- Prestaties: De vermogens zullen variëren van een ruime 300 pk voor de instap-RWD tot ver boven de 500 pk voor de toekomstige RS4 e-tron, die de strijd zal aangaan met de BMW i4 M50 en de Tesla Model 3 Performance.
De Prijs van Vooruitgang: Kosten en de Strijd der Titanen
Audi zal de A4 e-tron scherp in de markt zetten om direct de concurrentie aan te kunnen. Verwacht een Nederlandse vanafprijs die net onder de €50.000 zal liggen om concurrerend te zijn.
Tegenover de gevestigde orde
- Tesla Model 3: De Model 3 blijft de koning van de efficiëntie en het superieure laadnetwerk. De Audi A4 e-tron countert met een aanzienlijk luxueuzer en hoogwaardiger interieur, superieure bouwkwaliteit en, cruciaal, de beschikbaarheid van de Avant-versie.
- BMW i4: De i4 is de keuze voor de purist die de meest sportieve en communicatieve rijervaring zoekt. De A4 e-tron zal comfortabeler zijn en biedt met zijn 800V-platform een aanzienlijk hogere laadsnelheid.
- Polestar 2 / Hyundai Ioniq 6: Hoewel sterke concurrenten, zullen deze modellen technologisch overtroffen worden door het nieuwe PPE-platform van de Audi, met name op het gebied van laadsnelheid en digitale interface.
‘De Prijs van een Vergissing’: Een te kale uitvoering kiezen
- Probleem: Een koper wil absoluut de nieuwe A4 e-tron, maar kiest de meest kale basisversie om binnen een krap budget te blijven, en laat belangrijke technologische opties achterwege.
- De “Prijs”: De koper mist de essentie van wat deze nieuwe generatie zo speciaal maakt. Zonder opties als de adaptieve luchtvering, de geavanceerde Matrix LED-koplampen of het volledige potentieel van de Virtual Cockpit, voelt de auto aan als een uitgeklede versie van zijn potentieel. De investering in de juiste technologische pakketten is essentieel om de superieure, toekomstgerichte ervaring te krijgen die de A4 e-tron belooft.
Conclusie: De nieuwe benchmark is gearriveerd
De Audi A4 e-tron is meer dan zomaar een nieuwe auto; het is de meest significante en belangrijke introductie voor Audi in jaren. Het is het antwoord waar de trouwe, maar op een elektrische optie wachtende, A4-rijder op zat te wachten.
Met het grensverleggende PPE-platform zet Audi de nieuwe standaard op het gebied van laadsnelheid en actieradius in dit segment. Het revolutionaire interieur, de superiege bouwkwaliteit en, bovenal, de beschikbaarheid van de immens populaire Avant-versie, geven hem een unieke en bijna onverslaanbare set troefkaarten.
De A4 e-tron is ontworpen om de nieuwe benchmark te worden. Hij combineert de technologische voorsprong van een Tesla met de bouwkwaliteit en het premium gevoel dat kopers van Audi verwachten. De koning (A4) is dood. Lang leve de nieuwe, elektrische koning. De wedergeboorte van dit icoon lijkt een triomf te worden.