De Volkswagen Tiguan Allspace was een auto die je kocht met je hoofd. Het was de ultieme, rationele keuze voor het gezin dat net iets meer ruimte nodig had dan een standaard Tiguan. Zijn opvolger, de volledig nieuwe Volkswagen Tayron, is een auto die je ook met je hart kunt kiezen. Dit is niet zomaar een verlengde Tiguan; het is een opzichzelfstaand model met een eigen, meer statig en stijlvol design dat doet denken aan het vlaggenschip, de Touareg. Hij combineert de baanbrekende technologie en het comfort van de nieuwe Tiguan met de ruimte van een échte zevenzitter. De Tayron is Volkswagen’s visie op de ultieme, wereldse gezins-SUV: minder ingetogen, meer zelfverzekerd, en technologisch geavanceerder dan ooit.
Het Interieur: Een digitale lounge met een premium gevoel
De cabine van de Tayron is identiek aan die van de nieuwe Tiguan, en dat is een enorm compliment. Het is een gigantische sprong voorwaarts in technologie, kwaliteit en sfeer.
- De Digitale Cockpit: Het interieur wordt gedomineerd door een groot, vrijstaand touchscreen (tot 15 inch) met de nieuwste, sterk verbeterde MIB4-software. De bediening is sneller, intuïtiever en grafisch verbluffend.
- Slimme Bediening: Volkswagen heeft geleerd van de kritiek. De beruchte ‘sliders’ zijn nu verlicht en er is een nieuwe, multifunctionele ‘Driving Experience Control’-draaiknop op de middenconsole. Deze combinatie van touch en fysieke controle is een uitstekende ergonomische oplossing.
- Luxe en Comfort: De materiaalkeuze en afwerking zijn van een niveau dat je normaal gesproken in een premium-segment verwacht. Met opties als ergoActive-stoelen met massagefunctie, wordt de Tayron een uiterst comfortabele reisauto.
De Hybride Revolutie: De eHybrid met 100+ km range
De nieuwe plug-in hybride (eHybrid) aandrijflijnen zijn de absolute sterren van het gamma en zetten een nieuwe standaard.
- De Techniek: Een efficiënte 1.5 TSI evo2-motor wordt gekoppeld aan een krachtige elektromotor en een zeer grote 19,7 kWh (netto) accu. Er zijn twee vermogensvarianten: 204 pk en een sportieve 272 pk.
- Grensverleggende Elektrische Actieradius: De grote accu resulteert in een officiële WLTP-actieradius van meer dan 100 kilometer. Dit is een absolute game-changer. In de praktijk betekent dit dat de Tayron voor de overgrote meerderheid van de ritten functioneert als een volwaardige elektrische auto.
- Snelladen: Uniek voor een PHEV is de mogelijkheid tot DC-snelladen met 50 kW. Hiermee kan de accu onderweg in circa 25 minuten weer voor 80% worden opgeladen. Thuis laden kan nu met een snelle 11 kW AC-lader.
De Rijervaring: Soeverein comfort
De Tayron is gebouwd op het doorontwikkelde MQB Evo-platform, met een duidelijke focus op comfort van topklasse.
- DCC Pro: Het optionele, adaptieve onderstel ‘DCC Pro’ met twee-kleps dempers is een technologisch hoogstandje. Het biedt een ongekende bandbreedte tussen een zijdezacht, comfortabel rijgedrag en een strakke, gecontroleerde wegligging, wat de auto een soeverein en uiterst stabiel karakter geeft.
De Kunst van het Kiezen: Tayron versus de Skoda Kodiaq
Dit is de meest onvermijdelijke en relevante vergelijking. Beide auto’s delen hetzelfde platform en dezelfde technologie. De verschillen zijn subtiel, maar cruciaal.
- De Ruimte: Het technische compromis van de Tayron is dat zijn meer gestileerde, aflopende daklijn hem een fractie minder praktisch maakt dan de hoekige, op maximale ruimte ontworpen Kodiaq. De Kodiaq biedt net iets meer hoofdruimte op de derde zitrij en een nog grotere kofferbak.
- De Stijl en het Gevoel: De Tayron voelt aan als de meer ‘premium’ en technologisch geavanceerde van de twee, met zijn op de ID.-modellen geïnspireerde cockpit. De Kodiaq is de meer traditionele en functionele keuze, met zijn briljante ‘Smart Dials’. De keuze is er een tussen stijlvolle, Duitse hightech (Tayron) en nuchtere, Tsjechische slimheid (Kodiaq).
Tip van Franciscus: Hoewel beide auto’s als zevenzitter verkrijgbaar zijn, is de derde zitrij primair bedoeld voor kinderen. Een belangrijk verschil: de verschuifbare tweede zitrij in de Tayron biedt een enorme flexibiliteit om de balans tussen beenruimte en kofferbakruimte te optimaliseren.
De Prijs van de Opvolger: Kosten en Concurrentie
De Volkswagen Tayron zal gepositioneerd worden als een premium, mainstream SUV, met een Nederlandse vanafprijs die naar verwachting net iets boven die van de standaard Tiguan zal liggen, startend rond de €50.000.
Tegenover de concurrentie
- Kia Sorento / Hyundai Santa Fe: De Koreaanse rivalen bieden eveneens zeven zitplaatsen en een uitstekende (plug-in) hybride aandrijflijn, gecombineerd met een gedurfd design en een langere garantie. De Tayron countert met een meer verfijnd rijgedrag, een superieur infotainmentsysteem en een grotere elektrische actieradius.
- Peugeot 5008: De nieuwe 5008 zet vol in op een spectaculair design en een volledig elektrische variant. De Tayron is de meer klassieke allrounder met de flexibiliteit van een plug-in hybride.
‘De Prijs van een Vergissing’: De verkeerde aandrijflijn kiezen
- Probleem: Een koper die voornamelijk lange afstanden rijdt op de snelweg en zelden de mogelijkheid heeft om te laden, kiest voor de krachtige 272 pk eHybrid vanwege de indrukwekkende specificaties.
- De “Prijs”: De eigenaar rijdt in de praktijk rond met een lege, zware accu. Het brandstofverbruik zal in deze modus aanzienlijk hoger zijn dan dat van de veel lichtere en goedkopere eTSI mild-hybride. De meerprijs en het extra gewicht van de PHEV-techniek worden zo een pure last. De 100+ km elektrische actieradius is alleen een voordeel als hij wordt gebruikt.
Conclusie: De perfecte, stijlvolle gezinsreus
De Volkswagen Tayron is een uiterst geslaagde en overtuigende opvolger van de Tiguan Allspace. Hij combineert de beste eigenschappen van de nieuwe Tiguan – het hightech interieur, het sublieme comfort en de revolutionaire plug-in hybride aandrijflijn – met de extra ruimte en flexibiliteit die grote gezinnen nodig hebben.
Hij is misschien niet zo onverslaanbaar praktisch als zijn neef, de Skoda Kodiaq, maar hij biedt een meer premium, stijlvolle en technologisch geavanceerde ervaring die velen zal aanspreken. De Tayron is niet langer alleen de rationele keuze; het is een auto die je ook kiest vanwege zijn statige, zelfverzekerde uitstraling.
Voor wie op zoek is naar de meest complete, comfortabele en technologisch geavanceerde zeven-zits SUV in de mainstream-klasse, is de nieuwe Volkswagen Tayron de nieuwe benchmark. De koning is dood, lang leve de nieuwe, wereldse keizer.
Galerij
