De eerste Hyundai Kona was een auto die opviel. Met zijn eigenzinnige design en compacte formaat was het een verfrissende verschijning. Maar hij had één groot nadeel: hij was krap. Voor de volledig nieuwe, tweede generatie heeft Hyundai het ontwerpproces omgedraaid. Ze zijn begonnen met de elektrische versie en hebben de benzine- en hybride-varianten daarvan afgeleid. Het resultaat is een auto die niet alleen is gegroeid in omvang, maar ook in ambitie. Met zijn futuristische ‘Seamless Horizon’ lamp, een hightech interieur en een volwassen ruimteaanbod, is de nieuwe Kona getransformeerd van een speelse cross-over naar een serieus, technologisch geavanceerd familie-statement.
Een Design dat is Gevormd door de Toekomst
Het design van de nieuwe Kona is zijn meest onderscheidende kenmerk en een directe afgeleide van zijn elektrische basis.
- ‘Seamless Horizon’ Lamp: De ultradunne, doorlopende LED-strip over de volledige breedte van de neus en achterkant geeft de Kona een unieke, futuristische en direct herkenbare lichtsignatuur. De daadwerkelijke koplampen en achterlichten zijn lager in de bumpers verwerkt.
- Groei in alle dimensies: De nieuwe Kona is aanzienlijk langer (+15 cm), breder en heeft een langere wielbasis (+6 cm). Dit zorgt niet alleen voor een meer volwassen en statige houding op de weg, maar is ook de sleutel tot het oplossen van zijn grootste zwakte: binnenruimte.
- Gepixeld Design: De elektrische versie krijgt unieke, gepixelde details in de lichtstrips en op de bumpers, een speelse knipoog naar de digitale wereld en een visuele link met de IONIQ-familie.
De Kracht van de Keuze: Benzine, Hybride of 100% Elektrisch
Hyundai blijft trouw aan zijn ‘power of choice’-strategie en biedt de Kona aan met drie verschillende soorten aandrijflijnen.
De Kona Hybrid: De slimme en zuinige allrounder
De zelfopladende ‘full hybrid’ combineert een 1.6-liter benzinemotor met een elektromotor, goed voor een systeemvermogen van 141 pk en een soepele 6-traps DCT-automaat. De auto is extreem zuinig en biedt een verfijnde, EV-achtige rijervaring in stadsverkeer.
- Voor wie? Voor de koper die op zoek is naar een zuinige, comfortabele automaat en geen mogelijkheid of wens heeft om te stekkeren.
De Kona Electric: Het technologische hart
Dit is de versie waar het platform voor is ontworpen, en dat merk je. Hij is verkrijgbaar in twee smaken:
- Standard Range: 48,4 kWh accu, 156 pk, WLTP-actieradius van 377 km.
- Long Range: 65,4 kWh accu, 218 pk, WLTP-actieradius tot 514 km. De Kona Electric beschikt over slimme features zoals Vehicle-to-Load (V2L) en batterijvoorverwarming voor optimaal snelladen (tot ca. 102 kW).
- Voor wie? De Long Range is de meest overtuigende Kona. Hij combineert een zeer bruikbare, lange actieradius met vlotte prestaties en een uiterst stille en verfijnde rijervaring, wat hem tot een uitstekende elektrische gezinsauto maakt.
Het Interieur: Een ruime, digitale cockpit
De transformatie is binnenin net zo indrukwekkend als aan de buitenkant.
- Panoramisch Display: Net als in de nieuwste Tucson en Santa Fe, wordt het dashboard gedomineerd door een elegant, gebogen display dat twee 12,3-inch schermen combineert. Het systeem is snel, modern en overzichtelijk.
- Ruimtewinst: Het technische compromis van de vorige Kona was zijn krappe interieur. De nieuwe is een verademing. De toegenomen wielbasis vertaalt zich direct naar een riante beenruimte op de achterbank, die nu volwaardig is voor volwassenen.
- Kofferbak: De bagageruimte is met 30% gegroeid naar een zeer bruikbare 466 liter. Dit is een enorme verbetering en maakt de Kona eindelijk tot een volwaardige gezinsauto, vergelijkbaar met concurrenten als de Peugeot 2008.
Tip van Franciscus: De ‘shift-by-wire’ automaathendel is verplaatst naar de stuurkolom. Dit is even wennen, maar het creëert een enorme hoeveelheid open opbergruimte in de middenconsole, wat de praktische bruikbaarheid en het ruimtelijke gevoel in het interieur aanzienlijk vergroot.
De Rijervaring: Comfortabel en volwassen
De nieuwe Kona heeft een duidelijk volwassener en comfortabeler rijkarakter dan zijn voorganger.
- Onderstel: De focus ligt op het bieden van een soepele en stabiele rit. De auto absorbeert oneffenheden goed en voelt op de snelweg aan als een auto uit een grotere klasse. Hij is minder sportief en speels dan een Ford Puma, maar aanzienlijk comfortabeler.
- Besturing: De besturing is licht en precies, ideaal voor stadsverkeer en parkeermanoeuvres. Het is een auto die ontworpen is om het leven makkelijk te maken, niet om de bestuurder uit te dagen.
De Prijs van de Vooruitgang: Kosten en Concurrentie
Met zijn groei in omvang en technologie is ook de prijs van de Kona gestegen. De benzineversie start rond de €30.000, de Hybrid rond de €35.000 en de Electric Long Range begint net onder de €40.000.
Tegenover de concurrentie
- Kia Niro: De Niro (met name de EV) is de meest directe concurrent. De Kia is iets efficiënter en biedt een meer traditioneel interieur. De Kona countert met zijn gedurfdere, futuristische design en een iets grotere kofferbak.
- Peugeot 2008 / e-2008: De Peugeot biedt een meer premium interieurgevoel en een comfortabeler onderstel. De Kona is ruimer op de achterbank en biedt (in de Electric Long Range) een aanzienlijk grotere actieradius.
- Renault Captur: De Captur is de koning van de praktische flexibiliteit met zijn verschuifbare achterbank. Hij biedt bovendien een zeer efficiënte ‘full hybrid’ aandrijflijn. De Kona is de meer uitgesproken, technologisch geavanceerde keuze.
Conclusie: De Crossover is volwassen geworden
De nieuwe Hyundai Kona is een triomf van design en slimme engineering. Hij heeft de kinderziektes van zijn voorganger – met name het gebrek aan ruimte – volledig achter zich gelaten en is uitgegroeid tot een van de meest complete en competitieve aanbiedingen in zijn klasse.
Het futuristische design is misschien niet ieders smaak, maar het is onmiskenbaar gedurfd en onderscheidend. Het interieur is een enorme stap voorwaarts op het gebied van ruimte, technologie en waargenomen kwaliteit. De Kona Electric, met name de Long Range-versie met zijn 500+ km actieradius, is een uitzonderlijk sterke propositie die de concurrentie het vuur na aan de schenen legt.
De Kona is niet langer alleen een leuke, eigenzinnige cross-over. Hij is een volwassen, ruime en technologisch geavanceerde gezins-SUV die de concurrentie op bijna elk vlak partij biedt. De transformatie is meer dan geslaagd.
Galerij
